隨著汽車技術的快速發展，汽車傳感器的應用日趨廣泛，并被消費者所普遍關注。本文主要對車用各類傳感器可能導致故障的現象做了個徽章以及對故障排除進行了詳細闡述。

　　其中，發生故障時，要根據不同傳感器自身的性能著手解決故障，不同的傳感器引起故障的原因差別很大；另外，通過改良汽車傳感器的技術性能以及進行適當的維護可以減小故障的發生頻率。隨著不同類型傳感器的廣泛應用，關于汽車傳感器故障的原因分析以及排除措施逐漸成為了國內外汽車傳感器研究領域的熱門課題，如果可以有效地提高傳感器的應用性能，則會大大減小故障的發生頻率。

　　傳感器的故障檢測方法

　　1、拆下車速傳感器連接插頭，肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值，應符合標準要求。

　　2、轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。

　　車速傳感器出故障的現象

　　一、進氣壓力傳感器

　　MAP 傳感器依據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內絕對壓力的變化，并轉換成電壓信號與轉速信號一起輸送到微機控制裝置，作為決定噴油器基本噴油量的依據。故障時出現現象：

　　1）可啟動，但啟動困難。

　　2）怠速時出現發動機不穩現象。

　　3）因燃油噴射量過多，三元催化器快速老化

　　二、進氣&冷卻水溫度傳感器

　　1）進氣溫度傳感器

　　故障時產生現象：

　　①無點火時刻修正，可能產生爆震。

　　②行駛時加速性能下降。

　　③燃油消耗多。

　　2）水溫傳感器

　　故障時產生現象：

　　①啟動不良及啟動后怠速時發動機不穩。

　　②怠速或行駛中突然熄火。

　　③燃油消耗多，CO 及HC 的產生量增加。

　　三、節氣門位置傳感器

　　故障時產生現象：

　　①怠速時發動機轉速上升即不穩現象。

　　②行駛時加速性能下降。

　　③CO，HC 的排放增加。

　　④燃油消耗增加。

　　四、曲軸位置傳感器

　　故障時產生現象：

　　①啟動困難。

　　②燃油泵驅動困難。

　　③高壓火花產生困難

　　④啟動困難，行駛中發動機有時熄火。

　　五、凸輪軸位置傳感器

　　故障時產生現象：

　　①MELCO 啟動不良。

　　②博許，西門子系統可以啟動，但冷機時空燃比和廢氣排放不良

　　六、氧傳感器

　　故障時產生現象：

　　①空燃比控制不良。

　　②急加速性能下降，行駛時的加速力下降或突然熄火。

　　③燃油消耗增加。

　　④CO，HC 排放增加。

　　七、爆震傳感器

　　故障時產生現象：

　　駕駛員很難感覺到故障現象，但爆震傳感器出故障時的控制是，將點火提前角延遲10° 左右，因此加速時動力不足或大負荷時會產生爆震。

　　八、車速傳感器

　　故障時產生現象：

　　①會有怠速時發動機不穩現象。

　　②當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓現象或熄火現象。

　　③發動機加速性能下降。

　　傳感器的故障排除

　　1、傳感器在技術應用方面故障的排除

　　隨著電子技術的迅速發展，汽車傳感器的發展更加趨向于多樣化，功能化，且應用越來越廣泛。如果想要提高傳感器的可靠性首先應對應用技術故障進行排除。主要措施有以下幾個方面：

　　（1）著手于改良汽車傳感器的構造；例如加強傳感器中零件以及材料的性能，延長使用壽命、提高可靠性能，從而很大程度上減小傳感器內部連接處裂痕的故障發生。

　　（2）通過提升性價比來減少傳感器應用技術方面的故障；提升汽車傳感器的性價比，可以節省應用成本，而且也可以提高使用效率。

　　（3）提高傳感器的適應程度；傳感器的應用環境條件比較惡劣且多變，通過改良傳感器的適應性能可以對保護傳感器以及排除傳感器應用技術故障起到重要作用。

　　2、傳感器在使用時間過長方面故障的排除

　　目前，大多數汽車中普遍安裝了很多不同的傳感器，然而由于傳感器的工作時間比較長，加上日常保養維護的忽視，傳感器比較容易因為使用時間過長而產生很多故障。常見的故障主要有傳感器老化、熱敏電阻出現裂紋現象以及脫擋情況等。排除故障應首先將電流表介入已經切斷電流的車輛傳感器的回路當中，通過溫度變化觀察電流所呈現的波動情況，若電表指針未隨溫度的改變而出現相應變化，則表明汽車傳感器內部原件已經損壞。其次，要觀察傳感器頂尖部位的顏色，檢查是否是因為氧化、中毒等原因導致傳感器出現問題。若傳感器因使用時間過長發生故障，則應及時更換元件以確保汽車整體性能的正常運作。另外，需要定期對傳感器進行維護和保養，以便提高傳感器的使用壽命。