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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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基于汽車電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
汽車自誕生以來對行駛穩(wěn)定性以及汽車操控性操控性能要求的不斷提高,正是驅(qū)動著汽車工業(yè)不斷發(fā)展的直接動力。隨著以集成電路為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展成熟以...
汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元(ECU)、線束拓?fù)浜碗娮与姎夥峙湎到y(tǒng)的整合,它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車電子電氣架...
ADAS驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù):HIL測試系統(tǒng)概述
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來需求的同時(shí)與測試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 標(biāo)簽:虛擬現(xiàn)實(shí)ecuHIL 1293 0
深入探討PREEvision的關(guān)鍵特性和工作流程
診斷設(shè)計(jì)是E/E開發(fā)的一個重要組成部分。一方面,診斷是法規(guī)要求;另一方面,診斷是提高車輛整體可靠性的強(qiáng)大手段。
電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負(fù)責(zé)管理車輛的許多電子系統(tǒng)。ECU通過接收來自各種傳感器的數(shù)據(jù),處理這些數(shù)據(jù),并發(fā)送指令到執(zhí)行器來控制車...
2024-09-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 1284 0
用于電氣和混合動力系統(tǒng)的光學(xué)汽車以太網(wǎng)
光數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)具有固有的電磁兼容性 (EMC),是全電動或混合動力系統(tǒng)的最佳技術(shù)選擇。塑料光纖 (POF) 通信在電磁干擾 (EMI) 和電磁敏感性 (EM...
電子控制功能單元 聚焦到某一個電子控制功能單元,比如發(fā)動機(jī)控制功能單元,如下所示: Source:汽車發(fā)動機(jī)里所有的傳感器的位置圖解? 其組成是:發(fā)動機(jī)...
2023-07-26 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽車電子控制 1278 0
基于企業(yè)構(gòu)架(EA)軟件完成汽車車身控制域系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
在新架構(gòu)下,汽車車身域系統(tǒng)開發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架(Enterprise Architect,EA)軟件完成車身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)范的編寫和開...
AN90039用于汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)器件(上)
本應(yīng)用筆記介紹適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的現(xiàn)代半導(dǎo)體 ESD 保護(hù)器件的特性。ESD 保護(hù)器件的作用是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的系統(tǒng),使...
CAN FD網(wǎng)絡(luò)中每秒最多可以發(fā)送多少幀報(bào)文?
隨著總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域越來越廣泛和深入的應(yīng)用,特別是自動駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展,汽車電子對總線寬度和數(shù)據(jù)傳輸速率的要求也越來也高,傳統(tǒng)CAN(1MBit...
基于EA的電子電氣架構(gòu)功能設(shè)計(jì)探討
【摘 要】 在軟件定義汽車時(shí)代背景下,新一代的汽車電子電氣架構(gòu)(以下簡稱E/E 架構(gòu)) 不斷進(jìn)化。物理拓?fù)渖希刂破鱁CU 數(shù)量大幅減少,集中度提高,拓...
虛擬控制器(V-ECU)是指通過軟件在模擬環(huán)境中運(yùn)行,模仿實(shí)際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開發(fā)、測試和驗(yàn)證嵌入式系統(tǒng),而無需依賴實(shí)際的物理硬件。
2025-01-06 標(biāo)簽:微控制器嵌入式系統(tǒng)ecu 1248 0
ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高,并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是,如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常,(ECU)電腦就不能精確控制...
2024-01-08 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)ecu氧傳感器 1241 0
ECU和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動等集成電路組成。
2023-04-18 標(biāo)簽:存儲器微處理器汽車發(fā)動機(jī) 1239 0
實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性電流節(jié)省的其他方法是什么
利用這些具有超低靜態(tài)電流的汽車 LDO,您將能夠顯著地改善汽車電池的使用壽命。您在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性電流節(jié)省的其他方法是什么?
燃油系統(tǒng)壓力異常會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象
燃油系統(tǒng)壓力異常可能導(dǎo)致多種問題和故障,因?yàn)檎5娜加蛪毫σ嫘阅苤陵P(guān)重要。
2023-12-12 標(biāo)簽:ecu電子控制單元燃油系統(tǒng) 1232 0
汽車網(wǎng)絡(luò)安全滲透測試設(shè)計(jì)分析
黑客偽裝成云端向車輛下發(fā)指令,比如解鎖車輛、啟動車輛,影響人身安全;此外云端通常會保存大量車主個人數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)信息,一旦被攻破勢必會嚴(yán)重威脅個人隱私。
2023-11-09 標(biāo)簽:服務(wù)器攝像頭網(wǎng)絡(luò)安全 1219 0
聯(lián)合汽車電子智能聯(lián)網(wǎng)車輛應(yīng)用的快速原型設(shè)計(jì)
智能互聯(lián)車輛應(yīng)用的開發(fā)已經(jīng)成為整個汽車行業(yè)日益關(guān)注的話題。然而,與基于 ECU 的傳統(tǒng)車輛軟件相比,這些新應(yīng)用也帶來了更多的不確定性。具體來說,技術(shù)可行...
2023-05-18 標(biāo)簽:matlab控制系統(tǒng)汽車電子 1217 0
汽車ECU軟件設(shè)計(jì)的原理、架構(gòu)與實(shí)現(xiàn)
ECU接收到NE信號,同時(shí)接通所有的噴油器,以保證起動時(shí)所需的足夠燃油。 注意:在冰點(diǎn)以下,噴油持續(xù)時(shí)間大大增加,以克服此溫度下燃油霧化特性差的問題
2024-01-18 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)ecu 1194 0
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