航空電子

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航空電子，是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對不同用途，這些設(shè)備從最簡單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺無所不包。

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航空電子資訊

您需要專門的完整并可立即使用的航空電子系統(tǒng)解決方案嗎？

AIM提供便攜式系統(tǒng)、小尺寸系統(tǒng)、機(jī)架安裝系統(tǒng)和完全合格的飛機(jī)地面設(shè)備（AGE），這些設(shè)備結(jié)合AIM的航空電子接口硬件、我們的圖形化軟件PBApro框架...

2022-05-24 標(biāo)簽：航空電子 629 0

風(fēng)河支持空客公司跨越自動(dòng)空中加油(A3R)認(rèn)證里程碑

全球領(lǐng)先的智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今天宣布與空客公司合作進(jìn)行了A330多用途加油機(jī)(MRTT)自動(dòng)空對空加油(A3R)系統(tǒng)的研發(fā)和認(rèn)證。MRTT飛機(jī)是...

2023-02-15 標(biāo)簽：風(fēng)河飛機(jī)智能系統(tǒng) 2686 0

宇航服，真正的“科技”與“狠活”！

千百年的探索仰望和摘星的遐想，已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，浩瀚的天宮，我們亦可置身其中。北京時(shí)間2022年12月4日20時(shí)09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場...

2022-12-07 標(biāo)簽：傳感器航空電子 1712 8

CAST-32方法為多核處理器打開了大門

在航空電子設(shè)備中，將軟件集中到一個(gè)硬件平臺中被認(rèn)為是一種很好的做法。事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn) ARINC653 根據(jù)排除和緩解硬件資源沖突的分區(qū)模型描述了它如何正常...

2022-11-29 標(biāo)簽：處理器航空電子 1214 0

FACE對抗生存威脅提高機(jī)載系統(tǒng)的全球競爭力

便攜式組件部分（PCS）：PCS是應(yīng)用層，由提供功能和/或業(yè)務(wù)邏輯的軟件組件組成。PCS組件旨在與硬件和傳感器保持不可知性，并且不依賴于任何數(shù)據(jù)傳輸或操...

2022-11-10 標(biāo)簽：航空電子無人系統(tǒng) 1577 0

FACE方法提高了航空電子系統(tǒng)和軟件平臺的可負(fù)擔(dān)性和投入使用時(shí)間

　　FACE聯(lián)盟提供了一個(gè)有用的文檔，稱為一致性驗(yàn)證矩陣（CVM），這是一個(gè)電子表格，包含所有FACE軟件段的所有要求，但它沒有回答所有必要的問題，留下...

2022-11-09 標(biāo)簽：API 航空電子 915 0

提高直升機(jī)航空電子設(shè)備的態(tài)勢感知能力

　　當(dāng)在因霧、煙、雨和其他影響能見度的遮蔽物而退化的環(huán)境中飛行時(shí)，這些顯示器隨后用于投射對直升機(jī)周圍環(huán)境的增強(qiáng)描述，以使飛行員和機(jī)組人員保持意識和空中。...

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器航空電子 1528 0

FACE方法提高了航空電子系統(tǒng)和軟件平臺的可負(fù)擔(dān)性和投入使用時(shí)間

　　對于國防部（DoD）領(lǐng)導(dǎo)人來說，保持美國在戰(zhàn)爭各個(gè)方面的霸權(quán)可能具有挑戰(zhàn)性，部分原因是被鎖定在專有平臺或特定于供應(yīng)商的開放架構(gòu)中。這些問題限制了政府...

2022-11-09 標(biāo)簽：航空電子 833 0

使用不同的冗余架構(gòu)優(yōu)化航空電子設(shè)備的可靠性

航空電子系統(tǒng)的潛在后果和可接受的故障概率決定了必須滿足的設(shè)計(jì)保證水平（DAL），以便獲得飛行認(rèn)證。系統(tǒng)的關(guān)鍵計(jì)算元素 - 例如單板計(jì)算機(jī)（SBC），圖形...

2022-11-09 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)航空電子 1518 0

航空電子連接器的趨勢

第二次世界大戰(zhàn)后，航空電子從機(jī)電組件發(fā)展到電子和數(shù)字技術(shù)，如電傳操縱系統(tǒng)的發(fā)展所見。這種演變一直持續(xù)到今天，因?yàn)檐娪煤蜕逃蔑w機(jī)都使用越來越多的計(jì)算能力并...

