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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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2025-2030年汽車激光雷達(dá)全球總規(guī)模將達(dá)到500億歐元
在未來幾年,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛將會(huì)蓬勃發(fā)展,并稱汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2025年至2030年之間翻四倍,最終全球市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到500億歐元。
2022-06-17 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2560 0
聚焦智能駕駛賽道提升合作層級(jí)元橡科技與保隆科技成立合資公司
近期,元橡科技與保隆科技進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作共同出資成立橡隆科技(蘇州)有限公司,雙方將聚焦智能駕駛賽道,研發(fā)車規(guī)級(jí)視覺芯片,聚合資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同拓展...
在這里,GMSL 在 Nvidia SoC 和多個(gè)攝像頭輸入之間傳輸數(shù)據(jù)。解串器芯片組同步了來自四臺(tái)攝像機(jī)的視頻流,同時(shí)通過同一根同軸電纜為每臺(tái)攝像機(jī)供電。
2022-06-16 標(biāo)簽:Maximadas自動(dòng)駕駛 2978 0
在互聯(lián)汽車開發(fā)生命周期中構(gòu)建安全性
結(jié)構(gòu)覆蓋率可能來自整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的執(zhí)行,或在單元測(cè)試期間。單元測(cè)試?yán)锰峁┛蓤?zhí)行機(jī)制的測(cè)試工具來調(diào)用具有指定輸入的功能或子系統(tǒng),以便可以驗(yàn)證輸出并跟蹤...
2022-06-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)編譯器adas 1055 0
最初的 48V 系統(tǒng)主要是圍繞動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,這使得其余的電動(dòng)組件繼續(xù)在 12V 電氣架構(gòu)和傳統(tǒng)的鉛酸電池上運(yùn)行。
應(yīng)考慮在算法級(jí)別工作,以減少相同功能的計(jì)算能力。如果我們可以將每個(gè)函數(shù)的復(fù)雜性降低 10、100 或 1,000 倍會(huì)怎樣?
2022-06-16 標(biāo)簽:處理器adas自動(dòng)駕駛 622 0
驗(yàn)證控制系統(tǒng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)
機(jī)電一體化測(cè)試臺(tái)通常用于測(cè)試和開發(fā)功能、自動(dòng)化軟件發(fā)布、檢查錯(cuò)誤情況行為、驗(yàn)證概念、完成機(jī)械耐久性測(cè)試以及測(cè)量被測(cè)單元。一些采用 HIL 技術(shù)的典型...
該遠(yuǎn)程調(diào)諧器解決方案的關(guān)鍵構(gòu)建模塊是 MAX2175 模擬/數(shù)字混合無線電接收器 IC,它為 AM、FM、DMB 等多種無線電廣播標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一硬件。它使...
分布式信任生態(tài)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛未來的關(guān)鍵
汽車技術(shù)行業(yè)需要注意警告信號(hào),超越簡(jiǎn)單的安全標(biāo)準(zhǔn)合作,并認(rèn)識(shí)到應(yīng)該拋棄 20 世紀(jì)的密碼技術(shù),轉(zhuǎn)而采用適合目標(biāo)和 21 世紀(jì)的解決方案。
2022-06-16 標(biāo)簽:傳感器adas自動(dòng)駕駛 1173 0
就像所有其他行業(yè)一樣,車身電子產(chǎn)品正在——并將繼續(xù)——不斷變化。遷移到基于 ARM 的車身解決方案等策略有助于緩解與車身電子設(shè)備相關(guān)的一些復(fù)雜性,并...
多芯片封裝存儲(chǔ)器支持汽車中的下一代物聯(lián)網(wǎng)連接
雖然現(xiàn)有的 MCP 內(nèi)存解決方案已經(jīng)滿足未來汽車內(nèi)存子系統(tǒng)的需求,但它們的性能和密度繼續(xù)提高,而每比特的尺寸和功耗繼續(xù)降低,不僅為下一代信息娛樂和 ...
2022-06-15 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)總線adas 2339 0
ADAS系統(tǒng)結(jié)合傳感器有助于汽車避免碰撞
雖然立法、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步都在幫助 ADAS 市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),但這些因素中的每一個(gè)都必須繼續(xù)發(fā)展,以滿足不斷變化的行業(yè)的需求。
ROHM開發(fā)出符合ISO 26262和ASIL-B標(biāo)準(zhǔn)的PMIC BD868xxMUF-C
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))等產(chǎn)品中應(yīng)用日益廣泛的車載攝像頭模塊(以下簡(jiǎn)稱“車載攝像頭”),開發(fā)...
UNECE WP.29如何遏制汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅
開始滿足您的網(wǎng)絡(luò)安全要求的理想場(chǎng)所是使用 SEI CERT、CWE、OWASP 和 MISRA C:2012 等編碼標(biāo)準(zhǔn)。這些編碼標(biāo)準(zhǔn)和其他類似標(biāo)準(zhǔn)可以...
Imagination GPU獲得HORIBA MIRA Certification Limited頒發(fā)的ADAS和HMI應(yīng)用功能安全認(rèn)證
IMG BXS GPU憑借先進(jìn)的汽車安全性和可靠性獲得ISO 26262認(rèn)證 英國(guó)倫敦 - 2022年6月14日 ?- Imagination Tech...
IMG BXS GPU憑借先進(jìn)的汽車安全性和可靠性獲得ISO 26262認(rèn)證
英國(guó)倫敦 - 2022年6月14日 -Imagination Technologies的IMG BXS-4-64 GPU獲得了HORIBA MIRA C...
2022-06-15 標(biāo)簽:gpuadasimagination 1389 0
英創(chuàng)匯智AEBS系統(tǒng)環(huán)境感知方案的工作機(jī)制
針對(duì)以上三種交通事故情況,英創(chuàng)匯智研發(fā)出AEBS系統(tǒng)。AEBS是一種主動(dòng)安全技術(shù),通過傳感器檢測(cè)可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn),提前警示駕駛員制動(dòng),并在必要時(shí)自動(dòng)制...
背照式結(jié)構(gòu)通過將金屬電路層移至光電二極管后面,可改善以上前照式結(jié)構(gòu)的缺陷,避免光線因?yàn)殡娐穼拥恼趽鹾头瓷鋷頁p失,具有高感光度、像素串?dāng)_低、高成像品質(zhì)、...
架構(gòu)師為何要為嵌入式應(yīng)用程序?qū)嵤〩MP系統(tǒng)
這需要使用除 Cortex-M 處理器之外的 Cortex-A 處理器。因此,越來越多的嵌入式系統(tǒng)廣泛使用 Cortex-A 處理器來解決通用嵌入式...
自動(dòng)駕駛車輛ADAS系統(tǒng)的電磁抗干擾測(cè)試解決方案
如今,環(huán)境中的無線通信設(shè)備的增多,導(dǎo)致道路電磁環(huán)境日益復(fù)雜,ADAS系統(tǒng)也面臨著各類復(fù)雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動(dòng)駕駛車輛中的一個(gè)大型綜合系統(tǒng),對(duì)...
2022-06-07 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛電磁抗干擾 2622 0
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