文章根據(jù)飛行模擬器的結(jié)構(gòu)特點，分析了現(xiàn)場總線技術(shù)和FPGA技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)飛行模擬器的實際需要和總線自身特點，選用了CAN總線來作為主機和現(xiàn)場設(shè)備的通信方式，并使用FPGA作為CAN總線節(jié)點結(jié)構(gòu)中的核心處理器，對飛行模擬器通信接口進(jìn)行了設(shè)計。
2014-05-15 11:12:23
2404 失速。為此，波音設(shè)計師就為737 Max開發(fā)了 MCAS。這是波音 737 Max的一種操縱輔助系統(tǒng)，其設(shè)計初衷是，如果機身上的傳感器檢測到高速失速的情況，即使在沒有飛行員輸入信號的情況下，該系統(tǒng)將強制
2019-03-13 12:36:21
及速度的變化，使飛行員的身體感覺到飛機的運動。通過驅(qū)動整個模擬座艙運動，模擬飛機的空中和地面運動。 三自由度飛行模擬器按照其運動自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運動系統(tǒng)。現(xiàn)如今我們所
2020-09-07 17:20:34
申請理由：項目描述：根據(jù)NanoPi NEO開發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺得可以應(yīng)用到我們開發(fā)的直升機飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)管理軟件，最后在飛機上試驗調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
設(shè)計。采用VerilogHDL進(jìn)行編程，能夠完成對SJA1000總線控制器的有效讀寫。實際測試表明，相較于單片機作為處理器，本設(shè)計可擴展性好，易于修改和移植，能降低模擬器成本。飛行模擬器是現(xiàn)代飛行員訓(xùn)練
2019-06-18 05:00:10
無人機事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
王牌飛行員Flash Game大挑戰(zhàn) - 最新MSO3000釋放威力！進(jìn)入機艙，親身體驗MSO/DPO家族導(dǎo)彈的威力，無數(shù)敵機向你挑釁! 告訴他們誰才是真正的王牌？名列前茅者將獲得我們的幸運大獎
2009-07-13 04:42:10
作者：李萬軍，王宏軍，王航宇，譚婕娟 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為了滿足基于教學(xué)工作過程需要，凸現(xiàn)航空特色，創(chuàng)設(shè)集“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)情境環(huán)境，開發(fā)了運5簡易飛行模擬器設(shè)備，該項目以真實的運5飛機為
2019-07-12 07:37:38
的使用壽命，另外在地面操作實裝雷達(dá)也探測不到大范圍的地物回波，無法培養(yǎng)飛行員發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)的能力。因此，研制一種能在地面進(jìn)行全功能模擬訓(xùn)練的轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)訓(xùn)練系統(tǒng)是十分必要的。
2019-06-18 08:31:27
飛行模擬器是用于飛行員訓(xùn)練的重要裝備，具有安全、節(jié)能、降低訓(xùn)練成本的優(yōu)點，聲音系統(tǒng)是飛行模擬器的重要組成部分，為飛行員提供聲音提示信息，以使飛行員產(chǎn)生沉浸感。微軟
2011-05-05 17:06:18
0 11月29日消息，據(jù)加拿大軍方消息，加拿大空軍一架戰(zhàn)機在該國中部墜毀，造成1名飛行員喪生。
2016-11-30 00:14:292034 基于DSP的某型供輸彈系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器設(shè)計_葛玉
