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電池管理系統(Battery Management System,BMS),電動汽車電池管理系統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數實時監測;電池狀態估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。
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比亞迪半導體車規級MCU裝車突破500萬顆 工業級MCU累計出貨超20億顆
作為汽車電子系統內部運算和處理的核心,MCU是實現汽車智能化的關鍵。MCU即微控制單元,是將CPU、存儲器都集成在同一塊芯片上,形成芯片級計算機,可為不...
鋰離子電池的不一致性會影響電池組的使用壽命,降低了電池成組后的性能。鋰電池成組不一致性是指單體電池的容量、電壓、內阻、自放電速率等參數存在差異,是由電池...
全球和中國的儲能裝機規模穩步上升,預計到2025年國內超過44GW
電力系統是一個穩態平衡的系統,發電站發電功率的總和需要與用戶端用電功率總和相等,如果兩者之間不一致,會造成整個電力系統的不穩定或故障。而儲能電站則是在多...
華為三電云服務主要從電池故障預警服務、熱失控預警服務、電池健康度評估服務、電池剩余壽命預測服務、云端可視領域5大領域發力,解決動力電池安全及壽命管理難題。
近日,在2020華為全聯接大會(HUAWEI CONNECT 2020)期間,就“華為在電動汽車領域的布局”采訪了華為數字能源產品線總裁周桃園。
在通用宣布以前,ADI就一家開始宣傳自己的方案是在之前這套東西,當然由于沒有車企官宣背書,而且目前分布式、半分布式、集中式大家都在用,無線電池管理是分布...
當智能手機中的電池損耗殆盡,無法滿足正常使用的續航體驗時,用戶往往會選擇換一臺新的設備,以此來解決問題。這是十分常規的操作。
ADI公司的無線BMS免去了使用傳統線束的必要,節省了高達90%的線束和高達15%的電池組體積,提高了設計靈活性和可制造性,同時不會影響電池使用壽命內的...
ADI推出業內首款用于量產電動汽車的無線BMS,提高靈活性和可制造性
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI) 宣布推出業內首款無線電池管理系統(無線BMS),使汽車制造商能夠更加靈活地將電動汽...
基于TMS320C2000系列DSP實現電動汽車BMS系統的設計
汽車市場的激烈競爭要求設計者必須縮短產品開發周期。在傳統的汽車電子控制器的設計開發中,控制器的總體設計、整體性能分析以及控制策略的優化通常需要大量的時間...
電動和混動汽車的大中型電池組管理方案MAX17853ACB/V+T 關鍵特性: 65V工作電壓, 超低功耗, 待機模式:2mA, 關斷模式:2A, 冗余...
Power Integrations發布新款 LinkSwitch?-TN2 開關IC
7W(反激式)/360 mA(降壓式) LinkSwitch-TN2 具有60 VDC至550 VDC的寬輸入電壓范圍,可有效支持電動汽車應用中常見的4...
大連化物所研發全釩液流電池電堆,加速全釩液流電池的產業化進程
近日,中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)李先鋒研究員和張華民研究員領導的科研團隊成功開發出新一代低成本、高功率全釩液流電池電堆。經測試,...
Weco推新鋰電池解決方案,5K3 LV/HV電池組無需額外電池單元可運行
總部位于迪拜的Weco推出了一種新的鋰電池解決方案,該解決方案可以作為低壓存儲系統并行運行,也可以作為高壓電池串聯運行,而無需更改硬件。該電池可以安裝在...
鋰電池保護板能對串并聯電池組起到充放電保護的作用,同時能夠檢測電池組中各個單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態,延長電池使用壽命,避免電池因過放電...
汽車是現代社會的重要交通工具,為人們提供了便捷、舒適的出行服務,然而傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣,并加劇了對不可再生資源石油的依賴。作為...
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