保護(hù)系統(tǒng)，能夠快速切除開關(guān)柜體內(nèi)的故障及縮小故障范圍。在船舶中壓配電板應(yīng)用弧光保護(hù)，可解決母排故障短路問題，對(duì)于提高船舶電站的安全性、穩(wěn)定性，降低經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。
2023-06-05 10:08:26
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消防是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)和復(fù)雜的工作，在救火過程中消防員時(shí)刻都面臨著生命的威脅，尤其是在室內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的狀況下。為提高滅火的效率并同時(shí)保障作業(yè)人員的安全，因此，勢(shì)必要精確的對(duì)每個(gè)消防員進(jìn)行運(yùn)動(dòng)跟蹤和定位
2018-11-09 16:13:48
±90°。為了保證較高測(cè)量精度，傳感器在出廠前都被做過補(bǔ)償和校準(zhǔn)處理。SST0511傾角傳感器的初始安裝零點(diǎn)可通過外部Teach-In線簡易實(shí)現(xiàn)，并保存于內(nèi)部掉電不易失存儲(chǔ)器中。將Teach-In線
2016-06-16 16:43:40
船舶實(shí)現(xiàn)角度監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程傳輸、智能施工、安全檢測(cè)等等。 傾角傳感器在船舶實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)中起的重要作用為了保障船舶在海上航行時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，現(xiàn)代船舶都配備了傾角傳感器、加速度傳感器、振動(dòng)傳感器、速度
2019-01-28 15:29:26
用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場(chǎng)等場(chǎng)所的作業(yè)中。在如今國內(nèi)絕大多數(shù)高空作業(yè)車上，都會(huì)選擇在高空車底部安裝傾角傳感器或傾角開關(guān)，來對(duì)高空車的傾斜狀態(tài)進(jìn)行即時(shí)監(jiān)測(cè)，避免因不穩(wěn)定而造成傾覆等意外危險(xiǎn)
2018-12-13 09:20:51
、固、液、氣體擺性能比較 就基于固體擺、液體擺及氣體擺原理研制的傾角傳感器而言，它們各有所長。在重力場(chǎng)中，固體擺的敏感質(zhì)量是擺錘質(zhì)量，液體擺的敏感質(zhì)量是電解液，而氣體擺的敏感質(zhì)量是氣體。 氣體是密封
2011-03-30 10:47:48
翻監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支持;應(yīng)用于板式傳送機(jī)可直接對(duì)傳送機(jī)當(dāng)前傾斜角度進(jìn)行測(cè)量，從而大大簡化了安裝過程;應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床可實(shí)現(xiàn)對(duì)其幾何精度的準(zhǔn)確控制;除此之外，傾角傳感器在高空作業(yè)車、汽車四輪定位、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測(cè)、船舶航行姿態(tài)測(cè)量等過程中都有著相當(dāng)重要的應(yīng)用。
2020-12-10 15:35:49
一釘一鉚，僅靠木制構(gòu)件彼此勾連。直川無線傾角傳感器LORA（其型號(hào)為ZCT600ML）系列產(chǎn)品在這復(fù)雜的岳陽樓純木結(jié)構(gòu)中成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)岳陽樓結(jié)構(gòu)的安全與完整。LORA無線傾角傳感器由一個(gè)
2021-01-12 15:02:46
測(cè)量、控制和報(bào)警。 除了上面的應(yīng)用，傾角傳感器還應(yīng)用于農(nóng)用翻斗車可為駕駛員在坡度道路上的安全行駛提供可靠數(shù)據(jù)；應(yīng)用于板式傳送機(jī)可直接對(duì)傳送機(jī)當(dāng)前傾斜角度進(jìn)行測(cè)量，從而大大簡化了安裝過程；還應(yīng)用在海上打樁船姿態(tài)監(jiān)控中、船舶航行姿態(tài)測(cè)量、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測(cè)和汽車四輪定位等諸多場(chǎng)景中。
2019-10-09 14:47:27
傾角傳感器介紹總體介紹傳感器特點(diǎn)安裝方式介紹總體介紹雙軸傾角傳感器采用進(jìn)口工業(yè)級(jí) MEMS 芯片把靜態(tài)重力場(chǎng)的變化轉(zhuǎn)換成傾角的變化，測(cè)量范圍±90°，精度 0.5°，工作溫度達(dá)到-25℃~+85
2022-01-07 07:07:04
本帖最后由 wihelm 于 2012-11-2 09:42 編輯