2017-03-19 11:45:230 據(jù)悉，研究者們利用腦電波讀取器和紅外傳感器，來監(jiān)控飛行員在模擬飛行器和現(xiàn)實飛行中大腦關(guān)鍵部位的活動水平。飛行員的心跳頻率也預(yù)示出其壓力和工作量的大小，比如飛行員在模擬飛行器中起飛時，其心跳頻率沒有在駕駛真實飛機起飛時的大。
2018-07-03 07:00:00625 周四，Osterhout設(shè)計小組（ODG）展示了一種新型特制氧氣面罩，其采用了與智能眼鏡相同的AR技術(shù)，幫助聯(lián)邦快遞的飛行員在危險的環(huán)境中航行。
2018-04-20 09:00:011497 這款應(yīng)用是為無人機飛行員訓(xùn)練而設(shè)計和優(yōu)化的，用戶可以使用最新的DJI無人機的飛行控制器駕駛一架3D數(shù)字無人機。AR飛行模擬器應(yīng)用能夠為現(xiàn)實世界中的飛行員提供一個自然的、真實的控制系統(tǒng)，對于新的和歸國的飛行員來說，可以在沉浸式環(huán)境中學(xué)習(xí)飛行、提高技能和開發(fā)新技術(shù)。
2018-06-26 08:50:00856 近日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)上周更新的數(shù)字顯示，預(yù)計到2022年美國國內(nèi)的商用無人機數(shù)量將達(dá)到45萬架左右，較今天的約11萬架增加逾三倍。該機構(gòu)還預(yù)計，2022年商用無人機飛行員的數(shù)量將突破
2018-07-26 14:14:35642 這位荷蘭的飛行員名叫Gerald Rutten，除了本職工作，他還喜歡自制各種航空模型。
2018-08-02 15:54:5212955 9月20日消息，美國軍方正試圖讓士兵們更容易地遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。隨著無人機戰(zhàn)爭的不斷涌現(xiàn)，飛行員已經(jīng)首次能夠坐在美國的辦公室，就在中東地區(qū)投下炸彈。現(xiàn)在，一名飛行員只需要借助他們的大腦就能夠完成全部的作戰(zhàn)任務(wù)，完全不需要用手動操控。
2018-09-21 09:50:143168 美國德克薩斯州飛行員John Nagle和John Paul Sommer演示了他們?nèi)绾我揽?Oculus Go VR頭顯提供的視覺信息駕駛一架小型飛機（除降落外）。這兩位飛行員表示，他們已經(jīng)完成了大約二十次這樣的壯舉。
2018-10-18 14:18:351320 《西雅圖時報》17日援引美國聯(lián)邦航空管理局的現(xiàn)任和前任工程師的話說，波音公司2015年推出737MAX新型客機之后，為了獲得聯(lián)邦政府的認(rèn)證，向聯(lián)邦航空管理局提交了客機新型飛行控制系統(tǒng)的安全評估，系統(tǒng)
2019-03-18 15:24:041455 
不同于波音以往給飛行員完全自主可控的飛行權(quán)力，Max 的新 MCAS 自動飛行控制系統(tǒng)被設(shè)置成無需飛行員操控，就自動執(zhí)行程序。波音之所以這么做，是因為 MAX 發(fā)動機更大，被安裝到了機翼上，這改變
2019-03-19 16:55:334565 美媒報道稱，波音公司對737MAX噴氣式飛機新飛行控制系統(tǒng)的安全性分析存在幾個關(guān)鍵缺陷。
2019-03-20 09:09:163360 據(jù)彭博社報道，知情人士透露，中國正在考慮將波音公司的737MAX飛機排除在它將要購買的美國出口商品名單之外，該名單是中國與美國貿(mào)易協(xié)議的一部分。737MAX原本在中國將要購買的美國產(chǎn)品名單上，以減少
2019-03-20 15:19:451741 3月10日，埃塞俄比亞航空公司執(zhí)飛302航班的一架波音737-8客機（屬于737MAX系列）發(fā)生墜機事件，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難。