2022-11-09 標(biāo)簽：連接器航空電子 1356 0

將安全認(rèn)證COTS的優(yōu)勢提升到系統(tǒng)級別

　　航空電子集成商和飛機(jī)認(rèn)證機(jī)構(gòu)現(xiàn)在理解并接受，可以使用一整套支持系統(tǒng)和飛機(jī)認(rèn)證的 DO-254 和 DO-178B 數(shù)據(jù)工件來設(shè)計(jì)可認(rèn)證的商用現(xiàn)貨（...

2022-11-09 標(biāo)簽：處理器半導(dǎo)體航空電子 1241 0

用于航空電子設(shè)計(jì)中HMI開發(fā)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

　　從事玻璃駕駛艙顯示器工作的工程師和設(shè)計(jì)師繼續(xù)尋找與他們想要控制的無生命物體進(jìn)行交互的有效方法。使用類似于視頻游戲中使用的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法，可以創(chuàng)建一個(gè)結(jié)...

2022-11-09 標(biāo)簽：HMI 編譯器航空電子 815 0

航空電子認(rèn)證中的正式程序驗(yàn)證

阻礙采用正式程序驗(yàn)證進(jìn)行航空電子認(rèn)證的主要障礙是，盡管開發(fā)DO-333 / ED-216的委員會進(jìn)行了大量的傳播工作，但缺乏關(guān)于如何應(yīng)用DO-333 /...

2022-11-09 標(biāo)簽：源代碼航空電子 1140 0

軍用航空電子設(shè)備的合成視覺系統(tǒng)

　　視覺環(huán)境退化（DVE）——霧、沙、雪、云或其他任何東西有意或無意地遮擋了能見度——是軍用直升機(jī)飛行員最危險(xiǎn)的環(huán)境之一。然而，飛行員必須能夠在這些危險(xiǎn)...

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器航空電子 1537 0

航空電子數(shù)據(jù)總線用戶需要更高的可靠性和靈活性

　　新舊軍用飛機(jī)平臺在其新的航空電子數(shù)據(jù)總線選擇中繼續(xù)采用高速網(wǎng)絡(luò)，選擇高速以太網(wǎng)和ARINC 429等協(xié)議。與此同時(shí)，MIL-STD 1553盡管速度...

2022-11-09 標(biāo)簽：以太網(wǎng)總線航空電子 831 0

實(shí)施符合人臉標(biāo)準(zhǔn)的航空電子系統(tǒng)

雖然目的是創(chuàng)建與硬件無關(guān)的FACE應(yīng)用軟件，但在某些時(shí)候，該軟件必須找到一個(gè)家，一個(gè)主機(jī)和目標(biāo)平臺來飛行。今天的戰(zhàn)斗空間不是統(tǒng)一的，而是由不同的飛機(jī)平臺...

2022-11-09 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)無線電航空電子 2071 0

軟件引起的硬件過時(shí)：重大修復(fù)

軍事應(yīng)用中的嵌入式系統(tǒng)由于其較長的使用壽命和使用過程中經(jīng)歷的要求變化，特別容易出現(xiàn)軟件老化，這可能導(dǎo)致性能下降。反過來，這可能會導(dǎo)致昂貴的計(jì)劃外硬件升級...

2022-11-08 標(biāo)簽：嵌入式航空電子 1046 0

左移可提升航電軟件驗(yàn)證

航空電子標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)采用結(jié)構(gòu)化的軟件開發(fā)方法，但許多組織并沒有很好地執(zhí)行這一點(diǎn)。在許多情況下，軟件團(tuán)隊(duì)面臨著開始編碼以滿足緊迫的時(shí)間框架的壓力，因此沒有完全...

2022-11-08 標(biāo)簽：代碼航空電子 564 0

利用COTS降低安全認(rèn)證航空電子設(shè)備硬件的成本和風(fēng)險(xiǎn)

　　在當(dāng)今成本受限的競爭環(huán)境中，飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員越來越多地向集成商提出新的要求，鼓勵(lì)他們投資于硬件開發(fā)。如今，美國聯(lián)邦航空局要求商用航空的電子供應(yīng)商以及...

2022-11-08 標(biāo)簽：無人機(jī)航空電子 1234 0

FACE航空電子標(biāo)準(zhǔn)將改變系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　在當(dāng)今的航空電子系統(tǒng)世界中，應(yīng)用往往成本高昂且獨(dú)特，并且交貨時(shí)間長。因?yàn)樗鼈兪菍Ｓ械模运鼈冊斐闪烁偁幷系K，這在預(yù)算有限的時(shí)代使成本居高不下。未來...

2022-11-08 標(biāo)簽：代碼航空電子 1898 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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