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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

巴士駕駛員輔助系統(tǒng)減輕工作負(fù)擔(dān)

波蘭索拉瑞斯巴士客車公司宣布與波蘭波茲南理工大學(xué)合作,為巴士駕駛員研發(fā)輔助系統(tǒng),減輕駕駛員們的日常工作負(fù)擔(dān)。

2020-04-01 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)adas 3201 0

UNECE WP.29如何遏制汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅

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其中一些高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),如特斯拉自動(dòng)駕駛儀AI,大眾ID.3,以及其他一些,如通用汽車的超級(jí)巡航,是標(biāo)準(zhǔn)配置和裝備在車輛中。其他駕駛員輔助...

2022-10-21 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 3201 0

安森美半導(dǎo)體ADAS技術(shù)為SUBARU的EyeSight提供“眼睛”

在控制良好光線均勻的環(huán)境中,開(kāi)發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對(duì)容易。但是,現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)非理想的駕駛環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)真正的可靠性,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2019-11-29 標(biāo)簽:圖像傳感器安森美半導(dǎo)體adas 3193 0

芯片原廠如何敲響汽車“金算盤(pán)”

那么,面對(duì)如此巨大商機(jī),全球知名汽車電子芯片廠商是如何打汽車“金算盤(pán)”的呢?全球知名汽車電子芯片廠商英飛凌,德州儀器,意法半導(dǎo)體,ADI公司,安森美,I...

2015-09-07 標(biāo)簽:汽車安全車聯(lián)網(wǎng)ADAS 3192 0

美光推出車用低功耗DDR5 DRAM內(nèi)存

內(nèi)存與存儲(chǔ)解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.(美光科技股份有限公司,納斯達(dá)克股票代碼: MU)今日宣布,已開(kāi)始出樣業(yè)內(nèi)首款車...

2021-02-26 標(biāo)簽:內(nèi)存adas激光雷達(dá) 3189 0

你是否想過(guò)ADAS萬(wàn)一是假的?

當(dāng)ADAS設(shè)備認(rèn)為離前車碰撞還有7秒的時(shí)候,判定是綽綽有余的,不需要給司機(jī)任何的告警;但是真實(shí)的碰撞時(shí)間其實(shí)不到3秒,而此時(shí)沒(méi)有提示或者緊急自動(dòng)剎車介入...

2018-08-27 標(biāo)簽:汽車工業(yè)ADAS自動(dòng)駕駛 3187 0

毫米波雷達(dá)提升ADAS安全 成為不可或缺核心傳感器之一

毫米波實(shí)質(zhì)上就是電磁波一個(gè)頻段,其頻率高于無(wú)線電,低于可見(jiàn)光和紅外線,頻率大致范圍是30GHz—300GHz。這是一個(gè)非常適合車載領(lǐng)域的頻段,在這個(gè)頻段...

2019-05-16 標(biāo)簽:芯片ADAS毫米波雷達(dá) 3182 0

索喜科技推出全新升級(jí)的第四代高性能車載SoC——“Miranda”

最新一代Miranda采用28納米制作工藝,四核處理器,可實(shí)現(xiàn)分辨率高達(dá)1920*720的高清液晶儀表、3D環(huán)視等功能。該系列產(chǎn)品除了支持多個(gè)攝像頭和顯...

2020-11-03 標(biāo)簽:芯片socadas 3179 0

淺析5G時(shí)代攝像頭模組行業(yè)的新機(jī)遇

將現(xiàn)實(shí)世界的影像復(fù)刻到數(shù)字世界中,才能夠讓機(jī)械具備對(duì)下一步行動(dòng)判斷的能力,主要應(yīng)用場(chǎng)景比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、面部識(shí)別等。

2021-01-24 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)adas5G 3155 0

東軟睿馳“領(lǐng)跑”ADAS量產(chǎn)賽道

東軟睿馳前視一體機(jī)在國(guó)內(nèi)主要商用車品牌的預(yù)警類法規(guī)強(qiáng)制項(xiàng)目上已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模量產(chǎn),并在乘用車上量產(chǎn)了視覺(jué)與雷達(dá)融合方案的L2級(jí)別前行功能。東軟睿馳智能化...