2019-03-21 15:46:531362 據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦航空局(FAA)20日表示，波音公司已經(jīng)開發(fā)了一個軟件升級補丁和飛行員培訓(xùn)計劃，以解決波音737MAX型飛機在墜機事故中被發(fā)現(xiàn)的問題。
美國聯(lián)邦航空局在一份
2019-03-21 15:50:561504 被這一事件牽動命運的，除了總部設(shè)在國西雅圖的波音，恐怕還有距離西雅圖萬里之遙的中國浙江舟山。在那里，一個名為舟山波音737完工及交付中心的項目（以下簡稱“波音737MAX項目”）仍在建設(shè)當(dāng)中。盡管如此，在2018年底，舟山波音737MAX完工和交付中心舉行了首架波音737MAX飛機交付國航儀式。
2019-03-23 10:07:562587 雖然目前就對埃塞航ET302事故原因下定論為時尚早，并且一起航空事故往往并非單一原因?qū)е隆５牵徽撌仟{航JT610的事故調(diào)查報告，還是FAA的聲明，或者是波音公司提供的解決方案，都說明737MAX
2019-03-25 15:38:501948 消息人士稱，更新后的軟件將使防止飛機頭鼻部過度傾斜的系統(tǒng)（MCAS）變得更易于飛行員控制。此外，和此前只有一個傳感器接收信息不同，更新后的軟件將接受來自兩個傳感器的信息。報道還指出，隨著軟件的更新，對操縱該機型的飛行員的訓(xùn)練方案也發(fā)生了變化。
2019-03-25 15:48:211194 波音的產(chǎn)品策略副總Mike Sinnett在周三表示，一款經(jīng)過廣泛測試的新軟件已經(jīng)安裝在升級后的飛機上，進(jìn)行了試飛。每一架現(xiàn)有的737Max都需要手動升級，這個流程耗時一小時。飛行員需要額外接受30分鐘有關(guān)此軟件的培訓(xùn)。
2019-03-28 15:21:221401 據(jù)彭博社報道，上周波音公司邀請200多名航空公司飛行員、技術(shù)管理人員和航空管理機構(gòu)人員參加737MAX軟件更新說明會，但是歐洲航空安全局（EASA）沒有代表出席。波音公司正派遣一支團(tuán)隊赴歐洲向EASA說明737MAX軟件更新情況。預(yù)計EASA將在確定Max的審查時間方面發(fā)揮重要作用。
2019-04-01 15:10:181656 文件寫道，當(dāng)客機飛行速度超過每小時425公里、襟翼收回時，飛行員如果尋求調(diào)整機頭角度，必須操縱控制臺中間位置的配平手輪、而非調(diào)撥操縱桿上的一個電子開關(guān)，因為后者在特定情況下無法促使737MAX客機較好地保持平衡。
2019-04-02 15:15:001420 該機構(gòu)需要更多時間，對 737 Max 機型的飛航控制系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全審查。
FAA 認(rèn)為：MCAS 系統(tǒng)的意外加速俯沖，可能是導(dǎo)致兩起致命墜機事故的“非技術(shù)原因”。但現(xiàn)在就斷定事故是由過激
2019-04-04 15:48:211605 
據(jù)公司發(fā)言人稱，此次演示會在波音的上海培訓(xùn)基地舉行，其間中國各航空公司的飛行員使用了737?Max飛機的飛行模擬器；上述兩起空難均涉及此型飛機。3月在西雅圖舉行了類似的演示會，而第三場演示會計劃在歐洲舉行。
2019-04-11 17:18:431532 波音CEO穆倫伯格在埃塞航空難后首次公開演講中表示，自從埃塞航空難導(dǎo)致737MAX停飛后，波音已經(jīng)對經(jīng)軟件升級后的737MAX進(jìn)行了96次試飛，試飛時長達(dá)159個多小時，顯示軟件升級后可以避免出現(xiàn)
2019-04-12 16:23:041306 另一方面，早前負(fù)責(zé)對737 MAX機型進(jìn)行安全審核的美國聯(lián)邦航空局（FAA），不想單干了。FAA自昨天起成立一個全球?qū)彶槲瘑T會，成員也包括中國，邀請后者一起把關(guān)737 MAX系統(tǒng)更新的進(jìn)展。對此有美媒批評，和國外機構(gòu)合作這件事，FAA之前非常討厭，如今只能說美國在航空安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位有多么衰退。