想用加速度傳感器和單片機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)傾角傳感器，已知需要的傾角傳感器的參數(shù)，比如精度、線性度等。如何利用精度反推加速度傳感器參數(shù)和單片機(jī)。謝謝各位賜教或說些思路，{:soso_e100:}。
2012-11-02 09:34:53
Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器，而且安全系統(tǒng)傳感器的增長態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25
airbags: 側(cè)面
安全氣囊Side sensor: 側(cè)面
傳感器（衛(wèi)星）資料來源：英飛凌Patrick Leteinturier（確認(rèn)圖片來源）。先進(jìn)的約束系統(tǒng)管理需要考慮各種不同的碰撞事故，因?yàn)?/div>
2018-12-10 10:01:08
安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能打開？它有哪些缺點(diǎn)？在使用的過程中需要注意什么？
2021-05-13 06:06:04
有熟悉傾角傳感器的嗎？請(qǐng)聯(lián)系
2021-01-29 14:27:02
我在用ad進(jìn)行采樣的過程中，其中兩路接了傳感器的輸出，但是我去采集12路ad信號(hào)，發(fā)現(xiàn)除了兩路有接傳感器的結(jié)果值發(fā)生顯著變化外，其余10路中，有一些的結(jié)果值也會(huì)發(fā)生變化，變化范圍不大，這種情況是因?yàn)橹車娐坊ハ嘤绊憣?dǎo)致的嗎？
2019-09-12 10:39:52
MMS-F-Q系列無線傾角傳感器說明書1、產(chǎn)品簡介:無線傾角傳感器采用最先進(jìn)的無線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——LORA技術(shù)，同時(shí)具有低功耗和長距離通信的特性，通信距離可達(dá)5km，傳感器內(nèi)置單/雙通道地球引力傾斜
2019-01-09 17:33:05
MMS-F-Q系列無線傾角傳感器的特點(diǎn)MMS-F-Q系列無線傾角傳感器的參數(shù)
2021-01-01 06:02:52
，大幅度提高實(shí)際的傾角測(cè)量精度和產(chǎn)品可靠性 √ 大幅度降低了因安裝過程中的實(shí)際傾斜方向與傳感器敏感方向不一致而造成的更大的測(cè)量誤差 √ 內(nèi)部增加了短路、瞬變電壓、反接入保護(hù)等保護(hù)措施，適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境
2016-11-18 16:55:54
采用VTI 公司生產(chǎn)的SCA100t 雙軸傾角傳感器和C8051F 系列單片機(jī)構(gòu)成的數(shù)字傾角傳感器，工作可靠,測(cè)量精度高。論文中主要論述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、軟件工作流程，對(duì)影響精度的因素進(jìn)行了分析，并提出了可行的解決方法。
2020-04-08 08:23:56
采用VTI 公司生產(chǎn)的SCA100t 雙軸傾角傳感器和C8051F 系列單片機(jī)構(gòu)成的數(shù)字傾角傳感器，工作可靠,測(cè)量精度高。論文中主要論述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、軟件工作流程，對(duì)影響精度的因素進(jìn)行了分析，并提出了可行的解決方法。
2020-04-14 07:04:11
測(cè)量精度和產(chǎn)品可靠性√ 大幅度降低了因安裝過程中的實(shí)際傾斜方向與傳感器敏感方向不一致而造成的更大的測(cè)量誤差√ 內(nèi)部增加了短路、瞬變電壓、反接入保護(hù)等保護(hù)措施，適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境√ 用戶可對(duì)傳感器的零點(diǎn)
2016-11-11 13:12:54
求各位大俠，有木有MMA7361 傾角傳感器的測(cè)試程序啊？51單片機(jī)的和12的都可以！！！
2013-08-14 19:34:48
汽車SRS安全氣囊系統(tǒng)中的控制核心部件是中央安全氣囊傳感器總成，又稱為SRS ECU電腦。SRS ECU電腦用于接收前氣囊碰撞傳感器輸人的信號(hào)，判斷是否需要引爆氣囊充氣，并對(duì)SRS系統(tǒng)具有
2018-11-16 15:59:30
● 任意安裝位置，不需要安裝在載體的質(zhì)心點(diǎn)[/td][td]概述 SST810動(dòng)態(tài)傾角傳感器是專門為運(yùn)動(dòng)中的物體提供高刷新率的動(dòng)態(tài)橫滾、俯仰角測(cè)量的慣性產(chǎn)品，達(dá)到1000Hz刷新率，僅有5ms延遲。傳統(tǒng)
2016-02-17 16:59:25
在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害 。它是通過使用某種形式的傳感器技術(shù)來確定乘員的身高和體型。本文將討論下一代OCS技術(shù)的進(jìn)展如何在更大程度上保護(hù)乘客的安全。
2020-04-28 07:23:40
