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標簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數十年的歷史,于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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CronAI公司的senseEDGE平臺是一種具有“自我優化、3D數據、深度學習”的邊緣推理感知處理平臺。它使創新者能夠使用3D傳感器開發智能解決方案,...
到2025年,全球自動駕駛汽車傳感器市場規模將達到548億美元
今年,我們展會期間特設“智能駕駛傳感展示區”,將匯聚北科天繪、速騰聚創、禾賽、莫之比、元戎啟行、海創光電、軒轅智駕、艾睿光電、浙江大立、瑞聲科技。各企業...
首鋼園相當于12個故宮的面積,是目前全球最大的、開放的人工智能創新應用實驗場。更重要的是,冬奧組委辦公區、國家隊冰上項目訓練基地、北京冬奧會單板大跳臺項...
全球領先的激光雷達公司禾賽科技和自動駕駛商業化全球領跑的公司馭勢科技共同宣布,雙方達成戰略合作協議。根據協議,禾賽將為馭勢科技提供高性能的激光雷達解決方...
【加入高工智能汽車行業群(自動駕駛行業3群,車聯網智能座艙2群,智能商用車行業群),加微信:15818636
華為聯合車企成立5G汽車生態圈,推動車聯網技術及解決方案的升級
華為日前宣布與首批18家車企聯合成立“5G汽車生態圈”,致力于將5G技術與汽車出行相結合,并加速5G技術在汽車產業的商用進程。
因為新能源專場,在功率半導體的市場硅在一定時代還是占主導,基于各種優勢是很大的增長點,我們預測在未來的五年左右,碳化硅年復合增長率會達到10%。右面的圖...
隨著人工智能的發展,自動駕駛的興起,推動了激光雷達在民用領域中的廣泛應用,預計車載激光雷達全球市場容量從2018-2025年至少可達700億美元以上。殊...
全球范圍內的自動駕駛公司,是如何把自動駕駛推入全面開放的時代
除了開放業務,Uber此前和Cruise在今年2月份的時候,曾經宣布對外開放可視化軟件,Uber的可視化軟件“AutonomousVisualizati...
相關部門將加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件,并盡快向行業征求意見,指導和規范自動駕駛封閉場地測試工作,組織有關單位開展自動駕駛與車路協同技術體系...
黑芝麻智能科技有限公司(簡稱“黑芝麻智能”)宣布與北京經緯恒潤科技股份有限公司(簡稱“經緯恒潤”)簽署戰略合作協議。雙方將就自動駕駛(包括域控制器、泊車...
硬核輕軌車出口以色列 中國100%低地板列車首次出口發達國家
中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的列車在長春下線,這是中國100%低地板列車首次出口發達國家。該列車的設計制造過程按照歐洲標準進行安全評...
無人駕駛的概念已經存在了數十年,隨著時間的流逝,它變成了現實。在接下來的十年中,它已成為一種規范,更多信息盡在振工鏈。 特別是因為Google最令人驚訝...
各地自動駕駛政策有什么差異?為何會有這些不同以及這些差異對申請路測牌照的車企意味著什么?
目前,由于還處在對自動駕駛汽車實施監管政策的初期,所以北京、上海、重慶還未出現相對獨立的第三方測試機構,實際上有的還是聯合實施,這在后續政策中還需進一步調整。
Tesla自動駕駛芯片負責人Pete Bannon介紹芯片研發的過程
在Tesla Autonomy活動中,Tesla非常“大方”的介紹了自己的Full Self-Driving (FSD) Computer的很多細節。
2019-04-29 標簽:自動駕駛 3908 0
而在自動駕駛方面,為了達到Level 3等級的自動駕駛,BMW除了必須配備全車精密的攝影鏡頭與各式雷達偵測系統之外
雄安新區智能網聯汽車道路測試與示范應用日前正式啟動,將重點推動車車互聯、車路協同技術創新,打造更多的無人駕駛測試場景。
哪個企業會成為Drive.ai的接盤俠?汽車OEM們會與該新創公司合作創造出新機遇嗎?
科技革命正在全面展開,汽車制造商必須適應這個瞬息萬變的節奏。快速而大膽的技術舉措并不是主要汽車制造商們的特別優勢。這就是原始設備制造商需要創業公司進行創...
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