2019-04-12 16:25:511634 ，而不是簡簡單單噴涂工作。
2、波音：贏回公眾對737MAX信任 飛行員起關(guān)鍵作用
波音副總裁Gordon Johndroe表示，波音已經(jīng)開始與航空公司客戶進(jìn)行溝通演示，以贏回公眾對737MAX的信任，飛行員起到關(guān)鍵作用，飛行員對MAX的信任將會引領(lǐng)旅客及機組對MAX的更多信任。
2019-04-16 17:22:451729 美國全國廣播公司財經(jīng)頻道消息，美國聯(lián)邦航空管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會當(dāng)日發(fā)布的一份報告顯示，專家組評估了已完成的軟件修復(fù)部分，并稱其防失速系統(tǒng)(MCAS)的升級“在操作上是適用的”(operationally suitable)。該報告還建議，飛行員需針對軟件升級進(jìn)行額外的培訓(xùn)，但不需要在模擬器中完成。
2019-04-17 16:24:081330 據(jù)兩名知情人士透露，波音公司已向737MAX部分運營商表示，波音的目標(biāo)是最早在5月份第3周，MAX通過美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)，7月中旬解除地面停飛。
2019-04-24 16:39:121161 美國《華爾街日報》29日報道稱，這一顯示燈是用于告知飛行員“迎角傳感器”是否正在傳輸錯誤的機頭仰俯數(shù)據(jù)。行業(yè)和政府官員表示，在波音737MAX于2017年投入使用一年多后，美國西南航空的管理層
2019-04-30 15:27:251097 據(jù)《華爾街日報》周二（14日）報道，美國聯(lián)邦航空管理局未能認(rèn)識到波音公司737MAX飛行控制系統(tǒng)的嚴(yán)重安全風(fēng)險。報道援引初步調(diào)查結(jié)果指出，在飛機的認(rèn)證過程中，FAA高級官員沒有參與或監(jiān)控737MAX
2019-05-15 15:43:542279 據(jù)彭博社報道，知情人士表示，中國三大航空公司正在考慮聯(lián)合起來，共同就737MAX停飛問題導(dǎo)致的運營中斷向波音進(jìn)行索賠。
該消息人士稱，中國國航、南方航空以及東方航空正在探索如何在索賠方面進(jìn)行協(xié)調(diào)的法律選項，相關(guān)談判正處于初步階段，可能不一定會達(dá)成一致結(jié)果。
2019-05-16 16:05:571497 致力于向FAA和全球航空管理機構(gòu)提供所有他們需要的信息，并做好這項工作。我們正取得明確而穩(wěn)步的進(jìn)展，并相信帶有升級后MCAS軟件的737MAX將成為最安全的飛機之一。
2019-05-17 16:19:531556 的737MAX機型將成為史上最安全的飛機之一。”聲明繼續(xù)說，波音還開發(fā)了“增強型培訓(xùn)和教育材料，目前正與美國聯(lián)邦航空局，全球監(jiān)管機構(gòu)和航空公司客戶一起審查，以支持維護(hù)服務(wù)和長期運營”。
2019-05-17 16:28:491097 印度尼西亞暗示或?qū)⑼ｏw737MAX至明年。印尼民航局Polana Pramesti表示，即便FAA批準(zhǔn)MAX復(fù)飛，印尼也將在對修復(fù)方案評估后作出自己的決定。印尼飛行員需進(jìn)行更嚴(yán)格的培訓(xùn)才能駕駛該飛機。
2019-05-22 16:27:121353 香料航空首席財務(wù)官Kiran Koteshwar在接受采訪時說：“波音公司向我們傳達(dá)的基本意思是，737MAX將于6月底、7月復(fù)飛。我們預(yù)計將在7月復(fù)飛。”他補充道，波音對于在7月前獲得737MAX復(fù)飛批準(zhǔn)“非常有信心”。
2019-05-30 16:17:041147 去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX8客機接連發(fā)生空難事故，隨后有媒體披露波音公司把737MAX系列客機主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉，除非航空
