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標(biāo)簽 > asil
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11關(guān)于ASIL分解 11.1ASIL分解的目的 ASIL分解的目的是通過對(duì)系統(tǒng)故障使用多個(gè)足夠獨(dú)立的要素來實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 11.2ASIL分解的描述 ...
盤點(diǎn)2023年國(guó)產(chǎn)廠商推出ASIL-D芯片新品
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)在過去的一年,半導(dǎo)體行業(yè)企業(yè)陷入水深火熱,業(yè)績(jī)集體“滑鐵盧”。國(guó)內(nèi)廠商紛紛轉(zhuǎn)向汽車芯片研發(fā),企圖通過開拓這一需求旺盛的市場(chǎng)來...
2024-01-21 標(biāo)簽:芯片自動(dòng)駕駛asil 7837 0
Allegro 推出經(jīng)ASIL認(rèn)證的全新MOSFET驅(qū)動(dòng)器AMT49105
Allegro MicroSystems宣布推出符合ISO-26262標(biāo)準(zhǔn)的全新N溝道功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器AMT49105,新產(chǎn)品能夠簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
2018-12-24 標(biāo)簽:PCB設(shè)計(jì)allegroMOSFET驅(qū)動(dòng)器 6458 0
精密的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)聚焦于圖像傳感的功能性安全
隨著目標(biāo)檢測(cè)算法越來越精密,常常檢測(cè)到小至10×10的像素,較小的故障能“誤導(dǎo)”ADAS系統(tǒng)。事實(shí)上,故障檢測(cè)是個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn),部分原因是模擬和數(shù)字領(lǐng)域...
以 BMS 為例介紹了 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)中安全目標(biāo)及其 ASIL 等級(jí)確定的方法。如果產(chǎn)品的安全需求的 ASIL 等級(jí)較高, 成 本高, 可通過...
上一篇內(nèi)容,我們討論了系統(tǒng)層面的不同的自檢技術(shù)來檢測(cè)我們的潛伏失效。本篇將討論故障度量和安全機(jī)制ASIL等級(jí)。01概念介紹1- 單點(diǎn)故障(SPF):一個(gè)...
FMEDA(失效模式影響和診斷分析) 安全機(jī)制的插入和驗(yàn)證
FMEDA(失效模式影響和診斷分析)利用一系列安全機(jī)制來評(píng)估安全架構(gòu),并計(jì)算系統(tǒng)的安全性能。ISO 26262 規(guī)范第 5 部分規(guī)定,硬件架構(gòu)需要根據(jù)故...
DEKRA德凱為同馭汽車科技頒發(fā)ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書
本次認(rèn)證著重于產(chǎn)品開發(fā)的功能安全流程體系建立,覆蓋功能安全管理、系統(tǒng)階段安全開發(fā)、軟件階段開發(fā)、硬件階段開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)、支持過程等多個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)。在近一...
用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)輔助功能的HARA的示例
本附錄提供了用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)輔助功能的HARA的示例。
下圖1是廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)V模型產(chǎn)品開發(fā)流程。所有汽車產(chǎn)品均應(yīng)參照紫色部分的流程進(jìn)行開發(fā)。對(duì)于安全關(guān)鍵型產(chǎn)品,ISO 26262規(guī)定,需要以綠色所...
車輛A配備了一個(gè)手動(dòng)操作的傳動(dòng)檔位箱,可以留在任何檔位,包括空檔,一旦鑰匙關(guān)閉。車輛B配備了一個(gè)自動(dòng)變速箱,在關(guān)鍵關(guān)閉時(shí),保持一個(gè)檔位嚙合和一個(gè)正常關(guān)閉...
汽車行業(yè)的新興趨勢(shì)對(duì)汽車制造商提出了更高的要求,以提高汽車的安全性和駕駛性能。下面討論的是工程師在設(shè)計(jì)配備尖端ADAS的車輛時(shí)應(yīng)考慮的六個(gè)基本考慮因素。
Micron出樣業(yè)內(nèi)首款完全滿足ASIL D標(biāo)準(zhǔn)車用低功耗LPDDR5內(nèi)存
L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛、機(jī)器人出租車和移動(dòng)即服務(wù)對(duì)于高帶寬、低功耗DRAM的需求出現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。為此,Micron已出樣業(yè)內(nèi)首款完全滿足ASIL D標(biāo)準(zhǔn)...
2021-05-28 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛asil 2237 0
不完全準(zhǔn)確,ASIL分解是一種功能冗余,但是也要考慮多樣性(可以由硬件、軟件、流程等多方面的方式實(shí)現(xiàn)),獨(dú)立性以及不受干擾。
危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要包括失效模式識(shí)別、 危害識(shí)別、 場(chǎng)景分析、危害事件分析、ASIL 評(píng)估、確定安全目標(biāo)和描述安全狀態(tài),然后再推導(dǎo)出相關(guān)項(xiàng)的安全目標(biāo)及...
后摩智能通過ISO 26262:2018最高等級(jí)ASIL D功能安全流程認(rèn)證
安全與可靠性是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生命線,也是智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)的必備條件。獲得 ISO 26262:2018 功能安全ASIL D流程認(rèn)證是后摩智能在產(chǎn)品安全可...
2023-11-30 標(biāo)簽:產(chǎn)業(yè)鏈asil后摩智能 1627 0
Cadence DSP IP取得業(yè)界首款汽車ASIL B(D)級(jí)認(rèn)證,面向汽車?yán)走_(dá)、激光雷達(dá)及V2X
該認(rèn)證將助力客戶開發(fā)面向自動(dòng)駕駛及ADAS應(yīng)用,且符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的SoC產(chǎn)品。
隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的集中化,許多新功能正在通過各種方式集成到車輛中。越來越多的功能是與安全相關(guān)的,因此對(duì)汽車軟件功能安全的要求也隨之提高。
兆易創(chuàng)新獲ISO 26262:2018汽車功能安全最高等級(jí)ASIL D流程認(rèn)證證書
? 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice(股票代碼 603986)今日宣布,獲得由國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公...
2023-08-29 標(biāo)簽:mcu輔助駕駛兆易創(chuàng)新 1430 0
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