在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制。空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。空壓機(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測(cè)
2012-04-05 14:39:40
空氣軟管。空氣軟管內(nèi)含兩個(gè)KP200壓力傳感器，兩端各有一個(gè)，以便實(shí)現(xiàn)冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí)，傳感器會(huì)測(cè)量空氣軟管中的壓力變化，實(shí)時(shí)評(píng)估這些數(shù)據(jù)，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數(shù)據(jù)
2018-11-05 15:41:09
使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車的安全性能，但不利的一面是：加速度傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限，而在Golf 6轎車中則不是這樣。在某些碰撞條件下，固體噪聲傳感器能夠比加速度傳感器提前30ms釋放安全氣囊。它是新型Golf轎車在保障碰撞安全中的核心部件。
2019-08-22 06:40:02
在使用過程中，怎么判斷傳感器模塊是出現(xiàn)了什么故障？有啥判斷方法呢？
2022-09-25 14:26:45
基于傾角傳感器設(shè)計(jì)的帆船姿態(tài)儀
2011-09-01 14:28:59
基于PIC單片機(jī)的傾角傳感器的設(shè)計(jì)
2012-08-02 00:00:56
基于單片機(jī)的傾角傳感器設(shè)計(jì)，資料見附件。
2022-03-31 10:59:21
轉(zhuǎn)臺(tái)按用戶設(shè)置的速率作360度轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到指定位置；能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">傾角傳感器的輸出信號(hào)和轉(zhuǎn)臺(tái)的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行采集，按照預(yù)先設(shè)定的測(cè)試流程進(jìn)行測(cè)試。計(jì)算和數(shù)據(jù)處理；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障能發(fā)出報(bào)警指令。在整個(gè)測(cè)試過程中可以
2018-11-13 16:22:11
液晶顯示，實(shí)時(shí)顯示報(bào)警信息，包括單片機(jī)控制電路、傳感器模擬采集電路、液晶顯示電路等。//包含頭文件#include
2021-11-19 06:23:31
基于嵌入式的傾角傳感器應(yīng)用
2014-05-08 19:26:15
過程中的各種工況信息，如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車身舒適等系統(tǒng)參數(shù)，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元（ECU），經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多，安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們?cè)谄嚨膽?yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
慣性傳感器測(cè)量車輛回轉(zhuǎn)的角速率和加速度或傾角。然后通過ECU對(duì)某個(gè)車輪發(fā)出控制指令，以保證正常的安全行駛。 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)有很多不同的叫法，其實(shí)質(zhì)大同小異。主要有以下不同的名詞： ESP
2018-11-13 11:00:49
影響的性能指標(biāo) √ 內(nèi)部增強(qiáng)的高級(jí)智能化算法，可大幅度降低橫軸誤差，提升了實(shí)際的傾角測(cè)量水平，摒棄了傳統(tǒng)的對(duì)傾角測(cè)量精度 的不全面理解 √ 大幅度降低了因安裝過程中的實(shí)際傾斜方向與傳感器敏感方向不一致而造成
2016-11-08 11:13:44
、苛刻的惡劣環(huán)境中。、SST0512傾角傳感器的參數(shù)如零點(diǎn)偏置、波特率、CANID或NodeID、帶寬、CAN輸出工作方式等通過CAN 報(bào)文對(duì)其修改，并保存于內(nèi)部掉電不易失存儲(chǔ)器中。`
2016-06-21 12:29:52
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在船只機(jī)械監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用是什么
2021-05-12 06:55:06