2019-06-17 16:20:071191 知情人士稱，美國FAA最早將于本周開始對737MAX的升級方案進(jìn)行飛行測試。波音首席執(zhí)行官表示，對公司在737MAX中的溝通過失表示失望，并承諾更高的透明度，以重新贏回公眾對飛機及波音公司的信任。
2019-06-17 16:22:271179 據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間6月26日美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，在上周的737MAX模擬器測試中發(fā)現(xiàn)了MAX飛機新的安全隱患，暫時還不清楚該問題是軟件問題還是硬件問題。這意味著波音不會在7月8日前進(jìn)行認(rèn)證試飛。
2019-06-27 16:38:341228 CNN報道，26日下午4時45分，FAA在其官網(wǎng)宣布，該機構(gòu)在737MAX機型上又發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，波音公司必須解決這一潛在風(fēng)險，才能讓該機型恢復(fù)服務(wù)。但對這個隱患，FAA未作任何解釋。
報道隨后援引2位消息人士透露，隱患和波音飛機電腦系統(tǒng)有關(guān)。
2019-06-28 16:15:161157 美航表示，737MAX航班停飛給其二季度稅前利潤帶來了1.85億美元的損失。二季度美航共取消了7800個航班，目前美航已經(jīng)取消了9月3日前的所有737MAX航班。美航擁有24架737MAX飛機。
2019-07-11 16:01:331468 復(fù)雜。
目前，航空公司已經(jīng)放棄了在今年底之前運營737MAX機型的希望。美國航空于7月14日表示，它將把737MAX復(fù)飛時間推遲到11月2日，這比它此前計劃的于9月初復(fù)飛又推遲了兩個月。這已經(jīng)是美航第五次推遲737MAX復(fù)飛時間。
2019-07-15 16:09:381220 根據(jù)報道，波音與上述客戶周一在紐約舉行閉門會議，波音公司高管概述了關(guān)于修改受爭議軟件、新飛行員訓(xùn)練課程、以及來自租賃客戶的關(guān)于飛機融資等問題。
本次會議的召開是波音公司試圖贏回公眾和客戶的信任
2019-07-17 16:24:121144 在于，半個多月前一次模擬器測試中，波音737MAX系列飛機暴露出可能導(dǎo)致 “非指令性俯沖”的新風(fēng)險。
墜機事件發(fā)生不過三個多月，737MAX機型就已經(jīng)暴露出四個致命的系統(tǒng)漏洞，不僅如此，關(guān)于波音飛機軟件設(shè)計中的問題、監(jiān)管漏洞也頻頻爆出。
2019-07-19 16:45:511749 伴隨著在去年10月印尼獅航和今年3月的埃塞俄比亞航空難，波音的737MAX在3月中旬遭到全球停飛。空難調(diào)查人員認(rèn)為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件，該軟件反復(fù)將飛機的機頭向下
2019-07-25 16:51:511900 據(jù)Flightglobal報道，波音公司警告稱，如果目前正在進(jìn)行的監(jiān)管審查持續(xù)時間超出了公司當(dāng)前預(yù)期，它可能會決定停止737MAX生產(chǎn)。波音目前的生產(chǎn)是基于監(jiān)管機構(gòu)將在2019年第四季度開始取消737MAX禁飛令的假定之下進(jìn)行的。
2019-07-25 16:55:021573 波音737Max涉兩起致命事故，主要歸咎于波音公司新的機動特性增強系統(tǒng)，又名MCAS。具體來說，該軟件對錯誤的傳感器數(shù)據(jù)采取了行動，迫使飛機的機頭傾斜，盡管飛行員盡力試圖糾正但無濟(jì)于事。早期的問題系統(tǒng)使用了兩套傳感器，但現(xiàn)在內(nèi)部人士聲稱還會有另一臺計算機加入戰(zhàn)斗。
2019-08-06 16:39:471469 波音正在為向全球航空公司交付成百上千停飛的737MAX而努力，而上述招聘計劃是波音為此將要采取的首批公開說明的舉措。
