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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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由于使用環(huán)境嚴(yán)苛,穩(wěn)定、可靠和安全是汽車行業(yè)不變的追求,車用電池?zé)o疑逃不過這道緊箍咒;而面對快速發(fā)展的新興市場,電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場需求領(lǐng)跑的...
2020-09-05 標(biāo)簽:汽車應(yīng)用adas電池 3197 0
最新調(diào)查:48%美國人不相信Robotaxi使用的的自動駕駛技術(shù)
自動駕駛發(fā)展是真的難。這種難不單單是因?yàn)榧夹g(shù)上的困難,還有人民直觀感覺上的不信任感。近期,美國自動駕駛汽車教育協(xié)會(PAVE)最新發(fā)布一份報(bào)告,顯示大約...
SAE與CATARC雙方聯(lián)合推出CL2級中國首個(gè)智能駕駛等級認(rèn)證規(guī)則
現(xiàn)在市場中絕大多數(shù)的宣稱能實(shí)現(xiàn)“L2.X”自動駕駛功能的,都是L2級別,即ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng)),駕駛員仍需主導(dǎo)車輛行駛,只有在特定情況下,如自動...
2020-09-04 標(biāo)簽:adas自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 765 0
日立研究團(tuán)隊(duì)為自動駕駛應(yīng)用開發(fā)一款緊湊型全方向立體攝像頭
將新校準(zhǔn)法應(yīng)用于日立全方向立體攝像頭樣機(jī)上時(shí),可將校準(zhǔn)精度的均方根降低2.2倍。研究人員表示:“對于ADAS等應(yīng)用程序而言,該方法可以讓探測14米外物體...
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能用INT4為啥要用INT8?
在Zynq UltraScale+ MPSoC 和 Zynq-7000 SoC 系列(16nm 和 28nm)上面向 CNN 4 位 XDPU 實(shí)現(xiàn)的低...
2020-09-03 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AIadas 8006 0
主SoC或ADAS應(yīng)用處理器將支持自動駕駛的基本級別
在CES新聞發(fā)布會上,Amon聲稱Ride平臺的效率是最近宣布的競爭對手的兩倍。雖然他沒有名字,但他可能指的是Nvidia的四芯片Drive Pegas...
在智慧城市中,數(shù)字傳感器(尤其是雷達(dá))將成為城市的眼睛和耳朵。這些傳感器能夠最大化提高城市交通的運(yùn)營效率,讓人們在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)公司。同時(shí),減少交通擁...
MAXIEYE攜手合作伙伴共同打造高性能的ADAS視覺感知系統(tǒng)平臺
MAXIEYE CEO周圣硯表示:“我們通過實(shí)現(xiàn)視覺感知技術(shù)的嵌入式車規(guī)級產(chǎn)品化,印證了安霸CV22A CVflow? SoC計(jì)算平臺的優(yōu)秀性能及可靠性...
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵詞:中國力量崛起
激光雷達(dá)吸引了兩種不同商業(yè)模式企業(yè)的加入:互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車制造商?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)將從Level 4/5的自動駕駛汽車切入,傳統(tǒng)汽車制造商從ADAS汽車開始切...
日立集團(tuán)研發(fā)出更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又緊湊的全向立體攝像頭系統(tǒng)
在剛剛結(jié)束的SPIE光學(xué)和光子學(xué)數(shù)字論壇上,Ryota Kawamata介紹了他的團(tuán)隊(duì)為自動駕駛開發(fā)的緊湊型全向立體攝像頭。尤其是日立集團(tuán)為該款經(jīng)濟(jì)型攝...
模數(shù)混合芯片給全球集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)
在本屆芯力量評選活動中,共有8家企業(yè)獲得了中芯聚源的青睞,這批企業(yè)從事范圍,含蓋了AI、屏幕顯示、半導(dǎo)體設(shè)備、ADAS、3D感知、MEMS、模數(shù)混合芯片...
蔚來與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同開發(fā)L4級自動駕駛車型
而除了在軟件方面進(jìn)行人才引進(jìn)之外,有消息稱蔚來或許還將與黑芝麻智能科技合作,開啟芯片自研進(jìn)程。6月,黑芝麻智能科技正式發(fā)布華山二號系列芯片,這款號稱國產(chǎn)...
HERE公司布局自動駕駛領(lǐng)域和建立屬于汽車行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)
HERE 的前身是NAVTEQ,于1985年在美國芝加哥和荷蘭飛利浦的總部所在地埃因霍溫成立,是全球最早致力于把紙質(zhì)地圖變成電子地圖公司,是三十五年前的...
蔚來計(jì)劃再融資,助力加快自動駕駛領(lǐng)域的自研進(jìn)程
同時(shí),蔚來計(jì)劃授予承銷商超額配售權(quán),后者將有30天的選擇時(shí)間,可以額外至多購買1125萬股ADS。該公司表示,摩根士丹利、中金證券(香港)有限公司、美國...
維寧爾與高通決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案
該平臺將集成維寧爾第五代感知軟件與駕駛策略軟件以及現(xiàn)有和未來的高通驍龍Ride產(chǎn)品組合。高通公司計(jì)劃讓該集成了軟件與SoC系統(tǒng)的平臺可供全球汽車制造商和...
2020-08-28 標(biāo)簽:傳感器網(wǎng)絡(luò)adas 533 0
第一部分來看我們理解的自動駕駛的應(yīng)用。這張圖的上半部分可能大家比較熟悉,這是自動駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn),從L0到L5一共6個(gè)分級,不管是美國的SAE也是中國推出...
自動駕駛產(chǎn)業(yè)化路徑浮現(xiàn),高級無人駕駛規(guī)?;逃萌源龝r(shí)日
不知從什么時(shí)候開始,談到自動駕駛商業(yè)化,越來越多的企業(yè)開始側(cè)重于場景。特別是低速封閉場景、特定園區(qū)以及高速公路等場景,由于相較于城市道路路況更簡單,成了...
StradVision計(jì)劃將基于深度學(xué)習(xí)的攝像頭感知軟件SVNet推向全球市場
與競品相比,SVNet結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行所需的內(nèi)存容量更少、耗電量也更少。此外,由于采用了StradVision的專利和先進(jìn)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激活軟件,還可以為任...
AAA指出了兩大問題,一個(gè)是防車道偏離輔助功能的表現(xiàn)太差,以及ADAS未能對駕駛?cè)顺浞痔峁┚?。AAA研究員表示:“在公開道路上,有近73%的錯(cuò)誤涉及偏...
2020-08-25 標(biāo)簽:adas自動駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1373 0
智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的內(nèi)部和外部要求
據(jù)預(yù)測,2020年我國智能汽車市場規(guī)模約為735億元。其中,盲區(qū)監(jiān)測、疲勞預(yù)警、遠(yuǎn)近光燈輔助、自適應(yīng)巡航等環(huán)節(jié)在智能汽車中的占比較大。2020年,智能汽...
2020-08-25 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)adas無人駕駛 1179 0
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