需要監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)的下水道中的液位和流速，不需要很精確，網(wǎng)上的超聲波液位計(jì)太貴了，有沒有廉價(jià)的液位傳感器和流速傳感器，最好是投入式的或是非接觸式的，如果是數(shù)字的就更好了
2015-07-11 10:47:49
變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表2電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 3 安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表3為安全氣囊系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表3 安全氣囊系統(tǒng)
2018-10-30 15:40:15
應(yīng)用高潮的推動(dòng)者，MEMS傳感器在汽車上應(yīng)用的快速發(fā)展主要是受益于各國***全面推出汽車安全規(guī)定（比如要求所有汽車采用TPMS系統(tǒng)）和汽車智慧化的發(fā)展趨勢(shì)。全球平均每輛汽車包含10個(gè)傳感器，在高檔汽車中
2016-12-07 15:42:36
，并將信號(hào)輸人SRS氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置。 在SRS安全氣囊系統(tǒng)中，一般安裝使用3～4只碰撞傳感器，一般被安裝在車身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)側(cè)，如圖1豐田汽車SRS系統(tǒng)部件安裝位置；或者安裝在前照燈支架
2018-11-16 15:44:26
與安全風(fēng)險(xiǎn)。 SST5411傾角傳感器采用MEMS加速度計(jì)原理，適合靜態(tài)測(cè)量，具有成本低、可靠性高、安裝簡易的特點(diǎn)，但仍舊與其他廠家的常規(guī)產(chǎn)品具有同等的不足之處——受外部干擾加速度的影響。 SST5412
2016-07-26 17:02:53
傾角傳感器電橋電源電路圖
2019-11-04 09:00:58
傾角傳感器在測(cè)試時(shí)誤差特別大，不知道問題出在哪了，還有就是軟件仿真時(shí)器件找不到，求大神指點(diǎn)
2015-01-04 09:09:22
的可靠性，不僅能在承受強(qiáng)沖擊和振動(dòng)過程中對(duì)大臂和二臂的傾角有效測(cè)量（即使是在大的側(cè)向傾角和水平回轉(zhuǎn)角時(shí)），同時(shí)也可在履帶式液壓破碎機(jī)行走中實(shí)現(xiàn)有效的傾角測(cè)量。 SST526傾角傳感器提供各種電源保護(hù)措施，電源的欠壓、過壓、反極性、短路等都不導(dǎo)致傳感器損壞。 `
2016-08-05 12:31:06
`HCT826T 型傾角傳感器是詠為傳感科技有限公司開發(fā)的一款高精度數(shù)字輸出型單軸傾角傳感器，采用了村田的SCA100T傳感器,同時(shí)該產(chǎn)品內(nèi)置高精度A/D轉(zhuǎn)換芯片，通過卡爾曼n階濾波算法，最終輸出雙
2018-09-26 09:59:55
本文簡述了傾角傳感器的原理和發(fā)展?fàn)顩r。對(duì)幾種原理的傾角傳感器的性能作了比較，并給出了相應(yīng)產(chǎn)品的性能參數(shù)。關(guān)鍵詞：傾角傳感器；原理；固體擺；氣體擺；液體擺
2009-06-25 10:00:49
76 論述了汽車安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:3764
傾角傳感器電路
2009-04-26 11:59:111091 
傾角傳感器原理與應(yīng)用簡介
一、傾角傳感器原理
傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水
2009-11-25 09:54:131267 實(shí)際過程中，正真對(duì)測(cè)量結(jié)果起到?jīng)Q定作用的是重量測(cè)量的準(zhǔn)確性。為提高測(cè)量精度，通常在皮帶秤上裝有傾角傳感器來對(duì)稱重過程中的誤差進(jìn)行修正。
2016-12-27 16:37:33593 
最優(yōu)組合預(yù)測(cè)方法在船舶電推系統(tǒng)中的應(yīng)用_王孟蓮
2017-01-08 13:26:490 通常情況下，只有當(dāng)汽車行駛過程中發(fā)生碰撞，而且達(dá)到一定強(qiáng)度，才會(huì)觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，導(dǎo)致氣囊彈開，起到保護(hù)人體的作用。
2017-06-24 10:25:49960 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 我們知道，傾角傳感器可以用于各種測(cè)量角度的應(yīng)用中。如，高精度激光儀器水平、工程機(jī)械設(shè)備調(diào)平、高空平臺(tái)安全保護(hù)、船舶航行姿態(tài)測(cè)量、大壩檢測(cè)、地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測(cè)等等。當(dāng)然 ，傾角傳感器也可用于對(duì)火山噴發(fā)時(shí)的地震監(jiān)測(cè)中。