2019-08-21 15:41:311122 此前，據(jù)路透社報道，美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)要求運營737MAX的美國航空、美西南航空和美國聯(lián)合航空等3家美國航空公司提供一些飛行員的名單，這些飛行員需要只飛行737機型約一年時間，包括至少一次的737MAX航班，即這些飛行員需要相對缺乏經(jīng)驗。
2019-08-23 17:00:011158 截至目前，作為世界上最大的737MAX運營商，美西南航空已經(jīng)將該飛機安排在其飛行時間表上推遲至2020年1月；美國航空和美聯(lián)航則將該飛機的飛行安排推遲至今年11月。
2019-08-26 15:26:29993 據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間8月27日，美國航空客戶體驗高級副總裁Kerry Philipovitch表示，美國航空對波音737MAX于今年恢復(fù)飛行充滿“信心”。目前，美國航空取消了11月初之前737MAX執(zhí)飛航班表。
2019-08-28 16:41:321189 目前，美國三大航均宣布延遲737MAX復(fù)飛。9月1日，美國聯(lián)合航空方面宣布將737MAX航班復(fù)飛再度延遲6周，推遲今年12月19日。同一天上午，美國航空公司宣布，該航司的737MAX復(fù)飛延遲至12月3日。而美國西南航空則取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。
2019-09-03 15:14:57980 737MAX自今年3月開始就一直處于停飛狀態(tài)，同時，波音公司也在對737MAX的飛行控制軟件進(jìn)行更新。此前，在五個月內(nèi)在印尼和埃塞俄比亞接連發(fā)生的兩起737MAX墜毀事件共造成346人遇難。
2019-09-17 11:31:07892 美國西南航空是擁有波音737 MAX飛機最多的航空公司，共有34架服役。該公司的飛行員們指控波音“放棄了聲音設(shè)計和工程實踐，向監(jiān)管機構(gòu)隱瞞安全關(guān)鍵信息，并在737 MAX設(shè)計變化的真實范圍上故意誤導(dǎo)客戶、飛行員和公眾。”
2019-10-08 14:58:37621 據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間10月8日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）表示，目前正在對波音737MAX飛機的軟件更新進(jìn)行審查。有兩名消息人士透露，正在進(jìn)行的審查意味著737MAX不可能在11月前進(jìn)行測試飛行。
2019-10-09 11:39:49500 該消息人士稱摩洛哥皇家航空原計劃在6月接收兩架737MAX飛機，并補充稱，其機隊中已有的另外兩架737MAX飛機已經(jīng)停飛，等待對飛機的修正和對3月埃塞俄比亞墜機事件的調(diào)查。
2019-10-11 11:31:12700 據(jù)路透社報道，JATR在即將于當(dāng)?shù)貢r間10月11日公布的報告中指出，FAA未對波音737MAX自動防失速系統(tǒng)“機動特性增強系統(tǒng)”（MCAS）進(jìn)行恰當(dāng)審查。
2019-10-12 11:41:242265 2018年3月波音737MAX7飛機成功完成首飛，目前已經(jīng)完成了數(shù)百小時的測試飛行。本次飛行是新一次測試飛行。
2019-10-18 11:29:19571 巴西民航部長Ronei Glanzmann表示，巴西致力于今年年底恢復(fù)737MAX運營。目前巴西民航部門正與美國FAA緊密合作。巴西戈爾航空持有100架737MAX訂單。
2019-10-28 11:25:34729 美國航企不打算復(fù)制FAA與外國監(jiān)管部門耗時數(shù)月進(jìn)行嚴(yán)密分析與飛行測試的做法，相反，它們計劃實施的演示飛行只是公關(guān)行動的一部分，目的是證明航空業(yè)堅守分階段安全復(fù)飛737MAX的承諾。
