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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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離線分析中,CANape 或 vSignalyzer 對不同信號進行時間同步
在離線分析的過程中,可能會對兩個不同的信號進行時間上同步,本文以舉例的形式介紹,如何使用?CANape?或者?vSignalyzer?對不同的信號進行時間同步。
高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線(CAN/LIN/PSI5)測試中的應(yīng)用(二)
前情回顧上期德思特向大家介紹了德思特模塊化數(shù)字化儀在車輛測試中的應(yīng)用,8到16位的通道,高達5GS/s的采樣率允許選擇與應(yīng)用相匹配的快速或慢速采樣,即使...
高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線(CAN/LIN/PSI5)測試中的應(yīng)用(一)
引言模塊化儀器比傳統(tǒng)儀器的尺寸大大減小,適合安裝在電路卡上,同時也可以將多個卡插入具有通用計算機接口、電源和互連的框架中。模塊化儀器框架包括使用標(biāo)準(zhǔn)PC...
國內(nèi)現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及國產(chǎn)自主總線在大型電廠的應(yīng)用
CANWeb現(xiàn)場總線結(jié)合CAN總線、以太網(wǎng)的優(yōu)點,主要用于替代國內(nèi)外廣泛使用的RS485通信,CANWeb節(jié)點價格與RS485類似,但速度、可靠性卻天壤...
2023-10-13 標(biāo)簽:CAN物聯(lián)網(wǎng)總線 3796 0
新能源電動汽車安全性能檢測中采集車架號及BMS電池數(shù)據(jù)的難點
按照新能源電動汽車安全性能檢測,必須采集到汽車的車架號及BMS電池數(shù)據(jù)做對應(yīng)的評測。國內(nèi)電動汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱新能源、長安新能源、...
BL124CN:卓越的CANOPEN到Ethernet/IP協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案
BL124CN:卓越的CANOPEN到Ethernet/IP協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案
ZQWL-USBCANFD二次開發(fā)通訊協(xié)議V1.04
修訂歷史: 1.功能介紹 1.1型號說明 本文檔適用以下型號: ? ? ZQWL-CAN(FD)系列產(chǎn)品,USB通訊采用CDC類實現(xiàn),可以在PC機上虛擬...
芯力特CAN FD芯片榮獲第十八屆“中國芯”優(yōu)秀市場表現(xiàn)產(chǎn)品獎!
在2023年的琴珠澳集成電路產(chǎn)業(yè)促進峰會暨第十八屆"中國芯"頒獎儀式大會上,湖南芯力特電子科技有限公司帶遠(yuǎn)程休眠喚醒的CANFD收發(fā)...
虹科的車輛總線數(shù)據(jù)記錄儀解決方案,能為您輕松記錄車輛中的CAN/LIN數(shù)據(jù),并通過SD卡/WiFi/3G/4G提取、使用開源軟件或API處理可互操作數(shù)據(jù)...
mdobus ASCII協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)支持CAN OPEN JAE1939
Modbus RTU協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)是一種常見的設(shè)備,用于將Modbus RTU協(xié)議轉(zhuǎn)換為其他通信協(xié)議。而CANopen是一種基于CAN總線的通信協(xié)議,主要...
2023-09-26 標(biāo)簽:CANMODBUS網(wǎng)關(guān) 748 0
天威技術(shù)推出適用于CAN NPG-88系列兼容芯片
2023年5月起,佳能陸續(xù)在各區(qū)域推出了一系列彩色及黑白數(shù)碼復(fù)合機,包括Canon imageRUNNER ADVANCE DX3900系列/4900系...
2023-09-25 標(biāo)簽:CAN 1275 0
CAN總線的應(yīng)用范圍廣,應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求,有必要添加...
新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程需要哪些CAN數(shù)據(jù)才符合標(biāo)準(zhǔn)
純電動汽車及電車技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展,實現(xiàn)了國內(nèi)新能源汽車彎道超車,跨越了百年老牌發(fā)動機的技術(shù)障礙,讓我國成為了唯一擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的國家,配合互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維...
2023-09-21 標(biāo)簽:新能源汽車CAN產(chǎn)業(yè)鏈 1438 0
新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程需要哪些CAN數(shù)據(jù)才符合標(biāo)準(zhǔn)
新能源汽車的前生命周期包括了整車制造、使用、轉(zhuǎn)讓市場及報廢回收這幾個主要階段,在政策大力扶持下,國內(nèi)新能源汽車的制造產(chǎn)業(yè)鏈完善,補貼培育市場取得豐碩的果...
虹科CiA演講回顧 | CAN(FD)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用
9月14日,虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講,內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總...
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