2017-09-21 17:19:225 船舶行為檢測(cè)是海事監(jiān)控和管理的重要內(nèi)容，它對(duì)于船舶安全航行、港口正常作業(yè)生產(chǎn)、海洋環(huán)境保護(hù)和防止各種水上非法活動(dòng)具有重要意義。隨著越來越多的船舶安裝了AIS系統(tǒng)，大量AIS數(shù)據(jù)的積累為研究船舶運(yùn)動(dòng)
2018-01-08 15:11:061 的特點(diǎn)，研究反饋控制技術(shù)在船舶廢氣脫硝系統(tǒng)中的應(yīng)用，進(jìn)一步提高船舶廢氣脫硝系統(tǒng)運(yùn)行的控制精度及脫硝效率，增強(qiáng)了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性。
2018-02-06 14:59:380 安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號(hào)，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器
2019-01-15 09:11:10358 
本文首先介紹了傾角傳感器原理，其次闡述了傾角傳感器應(yīng)用范圍，最后介紹了傾角傳感器安裝方式。
2019-07-17 14:48:4518301 長期給各行各業(yè)提供最精準(zhǔn)的傳感器，現(xiàn)在應(yīng)用了該公司產(chǎn)品的傾角傳感器已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。如高低精度傾角傳感器，傾角記錄儀，傾角開關(guān)，數(shù)字式水平尺等。
2019-10-22 15:11:434682 、升降機(jī)、平地機(jī)。傾角傳感器在這些重型機(jī)械設(shè)備中有著取足輕重的作用。不僅是保證里這些機(jī)械設(shè)備的角度范圍在安全之內(nèi)，同時(shí)還可以舉到如果超出范圍就報(bào)警，保護(hù)人身安全的作用。如在可伸縮機(jī)械手中傾角傳感器是來測(cè)量駕駛室的姿
2020-03-17 09:11:203223 雙軸傾角傳感器的優(yōu)勢(shì)解答 我們常說的傾角傳感器一般是指單軸的傾角傳感器，而單軸是指在測(cè)量角度時(shí)儀器所圍繞的中心軸，或是說某一確定的方向。 雙軸傾角傳感器則是在單軸的基礎(chǔ)上結(jié)合具體的實(shí)際要求
2020-03-27 15:49:446946 傾角傳感器中的精度是指什么 隨著傾角傳感器的技術(shù)不斷的突破，傾角傳感器的精度也隨著變得越來越小，我們?cè)谫徺I傾角傳感器的時(shí)候不經(jīng)要問傾角傳感器的精度到底是指什么呢？是不是我們?cè)谫徺I傾角傳感器的時(shí)候就要
2020-06-15 11:37:551764 傾角傳感器中的精度是指什么 隨著傾角傳感器的技術(shù)不斷的突破，傾角傳感器的精度也隨著變得越來越小，我們?cè)谫徺I傾角傳感器的時(shí)候不經(jīng)要問傾角傳感器的精度到底是指什么呢？是不是我們?cè)谫徺I傾角傳感器的時(shí)候就要
2020-03-23 13:51:501777 的高度保持一致。設(shè)計(jì)了傾角傳感器檢測(cè)電路，通過對(duì)傾角傳感器輸出數(shù)據(jù)的采集和濾波處理，濾除了太陽能電池板在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因抖動(dòng)而產(chǎn)生的隨機(jī)誤差信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了在俯仰方向上的精確測(cè)量。 本文對(duì)太陽能跟蹤控制系統(tǒng)中的傾角檢
2020-03-21 15:47:00580 在武漢京東方項(xiàng)目建設(shè)施工中，通過在建筑工地內(nèi)遍布探頭和傳感器，實(shí)現(xiàn)了建筑施工過程的智能預(yù)警和控制。其中，在高支模無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和塔吊防碰撞系統(tǒng)中，傾角傳感器都有著重要應(yīng)用。
2020-04-11 11:41:373603 數(shù)顯傾角傳感器的應(yīng)用 傾角傳感器的理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線
2020-04-26 11:37:532573 在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中，如果皮帶輸送機(jī)輸送物料過程中的傾角有較大范圍的變化，特別是在皮帶輸送機(jī)本身傾角就比較大的情況下，傾角再有變化的時(shí)候，對(duì)皮帶秤的使用準(zhǔn)確度，就會(huì)產(chǎn)生很大的影響。這時(shí)候，就需要
2020-05-08 14:33:39613 傾角傳感器的應(yīng)用越來越廣泛，針對(duì)傾角傳感器進(jìn)一步的發(fā)展 我們知道，對(duì)于電視塔等高度非常高的建筑物，在建設(shè)過程中或者后期維護(hù)中需要對(duì)塔體的傾斜角度采用傾角傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，預(yù)防建筑物傾斜倒塌事故發(fā)生