2019-11-05 10:54:41985 美聯(lián)航預(yù)計波音737MAX將一直停飛到明年1月6日。但是，在737MAX恢復(fù)運營之后，美聯(lián)航CEO Oscar Munoz不會強迫客戶乘坐這款飛機。
2019-11-10 10:23:52441 美國西南航空公司和美國航空公司8日都發(fā)表聲明稱，他們將推遲波音737MAX客機的復(fù)飛計劃至2020年3月初。
2019-11-11 14:08:32722 據(jù)透露，該項修復(fù)報告的技術(shù)內(nèi)容的變化之一，是在所有737MAX飛機上使用兩臺飛行控制器，而目前美國聯(lián)邦航空管理局尚未完成該項技術(shù)審核。
2019-11-11 14:18:44422 波音公司于周一表示，它預(yù)計最早于12月恢復(fù)交付目前停飛的737MAX飛機，同時航空公司可以在明年1月重啟737MAX商業(yè)航班運營
2019-11-12 11:42:08513 美國FAA局長Steve Dickson表示，鑒于737MAX兩起空難事故，全球監(jiān)管機構(gòu)在飛機設(shè)計的評估以及理解飛行員如何應(yīng)對復(fù)雜技術(shù)方面需要做到更好。
2019-11-13 14:42:28514 波音于周一（11月11日）表示，它的目標(biāo)仍然是讓737MAX飛機更新在本季度獲得FAA的認(rèn)證，這樣波音就能在12月開始交付737MAX。
2019-11-13 14:54:04438 空乘要求完全了解737MAX兩起空難的原因以及飛機能安全復(fù)飛的原因。工會將考慮波音公司、監(jiān)管機構(gòu)、美航以及飛行員等的信息，再做出決定。
2019-11-15 14:38:42778 據(jù)路透社報道，波音于周六（11月16日）采取行動緩和其與監(jiān)管機構(gòu)之間關(guān)于737MAX何時復(fù)飛的緊張關(guān)系，它表示，何時批準(zhǔn)737MAX更新由FAA以及全球其它民航監(jiān)管機構(gòu)決定。
2019-11-18 15:11:381246 波音日前表示已經(jīng)修改了737MAX軟件系統(tǒng)，目前正在等待美國和全球監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，然后才能讓飛機重新投入使用。
2019-11-19 14:47:22505 據(jù)路透社報道，波音公司于周二披露，2019年前11月，其飛機交付量還不到上年同期的一半。目前，波音仍在努力解決其最暢銷機型737MAX的停飛問題。
2019-12-11 11:44:051136 de Juniac稱，對于周三早些時候宣布的737MAX最新推遲復(fù)飛消息，許多航空公司尚能應(yīng)付，但航空公司的應(yīng)付能力也已接近極限了。他是在美國FAA宣布737MAX在2019年將不會復(fù)飛之后不久做這番表態(tài)的。
2019-12-12 13:49:50500 美國聯(lián)邦官員此前告訴路透社，737MAX最早要到1月份才能獲得FAA審批。也有部分官員指出，最早可能要到2月份才會獲批。
2019-12-12 14:18:45485 波音稱，暫時停產(chǎn)737MAX飛機的決定是因為一系列的因素，包括認(rèn)證延長至2020年、批準(zhǔn)復(fù)飛及相關(guān)培訓(xùn)要求的時間點和條件的不確定性，以及保證優(yōu)先交付已經(jīng)生產(chǎn)的737MAX飛機。
2019-12-17 14:19:01453 據(jù)路透社報道，一名美國國會助理于周二透露，美國眾議院交通基礎(chǔ)設(shè)施委員會正在審查的一批波音公司文件，似乎含有波音員工對737MAX飛機“非常令人不安”的評價。
2019-12-26 13:54:19848 1月5日，美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱FAA)證實波音737 Max又出現(xiàn)未曾報告的問題，令737 Max復(fù)飛的前景再度蒙陰。此外，因為737 Max停飛，波音于1月6日表示將重新分配員工，其供應(yīng)商也考慮裁員。
