索喜科技推出全新升級(jí)的第四代高性能車載SoC——“Miranda”

最新一代Miranda采用28納米制作工藝，四核處理器，可實(shí)現(xiàn)分辨率高達(dá)1920*720的高清液晶儀表、3D環(huán)視等功能。該系列產(chǎn)品除了支持多個(gè)攝像頭和顯...

2020-11-03 標(biāo)簽：芯片socadas 3179 0

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？

過(guò)去，我們一直習(xí)慣于對(duì)未來(lái)難以實(shí)現(xiàn)的事情做出承諾。早在1968年上映的科幻電影《2001太空漫游》中，導(dǎo)演便向我們呈現(xiàn)了飛行員在木星軌道上發(fā)現(xiàn)黑色巨石的...

2020-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片adas 1661 0

村田針對(duì)車載電源電路發(fā)布多層電感器“LQM18DH_70系列

株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）現(xiàn)已將針對(duì)車載電源電路的低頻靜噪元件——多層電感器“LQM18DH_70系列（以下簡(jiǎn)稱‘本產(chǎn)品’）”商品化。本產(chǎn)...

2021-04-11 標(biāo)簽：電感器DC-DC轉(zhuǎn)換器adas 2213 0

廣和通車規(guī)級(jí)模組AX168推動(dòng)C-V2X規(guī)模化商用步伐

為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)...

2021-03-11 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛C-V2X 1084 0

廣和通C-V2X車規(guī)級(jí)模組AX168系列產(chǎn)品通過(guò)“新四跨”要求測(cè)試

　　2020年10月，為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工...

2020-10-28 標(biāo)簽：芯片汽車電子adas 3381 0

未來(lái)第三代自動(dòng)駕駛輔助將會(huì)成為智能汽車的標(biāo)配

具體來(lái)看，一是智能輔助駕駛系統(tǒng)目前的確在場(chǎng)景上還有局限，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，適用的場(chǎng)景已經(jīng)越來(lái)越多了；二是即使再先進(jìn)的技術(shù)，目前這些智能輔助駕駛系統(tǒng)，都必...

2020-10-26 標(biāo)簽：adas智能汽車自動(dòng)駕駛 2232 0

行易道載毫米波雷達(dá)已完成超過(guò)20萬(wàn)公里的路試

來(lái)源：智駕；作者：智駕 截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達(dá)的功能適配、下線標(biāo)定方案適配、車身安裝...

2020-10-26 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1910 0

安森美半導(dǎo)體的傳感器：努力朝著零傷害和零事故的方向努力

隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年以來(lái)死亡率已降低了一半以上，從每100，000輛車輛中的135例...

2020-10-23 標(biāo)簽：傳感器ABSESC 2418 0

蔚來(lái)汽車正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片?

而就在今年8月，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿已經(jīng)入職蔚來(lái)，擔(dān)任助理副總裁，向李斌直接匯報(bào)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，后者曾擔(dān)任Momenta公司研發(fā)總監(jiān)，畢業(yè)于...

2020-10-22 標(biāo)簽：芯片adas自動(dòng)駕駛 3132 0

全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素有哪些?

L5級(jí)：L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可替代駕駛員自動(dòng)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，目前在市場(chǎng)上尚未得到應(yīng)用，IDC預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)市場(chǎng)將維持現(xiàn)狀。

2020-10-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體adas自動(dòng)駕駛 2934 0

蔚來(lái)正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片

10月21日，有報(bào)道稱蔚來(lái)正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該計(jì)劃尚處于早期，主要由蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌推動(dòng)。

2020-10-21 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛蔚來(lái) 1229 0

ADAS向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的核心要素是什么?

在經(jīng)歷了自改革開(kāi)放40年以來(lái)高歌猛進(jìn)的發(fā)展后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)于2018年出現(xiàn)了28年來(lái)市場(chǎng)銷量首次負(fù)增長(zhǎng)，預(yù)示著中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)期的結(jié)束。與此同時(shí)，中...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車adas自動(dòng)駕駛 1802 0

啟用性能更高的前端雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)“零傷亡愿景”

在過(guò)去的幾年中，兩種強(qiáng)大力量推動(dòng)了高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中主動(dòng)安全措施的使用：歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）2025的追求零傷亡愿景...

2020-10-20 標(biāo)簽：雷達(dá)adas汽車 532 0

ADAS是否能取代人類決策？

人類發(fā)明了第一個(gè)工具開(kāi)始，人類就成為了如何使用工具的獨(dú)一決策者。汽車作為人類發(fā)明的工具之一，被主導(dǎo)了長(zhǎng)達(dá)62年之久。隨著車載智能的快速普及應(yīng)用，人類的決...

2020-10-20 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)adas 2092 0

Imagination宣布推出首款多核架構(gòu)GPU

此次發(fā)布的B系列都給出了4核架構(gòu)設(shè)計(jì)。Kristof Beets解釋說(shuō)這是與用戶溝通后的結(jié)果，能夠在性能和能效之間取得平衡，未來(lái)還會(huì)持續(xù)提升單核性能和拓...

2020-10-20 標(biāo)簽：半導(dǎo)體gpuadas 2790 0

國(guó)產(chǎn)傳感器品牌將迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇

據(jù)介紹，配合客戶量產(chǎn)時(shí)間表，截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達(dá)的功能適配、下線標(biāo)定方案適配、車身...

2020-10-20 標(biāo)簽：傳感器adas毫米波雷達(dá) 1884 0

E-NCAP推全球首個(gè)駕駛輔助分級(jí)測(cè)試

10月11日，百度宣布其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)正式在北京開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。在北京這次開(kāi)放的大約700公里、覆蓋了海淀、亦莊等區(qū)域15個(gè)站點(diǎn)的測(cè)試區(qū)里，用戶可以無(wú)需預(yù)...

2020-10-19 標(biāo)簽：傳感器adas無(wú)人駕駛 2657 0

一種自動(dòng)駕駛汽車的控制系統(tǒng)和方法

對(duì)于L2及以下的系統(tǒng)，這種架構(gòu)自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)還可以保障安全，但是對(duì)于高于L2的系統(tǒng)，倘若駕駛員沒(méi)有做好準(zhǔn)備時(shí)，這種方式甚至可能是致命的。此外，在極端場(chǎng)...

2020-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車adas自動(dòng)駕駛 3563 0