2020-05-08 14:46:13713 傾角傳感器是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器，用于測(cè)量角度變化。 傾角傳感器用于各種測(cè)量角度的應(yīng)用中。例如，高精度激光儀器水平、工程機(jī)械設(shè)備調(diào)平、遠(yuǎn)距離測(cè)距儀器、高空平臺(tái)安全保護(hù)、定向衛(wèi)星通訊天線
2020-05-12 10:47:402134 傾角傳感器又叫做叫角度傳感器，不難看出是通過傳感器的技術(shù)來測(cè)量角度，在選擇傳感器的時(shí)候需要知道，傳感器測(cè)量的范圍是多少，測(cè)量的精度要求是什么樣子的，如何安裝起來更加簡單便捷，甚至以后是如何來保養(yǎng)
2020-05-12 11:12:062550 角測(cè)量等等。今天，來為大家介紹一下傾角傳感器在的國產(chǎn)C919大型客機(jī)制造過程中的應(yīng)用，一起來看看吧。 2017年5月，中國商飛研制的C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)成功首飛，成為我國建設(shè)創(chuàng)新型國家、提升高端裝備制造能力的標(biāo)
2020-05-20 10:45:011025 據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場(chǎng)”，全球2020-2024年全球汽車安全氣囊傳感器市場(chǎng)將增長8287萬美元。
2020-09-10 16:06:442813 由于陀螺儀無法測(cè)量物體的靜態(tài)傾角，所以動(dòng)態(tài)傾角傳感器便利用加速度傳感器來彌補(bǔ)它的缺點(diǎn)。
2021-01-22 15:17:1915083 造船技術(shù)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了造船材料和船舶設(shè)計(jì)的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。
2020-12-25 13:40:31371 深度對(duì)戰(zhàn)自編碼網(wǎng)絡(luò)在船舶重量評(píng)估的應(yīng)用
2021-06-25 14:38:2267 母線保護(hù)系統(tǒng)，能夠快速切除開關(guān)柜體內(nèi)的故障及縮小故障范圍。在船舶中壓配電板應(yīng)用弧光保護(hù)，可解決母排故障短路問題，對(duì)于提高船舶電站的安全性、穩(wěn)定性，降低經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。
2022-10-11 12:45:241162 
傾角傳感器詳細(xì)介紹、單雙軸傾角傳感器區(qū)別、傾角傳感器特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域。
2022-01-11 14:19:034748 
。3.日志記錄功能，預(yù)防操作人員/司機(jī)不安全操作4.此產(chǎn)品起到安全防備的作用，并非是廠家必備器件。5.安全預(yù)防報(bào)警等自卸車傾角傳感器應(yīng)用案例直川科技專為自卸車上設(shè)計(jì)的
2022-07-27 16:19:001695 
設(shè)計(jì)的一套母線保護(hù)系統(tǒng)，能夠快速切除開關(guān)柜體內(nèi)的故障及縮小故障范圍。在船舶中壓配電板應(yīng)用弧光保護(hù)，可解決母排故障短路問題，對(duì)于提高船舶電站的安全性、穩(wěn)定性，降低經(jīng)
2022-09-05 14:26:40409 
我國無論是內(nèi)河貨運(yùn)還是國際海運(yùn)，總運(yùn)輸量都居于世界前列，航線上船舶非常密集，在船只的航行過程中，船舶相撞、船舶撞擊橋墩的情況時(shí)有發(fā)生，尤其是在夜間航行期間發(fā)生事故的概率更高，對(duì)船舶或船上人員帶來巨大
2023-01-13 14:51:111011 
紅外雨量計(jì)（光學(xué)雨量傳感器）在船舶航行中的應(yīng)用 紅外雨量計(jì)是一種可靠的測(cè)量降雨量的設(shè)備，其原理是利用紅外線的反射和漏射來測(cè)量降雨量。在船舶航行中，降雨對(duì)航行和安全都具有重要影響，因此紅外雨量計(jì)
2023-06-30 11:12:11241 
傳感器有很多類型，比如說溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、稱重傳感器等等。為了增進(jìn)大家對(duì)傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)傾角傳感器予以介紹。通過本文，你將對(duì)傾角傳感器的使用有所了解。如果你對(duì)傾角傳感器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2023-07-09 09:35:553082 雙軸傾角傳感器的工作原理 雙軸傾角傳感器可檢測(cè)什么? 雙軸傾角傳感器是一種用于測(cè)量物體傾斜角度的傳感器。它由兩個(gè)獨(dú)立的單軸傾角傳感器組成，可以在水平和垂直方向上同時(shí)檢測(cè)物體的傾角。 雙軸傾角傳感器
2024-01-03 17:13:262831 
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