2020-01-08 11:06:40636 雖然我們沒有737MAX飛機，但我認(rèn)為，737MAX停飛對于航空業(yè)所有人都沒有好處，因為我們需要波音繼續(xù)從事未來技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。
2020-01-09 13:47:48512 MAX系列是波音旗下最暢銷機型，投產(chǎn)以來在全球售出數(shù)千架。2018年10月和2019年3月，隸屬于印尼獅航和埃塞俄比亞航空的兩架737MAX8客機（屬于737MAX系列）接連失事，導(dǎo)致346人死亡，暴露這一機型“致命”設(shè)計缺陷。
2020-02-04 16:28:21992 FAA局長Steve Dickson是在倫敦的一個航空業(yè)會議上提到這一新問題的，但他不認(rèn)為這個問題“將嚴(yán)重遲緩”737MAX的復(fù)飛時間。
2020-02-08 11:45:50841 3月9日，據(jù)外媒報道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）計劃要求波音公司對所有737 MAX飛機重新布線，然后再允許問題飛機再次飛行。
2020-03-10 08:58:181693 全球371架737MAX飛機已停飛整整一年，而在美國還有400架737MAX完成生產(chǎn)并處于儲存待交付狀態(tài)。去年3月10日，埃塞俄比亞航空一架737MAX8飛機在起飛6分鐘后墜毀，157人遇難。
2020-03-12 09:50:384534 有了AR技術(shù)提供的“看透”能力，飛行員就再也不用調(diào)整機身位置來獲得外部場景，而僅需要轉(zhuǎn)動一下頭部，頭盔就會自動向飛行員展示飛機下方的場景，這在實戰(zhàn)中，尤其是近距空戰(zhàn)中是相當(dāng)實用的技術(shù)。
2020-06-18 16:17:335666 昨晚波音公司股價盤前大漲，因為美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正式批準(zhǔn)了737Max飛機的復(fù)飛，最快30天后就能恢復(fù)運營了。
2020-11-19 10:06:501340 據(jù)報道，美國聯(lián)邦航空局剛剛批準(zhǔn)了737Max飛機恢復(fù)飛行的請求，在此之后，航空公司必須完成軟件更新和新的飛行員培訓(xùn)，這一過程將至少需要30天，然后飛機才能重返天空。
2020-11-19 10:19:061894 啟動了重新認(rèn)證波音737 MAX的程序，737 MAX最早可能在2021年1月重返歐洲的天空。 在波音737 MAX飛行處理系統(tǒng)進(jìn)行修正后，美國監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)認(rèn)證它是安全的，從而結(jié)束了737 MAX在兩起空難后被停飛20個月的局面。 歐洲航空安全局發(fā)表聲明稱：大約20名歐洲航空安全局專家在近2
2020-11-25 16:28:531309 在停飛了20個月之后，美國方面在11月18日正式批準(zhǔn)播音737Max飛機復(fù)飛，現(xiàn)在歐盟很快也會跟進(jìn)美國步伐，2021年1月份就會批準(zhǔn)737Max復(fù)飛。
2020-11-25 16:24:231180 波音公司與美國司法部達(dá)成協(xié)議，將支付超過25億美元罰款，以解決在737Max飛機上欺騙美國聯(lián)邦航空管理局的刑事指控。
2021-01-08 11:34:091713 針對民機駕駛艙人機交互中飛行員腦力負(fù)荷冋題，設(shè)計不冋難度的人機交互飛行實驗任務(wù)，分析飛行作業(yè)過程中行員腦力負(fù)荷在評估指標(biāo)上的變化。在此基礎(chǔ)上，提出一種新的改進(jìn)的多元線形回歸方法，探索人機交互中飛行
2021-06-18 14:56:2110 遠(yuǎn)程監(jiān)控匯報系統(tǒng)（RMDS）適用于飛行員學(xué)員的首次單獨飛行。它使教練機能夠?qū)崟r監(jiān)控飛行，并在以后回放飛行以提供詳細(xì)的反饋和說明。
2022-11-07 14:56:18509 
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