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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1965個 瀏覽：209899次 帖子：173個

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      深入了解驅(qū)動 ADAS 和自動駕駛汽車設(shè)計的超級芯片揭示了硅工程師面臨的三大挑戰(zhàn)

      2022-08-12 標(biāo)簽：socadas汽車 531 0

      自動駕駛汽車設(shè)計的五個挑戰(zhàn)：從傳感器和攝像頭到電源和 ADAS

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      2022-08-19 標(biāo)簽：adas雷達(dá)傳感器 1017 0

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      運聯(lián)智庫舉辦了《2022中國公路運力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》(以下簡稱“白皮書”)的線上發(fā)布會。四維圖新旗下中寰衛(wèi)星商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，為報告的發(fā)布提供了部...

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      ADAS中的攝像頭:缺一不可

      消費者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動 ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國內(nèi)新車 L2 級配套量接近 41.6 萬，滲透率近 30%。ADA...

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      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）憑借在智能駕駛傳感器融合、算法決策等技術(shù)的前瞻研發(fā)，均勝電子子公司均勝科技與某國內(nèi)知名整車廠商達(dá)成自動駕駛高算力域控平臺的...

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      挽救生命的傳感器：半導(dǎo)體如何改變汽車安全

      隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100，000輛車輛中的135例...

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      低EMI/EMC開關(guān)轉(zhuǎn)換器如何簡化ADAS設(shè)計

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      ADAS是高級駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測到周圍物體（例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車...

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      2022-07-21 標(biāo)簽：ledadas自動駕駛 537 0

      技術(shù)開發(fā)人員在 ADAS/AV 中尋求強大的感知

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      布魯塞爾——在這里舉行的 AutoSens 2019 的結(jié)果是，技術(shù)創(chuàng)新并不缺乏，因為技術(shù)開發(fā)商、一級供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商仍在尋找可以在任何道路條件下...

      2022-07-21 標(biāo)簽：AVadas自動駕駛 1585 0

      基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)獲得關(guān)注

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      任何認(rèn)為基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) (DMS) 是不必要或過時的人都沒有關(guān)注EE Times 報道的近期市場發(fā)展。無論是被低估還是被低估——尤其是在美國的...

      2022-07-15 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)汽車傳感器adas 2237 0

      Allegro發(fā)布面向ADAS應(yīng)用的新型位置傳感器

      Allegro MicroSystems針對ADAS 應(yīng)用推出開創(chuàng)性的新型位置傳感器

      2022-07-12 標(biāo)簽：allegroadas位置傳感器 1841 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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