2021-04-08 標(biāo)簽:adas計(jì)算機(jī)視覺(jué)深度學(xué)習(xí) 3153 0

汽車智能化趨勢(shì)下功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

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全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來(lái)臨,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。

2022-09-17 標(biāo)簽:汽車電子復(fù)位芯片adas 3150 0

瑞立科密深主板IPO受理!氣壓ABS產(chǎn)銷量連續(xù)9年行業(yè)第一,募資16億擴(kuò)大供給能力

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)近日,專注汽車安全系統(tǒng)的瑞立科密深主板IPO成功獲受理,為其沖刺上市保駕護(hù)航的是中信證券。 此次沖刺深主板IPO,瑞立科密擬...

2024-01-12 標(biāo)簽:ipoABSadas 3142 0

蔚來(lái)汽車正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片?

而就在今年8月,原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿已經(jīng)入職蔚來(lái),擔(dān)任助理副總裁,向李斌直接匯報(bào)。據(jù)公開(kāi)資料顯示,后者曾擔(dān)任Momenta公司研發(fā)總監(jiān),畢業(yè)于...

2020-10-22 標(biāo)簽:芯片adas自動(dòng)駕駛 3132 0

讓我們從ADAS開(kāi)始來(lái)了解自動(dòng)駕駛

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ADAS涉及到12門(mén)技術(shù),主要基于三種傳感器——攝像頭,雷達(dá),激光雷達(dá)。在這12門(mén)技術(shù)中,組合出了感知,控制,決策這自動(dòng)駕駛?cè)竽K。ADAS的歷史最早...

2020-08-22 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3129 0

ADAS和自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀(三)

在通往自動(dòng)駕駛的道路上,Aptiv耕耘先進(jìn)安全領(lǐng)域20多年,一直在開(kāi)發(fā)靈活和可擴(kuò)展的高級(jí)安全解決方案。作為汽車Mobility(出行)領(lǐng)導(dǎo)者,Aptiv...

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奔馳新一代S級(jí)汽車采用光波導(dǎo)技術(shù)有助于縮小體積

傳統(tǒng) HUD 的 FOV 很窄,這樣就使得虛擬圖像集中在眼正中間,虛擬圖像的高亮度也吸引了人的視線,虛擬圖像就像貼在擋風(fēng)玻璃上,影響司機(jī)視線,無(wú)法及時(shí)識(shí)...

2020-08-11 標(biāo)簽:dlp奔馳adas 3119 0

發(fā)展商用車UBI保險(xiǎn)的五大優(yōu)勢(shì)

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賦能汽車主動(dòng)安全 虹軟攜DSM、ADAS亮相CITE2019

在DSM(駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng))中通過(guò)人臉面部分析算法,可以有效監(jiān)控駕駛員的注視方向,瞳孔擴(kuò)張,眼睛張開(kāi)度,眨眼率和頭部位置,以檢測(cè)瞌睡和分心的程度。運(yùn)用...

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德州儀器全新Jacinto? 7處理器,助解決ADAS和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

DA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力,并與視覺(jué)預(yù)處理加速器相結(jié)合,從而使得系統(tǒng)性能更高效。汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商可用來(lái)開(kāi)發(fā)前置攝像頭應(yīng)用,使用高分...

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新款MacBook Pro或?qū)⒋钶dM1X自研芯片

蘋(píng)果公司近日已經(jīng)正式宣布將于10月19日凌晨將舉行新品發(fā)布會(huì),屆時(shí)將會(huì)發(fā)布MacBook Pro M1X、MacBook Pro以及AirPods Pr...

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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  • 蔚來(lái)汽車
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
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Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
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