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飛機(jī)制造

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飛機(jī)制造是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專(zhuān)門(mén)工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分。

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飛機(jī)制造資訊

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為什么我們會(huì)被別人卡脖子這背后究竟是什么原因？

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最后一擊？小米慘遭拉清單，小米的未來(lái)如何？

據(jù)路透社引述文件報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，美國(guó)政府將9家中國(guó)企業(yè)，列入涉嫌與中國(guó)軍方有關(guān)聯(lián)企業(yè)的黑名單，包括手機(jī)制造商小米，以及飛機(jī)制造商中國(guó)商用飛機(jī)。...

2021-01-17 標(biāo)簽：飛機(jī)制造小米手機(jī)制造 2286 0

打壓仍未停止！美政府又“拉黑”小米等9家中企

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中國(guó)有哪些飛機(jī)制造廠？

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法國(guó)開(kāi)展了新一代神經(jīng)元無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行演示驗(yàn)證

2月20日，法國(guó)國(guó)防部武器裝備總署（DGA）透露，法軍已與法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司合作，在位于法國(guó)伊斯垂斯的達(dá)索試飛中心使用“神經(jīng)元”無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)演示驗(yàn)...

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三明治夾層板的芯材由蜂窩材料結(jié)構(gòu)組成，蜂窩夾芯可由多種材料制成，通常為鋁或其他非金屬結(jié)構(gòu)。這種三明治夾層板通常是通過(guò)將預(yù)浸漬的玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)預(yù)浸料...

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2020-01-02 標(biāo)簽：飛機(jī)飛機(jī)制造航空工業(yè) 1443 0

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據(jù)CNBC報(bào)道，空客2019年共交付了863架飛機(jī)，相比2018年的800架增加了7.9%。自2011年以來(lái)，首次成為全球最大的飛機(jī)制造商。

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巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng))巴航工業(yè)首架E175-E2在位于圣若澤杜斯坎普斯的生產(chǎn)基地成功實(shí)現(xiàn)首飛。

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澳航表示已停飛了四架波音737貨機(jī)

2006年，以色列航空工業(yè)公司為澳航把4架波音737-300飛機(jī)從客機(jī)改裝成了貨機(jī)。澳航在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線上運(yùn)營(yíng)這些飛機(jī)，平均機(jī)齡33年。

2019-12-12 標(biāo)簽：飛機(jī)制造波音航空工業(yè) 1110 0

飛機(jī)零部件制造商Moog正在測(cè)試將區(qū)塊鏈與3D打印結(jié)合起來(lái)

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2019-11-28 標(biāo)簽：航空飛機(jī)制造 3D打印 1044 0

天津波音公司截至目前已經(jīng)累計(jì)交付了近150萬(wàn)件零部件

天津波音是波音公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，是天津首家航空類(lèi)企業(yè)，也是波音在華的首個(gè)制造類(lèi)合資公司。

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中國(guó)商飛和飛天聯(lián)合公司合作將共同發(fā)展新一代民用飛機(jī)客艙技術(shù)

2019-11-25 標(biāo)簽：飛機(jī)制造飛機(jī)客艙 2915 0

新舟700飛機(jī)的制造過(guò)程介紹

為積極推進(jìn)民機(jī)智能制造進(jìn)程，新舟700飛機(jī)制造過(guò)程全面開(kāi)展智能化技術(shù)創(chuàng)新。新舟700飛機(jī)工藝團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)三維工藝設(shè)計(jì)的研究及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造能力的提升和創(chuàng)新。

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巴航工業(yè)與和平航空已簽訂了13架E195-E2飛機(jī)確認(rèn)定單及17架購(gòu)買(mǎi)權(quán)

巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巴航工業(yè)”) 今日在迪拜航展上宣布：尼日利亞及西非地區(qū)最大的航空公司——和平航空(Air Peace)在今年4月簽訂的原合...

2019-11-19 標(biāo)簽：飛機(jī)制造航空工業(yè) 1433 0

巴航工業(yè)與CIAF租賃簽署了3架E190訂單并將于2020年第四季度交付

新簽訂的3架E190將加入CIAF租賃公司現(xiàn)有的3架E170機(jī)隊(duì)。這3架E170中有2架現(xiàn)租賃給了茉莉航空(Jasmin Airways)，1架租賃給了...

2019-11-19 標(biāo)簽：航空飛機(jī)制造 1546 0

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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