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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)點(diǎn)云如何做特征表達(dá)？

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2021-02-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 LIDAR 3832 0

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探討物聯(lián)網(wǎng)在空氣污染中的應(yīng)用

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2018-08-18 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)LIDAR 3734 0

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激光雷達(dá)的競(jìng)爭者來了，分辨率提升15倍

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2021-01-19 標(biāo)簽：立體視覺激光雷達(dá)LIDAR 3710 0

LiDAR賦予無人駕駛汽車對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知能力

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測(cè)方案，利用焦平面點(diǎn)云測(cè)距技術(shù)，滿足較高的空間分辨率和較大的視場(chǎng)角，探測(cè)距離可超過200...

2018-08-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛 LiDAR 3699 0

全球兩大LiDAR廠商握手言和，禾賽和Velodyne達(dá)成專利交叉許可協(xié)議

2019年8月15日，有文件顯示美國激光雷達(dá)公司Velodyne，在美國當(dāng)?shù)卣狡鹪V來自中國的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng)，原因是這兩家中國公司侵...

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美國研發(fā)首款全固態(tài)中紅外激光束轉(zhuǎn)向控制器件

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Apple Car: 結(jié)合LiDAR傳感器、計(jì)算和軟件的“感知堆棧”

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2019-04-26 標(biāo)簽：傳感器 LIDAR 3559 0

激光雷達(dá)相機(jī)外參標(biāo)定相關(guān)內(nèi)容

來自CMU Robotics Institute, 已知最早3D Laser與相機(jī)標(biāo)定的工作（2005年），基于matlab的圖形用戶界面，進(jìn)行激光雷達(dá)...

2022-11-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LIDAR 開源代碼 3558 0

Cepton發(fā)布Vista-Edge感知評(píng)估套件開啟“匿名”安防時(shí)代

Cepton宣稱一款利用激光陣列探測(cè)物體、行人和車輛的傳感器將預(yù)示著“匿名”監(jiān)控時(shí)代的到來，這種監(jiān)控可將威脅從無關(guān)人員或物體中分離出來。

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報(bào)告 | 掃機(jī)機(jī)器人行業(yè)數(shù)據(jù)分析

近年來，隨著科技的發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們可支配收入逐漸增多，也更愿意購買服務(wù)機(jī)器人來解放簡單的重復(fù)勞動(dòng)，獲得更多的空閑時(shí)間。其中，掃地機(jī)器人一...

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據(jù)報(bào)道，LiDAR測(cè)風(fēng)系統(tǒng)將用于收集風(fēng)資源數(shù)據(jù)，其安裝標(biāo)志著GIG在蔚山市海岸附近的韓國首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，邁出了發(fā)展的關(guān)鍵一步。

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面向車規(guī)級(jí)量產(chǎn) Velodyne布局車載領(lǐng)域LIDAR應(yīng)用

說起LIDAR，全球最知名的公司Velodyne很早就進(jìn)入了車載領(lǐng)域LIDAR應(yīng)用。2005年的時(shí)候美國國防部資助了一項(xiàng)無人駕駛汽車比賽，Velodyn...

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機(jī)器人挑戰(zhàn)賽，人工智能和人工智障到底怎么鑒定？

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洛微科技（LuminWave）自主研發(fā)的純固態(tài)LiDAR硅光子相控陣芯片榮獲2020年度最具潛力IC設(shè)計(jì)企業(yè)獎(jiǎng)。 11月3日，2020年度硬核中國芯領(lǐng)袖...

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濱松針對(duì)未來LiDAR技術(shù)做了哪些準(zhǔn)備

濱松憑借其在光電探測(cè)領(lǐng)域65年的研制經(jīng)驗(yàn)，不斷地滿足客戶在激光雷達(dá)領(lǐng)域提出的更高、更嚴(yán)苛的產(chǎn)品技術(shù)要求。

2018-12-23 標(biāo)簽：濱松 LiDAR 3253 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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