智能網聯(lián)是如何實現(xiàn)的？智能網聯(lián)汽車5個等級

車載自組織網絡（VANET）是一種自組織、結構開放的車輛間通信網絡，隨著無線通信技術與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切，VANET得到了大力發(fā)展。

2022-12-13 標簽：車載網絡智能網聯(lián)汽車智能網聯(lián) 7385 0

關于車載網絡技術革新-CAN FD深度分析

NXP宣布將在2013年上半年發(fā)布TJA1145 FD收發(fā)器的樣片，這款收發(fā)器支持CAN局部網絡（PN, Partial Networking）并且配置...

2019-08-09 標簽：半導體車載網絡汽車網絡 7161 0

自動駕駛汽車以太網數(shù)字孿生建模（一）

標注：本文來自本實驗室杜興華的研究成果。 1. 車載以太網 TCP/IP 和 UDP 通信建模 TCP/IP 協(xié)議和 UDP 協(xié)議是網絡的重要協(xié)議，利用...

2021-05-20 標簽：以太網車載網絡TCP 6412 0

安森美分析車載網絡的發(fā)展趨勢

隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內燃機（ICE）驅動車輛、混合動力汽車...

2024-07-23 標簽：傳感器CAN總線安森美 3649 0

基于恩智浦MPC5748G單片機的車載以太網網關方案

在OTA過程中需要考慮服務器端，車端，以及在通信過程中的車和服務器端的數(shù)據安全。

2020-08-26 標簽：單片機恩智浦車載網絡 3226 0

分散式與集中式汽車電子控制設計優(yōu)勢分析

借助應用特定的 IC 簡化車門電子系統(tǒng)設計 作者：Steven Keeping/Digi-Key 到 2030 年，電子系統(tǒng)將占一輛汽車成本的 50%，...

2020-10-14 標簽：asic線性穩(wěn)壓器電子系統(tǒng) 3068 0

CAN XL車載網絡驗證，看這篇就夠了！

本文綜述了CAN技術的發(fā)展歷程，以及其在汽車領域的應用。文章指出，隨著CAN協(xié)議的不斷演進，需要對網絡的傳輸特性和信號行為進行評估和驗證，以保證準確無誤...

2025-04-10 標簽：CAN車載網絡 2729 0

車載網關和普通網關區(qū)別 車載網關支持哪些特殊協(xié)議？

車載網關通常需要考慮車輛的移動性和復雜的通信環(huán)境，因此需要具備更強的穩(wěn)定性、抗干擾能力和適應性，以確保車輛內部的數(shù)據通信暢通。

2024-02-25 標簽：gps遠程監(jiān)控車載網絡 2710 0

車載以太網的基礎知識

車載網絡由于自動駕駛和連接技術的飛速發(fā)展而快速發(fā)展，推動著汽車行業(yè)向前發(fā)展。需要支持更多功能以提高效率、安全性和駕駛體驗。因此，對數(shù)據帶寬和電纜數(shù)量的要...

2024-01-05 標簽：傳感器車載網絡激光雷達 2505 0

車載以太網信號傳輸及數(shù)據通道方案

特性阻抗不是直流電阻，存在于長線傳輸中。特性阻抗的穩(wěn)定與否決定了傳輸效果的好壞，如果傳輸路徑上的特性阻抗發(fā)生變化，信號就會在阻抗不連續(xù)的結點產生反射。

2023-10-25 標簽：以太網連接器直流電阻 2479 0

【汽車以太網測試】系列之二：確保新一代車載網絡的性能和一致性

對比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經成為帶輪子的數(shù)據中心。在每輛汽車內部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導航系統(tǒng)等的數(shù)據流量，以及對這些數(shù)...

2019-11-18 標簽：車載網絡汽車以太網 2295 0

CAN通信協(xié)議：CAN協(xié)議中的差分信號

CAN 是控制器局域網絡 (Controller Area Network) 的簡稱，它是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國 BOSCH 公司開發(fā)的，并...

2023-10-12 標簽：嵌入式通信協(xié)議CAN 2171 0