近年來，隨著信息化技術(shù)的突飛猛進(jìn)，工地?cái)?shù)字化、精細(xì)化、智慧化發(fā)展已成趨勢(shì)，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、BIM等為依托的工地信息化與施工技術(shù)深度融合，一大批“黑科技”在建筑工地涌現(xiàn)，讓工地不再是原來的工地，而是成為“智慧工地”。

1月20日，記者來到貴州省六盤水市大坪子至董地一級(jí)公路一期工程PPP項(xiàng)目，探訪中建二局西南公司智慧工地試點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)地感受“黑科技”是如何讓工地生“智慧”的。

人人離不開App+二維碼

手機(jī)移動(dòng)設(shè)備的普及、智能手機(jī)App的產(chǎn)生和發(fā)展對(duì)各行業(yè)都產(chǎn)生了重要影響，建筑行業(yè)當(dāng)然也不例外。記者在這個(gè)工地看到，過去的人工巡檢、手工記錄完全消失了，取而代之的是各項(xiàng)App+二維碼。

建筑行業(yè)是安全事故多發(fā)行業(yè)。記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員都在手機(jī)里安裝了安全巡檢App。“我們的管理人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題后，通過App發(fā)起問題并指定安全問題內(nèi)容、整改單位和責(zé)任人、整改時(shí)間等，最后由發(fā)起人現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后流程閉合。”項(xiàng)目安全總監(jiān)夏征勇介紹，“這樣完成安全問題采集與管理，更高效。”

而這個(gè)隱患排查系統(tǒng)App不僅用于現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查整改，也是一個(gè)移動(dòng)私人知識(shí)庫，幫助管理人員隨時(shí)翻閱公司標(biāo)準(zhǔn)化圖集、國家法律法規(guī)、行業(yè)部門規(guī)章、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性要求。項(xiàng)目安全員尹朝陽對(duì)記者說：“有了這個(gè)移動(dòng)便攜知識(shí)庫，一鍵查詢相關(guān)資料，非常方便!”

除了手機(jī)App，二維碼技術(shù)也在工地現(xiàn)場(chǎng)得到多樣化的應(yīng)用。項(xiàng)目將公路工程相關(guān)法律法規(guī)、項(xiàng)目部質(zhì)量管理制度、規(guī)范配置清單、安全、質(zhì)量、技術(shù)交底情況等制作成二維碼張貼在施工現(xiàn)場(chǎng)，方便質(zhì)量管理人員查閱;在質(zhì)量驗(yàn)收管理上，采用電子會(huì)簽方法，一鍵掃描二維碼進(jìn)行驗(yàn)收;制作二維碼“身份證”，進(jìn)行智能安全帽應(yīng)用，將記錄工人基本信息的二維碼張貼在安全帽上，管理人員在現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)人員信息時(shí)，人員的入場(chǎng)時(shí)間、操作工種、聯(lián)系電話、是否進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底等信息一掃便知。項(xiàng)目質(zhì)檢員陶少波告訴記者：“二維碼在資料分享、數(shù)據(jù)上墻、工人跟蹤管理上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工質(zhì)量的信息化管理，簡便實(shí)用。”

隧道施工有了“云監(jiān)督”

大董公路穿越六盤水喀斯特地貌的崇山峻嶺，包含三座長度不一的隧道。眾所周知，隧道施工中，圍巖、瓦斯、突水、突泥等都是重點(diǎn)和難點(diǎn)。記者在落飛嘎隧道工地發(fā)現(xiàn)，這里的施工管理采用了視頻監(jiān)控+人員定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記、定位管理替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度，隧道里有了“云監(jiān)督”。

原來，所有施工人員及管理人員在進(jìn)入隧道時(shí)必須佩戴定位設(shè)備，通過門禁系統(tǒng)掃描進(jìn)入后，方可啟用安全帽+定位設(shè)備。在系統(tǒng)顯示屏幕內(nèi)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、掌握所有進(jìn)入隧道工作人員的位置及動(dòng)態(tài)狀況;隧道爆破作業(yè)時(shí)，可一目了然地了解人員、車輛撤離情況;發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，搶險(xiǎn)人員可通過系統(tǒng)掌握洞內(nèi)被困人員分布情況等。

更令人稱奇的是，隧道里還有一套“人員檢測(cè)管理系統(tǒng)”，可以對(duì)隧道遠(yuǎn)距離移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實(shí)現(xiàn)人、車、物在不同狀態(tài)(移動(dòng)、靜止)下的自動(dòng)識(shí)別。

“有點(diǎn)類似人臉識(shí)別，我們從隧道外就能看到進(jìn)去了什么車、什么人。”夏征勇介紹說，系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)上傳至客戶端和手機(jī)端，各部門人員均可通過“建設(shè)云”手機(jī)端隨時(shí)對(duì)隧道安全情況進(jìn)行監(jiān)管。而且，不論是在項(xiàng)目部還是在外地出差，均可以通過PC端或手機(jī)端的視頻監(jiān)控軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的了解和有效指揮，極大地避免了安全事故及其他意外事故的發(fā)生。

BIM+VR實(shí)現(xiàn)“虛擬施工”

在大董公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，記者意外地看到空中無人機(jī)在飛來飛去。記者問過項(xiàng)目總工程師胡亞軍得知，無人機(jī)拍攝的照片全部匯入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，變成一個(gè)個(gè)“虛擬模型”。如此一來，技術(shù)人員就可以將一座山溝、甚至一塊巖石細(xì)致地做成3D虛擬模型。“這樣的施工圖，在一線操作的人員都能看懂。”胡亞軍說。

近年來，BIM建模技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于土木與建筑工程領(lǐng)域，逐漸呈現(xiàn)出與物聯(lián)網(wǎng)、AR、VR、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)集成應(yīng)用的趨勢(shì)。大董項(xiàng)目工地運(yùn)用BIM建模技術(shù)結(jié)合科技化手段，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的全可視化。

此外，虛擬施工和BIM模型建立，也是新技術(shù)應(yīng)用的一大亮點(diǎn)。記者了解到，在大董公路發(fā)箐大橋施工工地，項(xiàng)目構(gòu)建了施工設(shè)備、施工工藝等相關(guān)組庫。在工程正式施工前，利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工4D虛擬建造，通過可視化的預(yù)演練和施工過程模擬，檢查設(shè)備空間位置和工藝實(shí)施的可行性，進(jìn)而優(yōu)化施工組織方案，減少返工。“特別是在進(jìn)行高、大、危等施工難點(diǎn)攻關(guān)時(shí)，BIM技術(shù)能提供便捷直觀的模擬以及詳細(xì)精準(zhǔn)的分析結(jié)果。”胡亞軍說。

說到VR，可能大家首先會(huì)想到游戲，可實(shí)際上，VR的用途遠(yuǎn)不止于此。在大董公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的VR安全體驗(yàn)館，管理方將VR技術(shù)與建筑施工中常見的安全隱患相結(jié)合，模擬施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的事故場(chǎng)景，如高空墜物、火災(zāi)傷害、消防逃生、機(jī)械傷害、違章查找等，使施工人員沉浸式體驗(yàn)和直觀感受事故發(fā)生的瞬間，為的是增強(qiáng)安全意識(shí)，預(yù)防事故的發(fā)生。作為智慧工地的一部分，VR安全體驗(yàn)的有效創(chuàng)新，不能不說是十分“走心入腦”了。