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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片與車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢

隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的發(fā)展和導(dǎo)航定位芯片的技術(shù)升級，在高精準(zhǔn)度定位領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，特別是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高精準(zhǔn)定位應(yīng)用市場也處于爆發(fā)的前夜。

2019-10-08 標(biāo)簽：北斗衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng) 4562 0

實(shí)達(dá)集團(tuán)迎接物聯(lián)網(wǎng)“安防+”時代

實(shí)達(dá)集團(tuán)（600734）多年來秉承“移動互聯(lián)+物聯(lián)”的發(fā)展戰(zhàn)略，在移動互聯(lián)領(lǐng)域，以智能終端的研發(fā)及制造為基礎(chǔ)，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展。

2019-09-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)無人機(jī) 3038 0

以BAT為首的科技巨頭都在著手布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

2019上海人工智能大會暨第二屆圖像、視頻處理與人工智能國際會議，由中國科學(xué)院上海高等研究院主辦。大會將圍繞當(dāng)前熱點(diǎn)話題、核心技術(shù)以及備受關(guān)注的人工智能...

2019-09-02 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)工業(yè)化 4303 0

自動駕駛和智能車輛管理的實(shí)現(xiàn)步驟

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景包括：遠(yuǎn)程監(jiān)測、車載娛樂、智能控制、輔助駕駛、自動駕駛，前四個已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，所以這四個實(shí)現(xiàn)的放一起（詳情看下圖），在生活中我們都可以見到這些...

2019-08-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5g 自動駕駛 4575 0

智能網(wǎng)聯(lián)或?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)的關(guān)鍵

面對目前百花齊放的車聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和生態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)形勢將如何變化仍充滿諸多未知數(shù)，如何將現(xiàn)有的既有優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為護(hù)城河，還需要本土汽車品牌進(jìn)一步思考。

2019-08-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián) 2222 0

車市的下一個風(fēng)口會是車聯(lián)網(wǎng)嗎

未來，隨著5G及V2X技術(shù)的普及和發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也逐漸將想功能車聯(lián)網(wǎng)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)化。

2019-08-29 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 704 0

賽迪顧問：MEMS需求將呈井噴式增長

除了5G和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，今后MEMS的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅饾u擴(kuò)大。未來20年，智慧城市、智慧家庭、智能制造、智慧醫(yī)療等物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展，MEM...

2019-08-28 標(biāo)簽：MEMS 物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1832 0

羅德與施瓦茨聯(lián)合COMPRION公司的綜合測試解決方案

羅德與施瓦茨宣布與移動測試專業(yè)公司COMPRION合作，為通信解決方案提供商提供了用于測試工業(yè)4.0和聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用所需的嵌入式UICC（eSIM）的遠(yuǎn)程...

2019-08-26 標(biāo)簽：通信無線電車聯(lián)網(wǎng) 4888 0

大數(shù)據(jù)怎樣為智慧交通助力

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對造成城市交通擁堵情況和交通路況預(yù)測態(tài)勢具有參考價(jià)值。

2019-08-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智慧交通 973 0

車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了怎樣的階段

未來的出行，我們不再需要時刻緊握方向盤并注視前方，因?yàn)橛辛塑嚶?lián)網(wǎng)。

2019-08-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 1214 0

中興與奇瑞汽車合作共同打造5G行業(yè)應(yīng)用示范

中興通訊與奇瑞汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同研究基于5G的車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智慧園區(qū)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場景，并基于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G的創(chuàng)新應(yīng)用場景、方案...

2019-08-27 標(biāo)簽：中興通訊車聯(lián)網(wǎng)5g 2886 0

騰訊與長安汽車首次展示微信車載版

2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶開幕，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰出席峰會并致辭，長安汽車跨界攜手騰訊，聯(lián)席展示了具備微信車載版功能的梧桐T...

2019-08-26 標(biāo)簽：汽車電子騰訊車聯(lián)網(wǎng) 3348 0

5G車聯(lián)網(wǎng)的意義何在

無論是汽車制造商的車內(nèi)網(wǎng)有多完善，但是不能外輸數(shù)據(jù)都是白扯，而互聯(lián)網(wǎng)公司，軟件很溜可是拿不到數(shù)據(jù)，兩廂都沒有得到整體的完善。

2019-08-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 2101 0

5G是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的關(guān)鍵設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力量

一方面5G采用虛擬化、開放化軟件定義的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，云環(huán)境、開放協(xié)議可能引入新的安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面5G網(wǎng)絡(luò)為物聯(lián)網(wǎng)注入新的動力，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能城市...

2019-08-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 992 0

中興通訊與奇瑞汽車合作將共同打造基于5G車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用

汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，對推動國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級起到極其重要的作用，5G賦能汽車行業(yè)勢在必行。

2019-08-22 標(biāo)簽：4G 中興通訊車聯(lián)網(wǎng) 1055 0

揭開“電波暗室”面紗，馬尾打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新高地

物聯(lián)網(wǎng)，作為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，被認(rèn)為將是下一個推動世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，產(chǎn)生通信網(wǎng)之后的另一個近百萬億級市場。麥...

2019-08-20 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 2565 0

幾個領(lǐng)域?qū)氏葘?shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域被認(rèn)為是當(dāng)前人工智能技術(shù)的一個重要突破口，以自動駕駛為代表的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)將在很大程度上引領(lǐng)人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用，而一旦車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)?..

2019-08-20 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)人工智能車聯(lián)網(wǎng) 3451 0

博創(chuàng)聯(lián)動獲凱輝汽車基金領(lǐng)投數(shù)千萬B2輪融資

博創(chuàng)聯(lián)動完成數(shù)千萬元人民幣的B2輪融資

2019-08-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 6046 0

大唐移動工程師張巖指出車聯(lián)網(wǎng)將是5G技術(shù)率先應(yīng)用的領(lǐng)域

5G是當(dāng)前通信業(yè)最熱的話題，圍繞5G三大場景，增強(qiáng)型移動寬帶（eMBB）、低功耗大連接（mMTC）、低時延高可靠（uRLLC）三大典型應(yīng)用場景，衍生出包...

2019-08-18 標(biāo)簽：大唐移動車聯(lián)網(wǎng)5G 1847 0

捷德移動安全：eSIM技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的原因分析

eSIM 技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其基本原理是：首先在移動設(shè)備或機(jī)器配備預(yù)裝的永久 SIM 卡芯片。然后可以在這些設(shè)備上 OTA（空中）下載網(wǎng)...

2019-08-19 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)5g 3892 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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