五、變壓器并列運(yùn)行缺點(diǎn)

　　1.出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象

　　當(dāng)負(fù)荷增加到一臺(tái)不夠用，而并列運(yùn)行又不可能時(shí)，兩臺(tái)變壓器分別帶幾條線路運(yùn)行，由于出線固定，其中一臺(tái)因帶線路少或負(fù)荷小，就會(huì)出現(xiàn)大馬拉小車現(xiàn)象，增加損耗。

　　2.變壓器過(guò)負(fù)荷

　　當(dāng)線路用電負(fù)荷增大，而向它供電的一臺(tái)變壓器容量不夠時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致變壓器過(guò)負(fù)荷，影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及供電可靠性。

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　　六、變壓器并列運(yùn)行注意的事項(xiàng)

　　1.檢查變壓器銘牌

　　看是否符合并列運(yùn)行的基本條件。

　　2.檢查變壓器高、低壓側(cè)接線是否正確

　　3.檢查變壓器調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)是否在同一檔位

　　安裝時(shí)必須置于同一檔位。

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　　七、變壓器并列運(yùn)行的計(jì)算

　　兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行，不同負(fù)荷時(shí)，投入變壓器臺(tái)數(shù)，使之經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的計(jì)算由于用電負(fù)荷在晝夜和一年中的變化較大，對(duì)兩臺(tái)并列運(yùn)行的變壓器應(yīng)考慮采用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式：當(dāng)并列運(yùn)行的兩臺(tái)變壓器型式和容量相同，不同負(fù)荷時(shí)，投入變壓器的臺(tái)數(shù)，可按下式計(jì)算決定：

　　①當(dāng)負(fù)荷增加：時(shí)，再投入一臺(tái)，取兩臺(tái)并列運(yùn)行比較經(jīng)濟(jì)。

　　②當(dāng)負(fù)荷減少：時(shí)，切除一臺(tái)，單臺(tái)運(yùn)行比較經(jīng)濟(jì)。

　　式中：S——全負(fù)荷，KVASe——一臺(tái)變壓器的額定容量，KVAP0——變壓器空載時(shí)有功損耗，近似為鐵損KWQ0——變壓器空載時(shí)無(wú)功損耗kvarPd——變壓器短路有功損耗，也稱銅損KWQd——變壓器短路無(wú)功損耗kvarK——無(wú)功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量系數(shù)kwh/kvar，對(duì)于110-35kV的降壓變壓器，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷最小時(shí)取0.06，負(fù)荷最大時(shí)取0.1。i0——空載電流以上各量，均可從銘牌或試驗(yàn)報(bào)告中查得。當(dāng)并列運(yùn)行的兩臺(tái)變壓器型號(hào)和容量不同時(shí)，則可根據(jù)變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的條件，事先做好曲線，通過(guò)查曲線決定在不同負(fù)荷下該投入的臺(tái)數(shù)

　　保護(hù)定值計(jì)算、靈敏度校驗(yàn)及運(yùn)行方式選擇，均采用實(shí)際可能的最大、最小方式及一般故障類型。對(duì)于電廠直饋線或接近電廠的帶較長(zhǎng)時(shí)間的保護(hù)，整定計(jì)算時(shí)要考慮短路電流衰減。對(duì)于無(wú)時(shí)限動(dòng)作或遠(yuǎn)離電廠的保護(hù)，整定計(jì)算時(shí)不考慮短路電流的衰減。

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　　八、變壓器并列運(yùn)行的理想狀態(tài)

　　1.變壓器空載進(jìn)繞組內(nèi)不會(huì)有環(huán)流產(chǎn)生

　　2.并列運(yùn)行后，兩臺(tái)變壓器所帶負(fù)載與各自額定容量成正比，即負(fù)載率相等。

　　3.變壓器的接線組別相同

　　4.變壓器的變比相同允許有±0.5的差值

　　也就是說(shuō)，變壓器的額定電壓相等。以上兩個(gè)條件保證了變壓器空載時(shí)，繞組內(nèi)不會(huì)有環(huán)流，環(huán)流的產(chǎn)生，會(huì)影響變壓器容量的合理利用，如果環(huán)流幾倍于額定電流，甚至?xí)龎淖儔浩鳌?/p>

　　5.變壓器的短路電壓相等允許有±10的差值

　　這個(gè)條件保證負(fù)荷分配與容量成正比。

　　6.并列變壓器的容量比不宜超過(guò)3：1

　　這樣就限制了變壓器的短路電壓值相差不致過(guò)大。