制動單元和制動電阻的區別

　　制動電阻和制動單元是兩個獨立的設備，盡管它們總是連在一起使用，所以區別很明顯。 制動電阻就是電阻，用來消耗能量的。

　　在制動單元導通的前提下，馬達減速過程中產生的再生能量將以能耗的方式消耗在制動電阻上，從而提高變頻器的制動性能以及縮短變頻器的制動時間。常州博邦電氣“burbund”品牌制動電阻簡稱“BAR（鋁殼電阻） 、BWR（波紋電阻） 、BPRB（制動電阻箱） 、BPRU（制動電阻柜）“在變頻器行業內有較高的美譽度。 通俗點講，制動單元就是一個受電壓控制的“開關”，由于內部核心部件是一個斬波電路，所以制動單元也叫斬波器，主要通過檢測直流電壓，判斷是否超過啟動閥值，之后對內部的IGBT做控制，當電壓超過某一個值，晶閘管導通。

　　制動單元與制動電阻的制動流程

　　1、當電動機在外力的作用下減速時，電機以發電狀態運行，產生再生能量。其產生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內直流母線電壓持續升高。

　　2、當直流電壓達到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時，制動單元功率開關管開通，電流流過制動電阻。

　　3、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機轉速下降，變頻器直流母線電壓降低。

　　4、當直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時，制動單元的功率管關斷。此時沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

　　5、當直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時，制動單元將重復以上過程，平衡母線電壓，使系統正常運行。
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