無人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)解決方案

1. ? 無人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善 目前，無人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對其接受度較低，對其安全性、可靠性的信任度較低。但因國家對無人駕駛汽...

2021-05-21 標(biāo)簽：傳感器人工智能無人駕駛 1.5萬 0

汽車毫米波雷達(dá)測試方案

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高，汽車消費每年都在快速增長，汽車保有量迅速增加，汽車安全問題則被普遍的關(guān)注，相應(yīng)的交通事故也急劇上升...

2020-10-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 9858 0

超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、UWB雷達(dá)如何選呢？

近年來，隨著兒童、寵物等被鎖車內(nèi)導(dǎo)致中暑、窒息的情況不斷出現(xiàn)，兒童存在檢測（CPD）作為一種安全系統(tǒng)，已逐漸演變?yōu)閯傂孕枨蟆Ｄ壳埃瑲W洲的Euro-NCA...

2023-08-14 標(biāo)簽：傳感器超聲波UWB技術(shù) 9741 0

超聲波雷達(dá)的工作原理及技術(shù)現(xiàn)狀解析

自動駕駛中，超聲波雷達(dá)是必不可少的四大傳感器之一，特別適合應(yīng)用于自動泊車場景，以及在駕駛過程當(dāng)中的短距離感測，而這些應(yīng)用是自動駕駛最先落地的應(yīng)用場景，也...

2023-04-23 標(biāo)簽：傳感器倒車?yán)走_(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 8972 0

汽車（超聲波、毫米波、激光）雷達(dá)之間的簡單區(qū)別

超聲波雷達(dá)容易受天氣情況影響，不同天氣的傳播速度不同，車速較快時誤差較大，另外就是超聲波散射角度大，不利于較遠(yuǎn)距離的回收信號傳播；但其也有成本低、穿透性...

2023-04-27 標(biāo)簽：接收器毫米波超聲波雷達(dá) 5379 0

深入解讀毫米波雷達(dá)原理與應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的應(yīng)用和功能早已超脫了探測和測距這個基本范圍，比如測速，測角，目標(biāo)識別，目標(biāo)成像，戰(zhàn)場偵察等等。但是只要用到電磁波來進(jìn)行探測的技術(shù)，...

2024-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車智能感知激光雷達(dá) 5001 0

汽車電子車載雷達(dá)和超聲波雷達(dá)系統(tǒng)工作原理

目前市場上主流的汽車智能駕駛感知系統(tǒng)包括視覺感知、超聲波感知、毫 米波感知、激光感知等技術(shù)路線。不同汽車智能駕駛感知系統(tǒng)技術(shù)路線的優(yōu) 點、缺點、適用場景...

2023-06-15 標(biāo)簽：發(fā)動機汽車傳感器車載攝像 4310 0

超聲波雷達(dá)在APA自動泊車功能中的應(yīng)用與仿真

自動泊車輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車輛能夠在沒有任何人為干預(yù)的情況下，自動完成泊車過程。具體來說，APA系統(tǒng)在泊...

2024-07-19 標(biāo)簽：APA自動泊車超聲波雷達(dá) 3928 0

一文讀懂AK1和AK2超聲波雷達(dá)的區(qū)別

AK1和AK2是兩款典型的超聲波雷達(dá)產(chǎn)品，它們在功能和性能上各有特點。本文將深入解析這兩款雷達(dá)的區(qū)別，幫助讀者更好地理解它們的應(yīng)用場景和優(yōu)勢。

2024-07-16 標(biāo)簽：智能汽車自動駕駛超聲波雷達(dá) 3100 0

AK2超聲波雷達(dá)：自動駕駛低速巡航的精準(zhǔn)感知來源

AK2超聲波雷達(dá)以其超長的探測距離、極小的探測盲區(qū)、編碼調(diào)頻能力、快速刷新時長、多模式切換支持、自診斷功能以及滿足功能安全要求等特點，為自動駕駛低速巡航...

2024-12-05 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛自動泊車系統(tǒng) 1445 0