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標(biāo)簽 > 電池管理
電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。
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在短途行程中，兩輪電動車越來越受大眾歡迎，它不僅具有低噪音、低污染、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，還具有較高的加速和爬坡能力，給人們帶來更便捷的出行體驗(yàn)。
隨著科技的進(jìn)步，我們的生活中充滿了各種各樣的電池設(shè)備。為了確保這些電池設(shè)備能夠更加高效、安全地工作，充放電均衡儀應(yīng)運(yùn)而生，它已經(jīng)成為智能電池管理的關(guān)鍵部...
哲庫的關(guān)停對于中國通訊行業(yè)乃至半導(dǎo)體都是一個影響深遠(yuǎn)的事件。
概述電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障...
電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大
電動汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演變在許多方面是不可避免的。無線與有線 BMS 的優(yōu)勢對于任何努力解決有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM ...
低溫會影響鋰電池壽命嗎？答案是肯定的。相信大家都有過這樣的經(jīng)歷，冬天的時候電瓶車會格外的耗電，這就是溫度會影響電池的最直觀感受。鋰離子電池的電極材料在低...
CN3302 PFM 升壓型雙節(jié)鋰電池充電控制集成電路
CN3302是一款工作于2.7V到6.5V的PFM升壓型雙節(jié)鋰電池充電控制集成電路。CN3302采用恒流和準(zhǔn)恒壓模式(Quasi-CVTM)對電池進(jìn)行充...
BAT32G139系列MCU是中微基于ARM? Cortex?-M0+的超低功耗32位微控制器，最高支持64MHz，256KB Flash、2.5KB專...
Qorvo? 推出業(yè)界首款 20電池組智能電池管理單芯片解決方案
中國 北京， 2023 年 3 月 8 日 —— 全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo? （納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，推出全新功率應(yīng)用...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）電源相關(guān)的芯片，一直是很受關(guān)注的一類產(chǎn)品，電池保護(hù)芯片就是一類用于檢測單芯和多芯電池中各種故障情況的電源相關(guān)芯片?，F(xiàn)在的電...
2023-03-02 標(biāo)簽：電池管理 2725 0
JOIEEM要做E-bike領(lǐng)域的“特斯拉”，背后離不開涂鴉智能的這項(xiàng)能力
E-bike火了！投資人搶著投資，大廠忙著布局，越來越多的年輕人則在挑選屬于自己的第一臺“E-bike”。 為什么E-bike會在當(dāng)下成為年輕人的“新寵...
測量電池管理系統(tǒng)中的多個溫度，并節(jié)省電力
高壓、多節(jié)、串聯(lián)電池可用于電動汽車、混合動力電動汽車、電動自行車、電動工具和許多其他設(shè)備。由于其高能量密度，鋰離子電池在這些應(yīng)用中很受歡迎。至關(guān)重要的是...
電動汽車世界呈指數(shù)級增長，電池將在促進(jìn)更環(huán)保的交通方式方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。雖然二次電池再利用部門是回收前的高價值中間步驟，但其成功在很大程度上取決于全面處...
技術(shù)構(gòu)成方面，BMS主要涉及BMS核心芯片技術(shù)、BMS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、嵌入式硬件開發(fā)和測試、 嵌入式軟件開發(fā)和測試、軟硬件集成測試、功能安全技術(shù)等。
2023-02-02 標(biāo)簽：電池管理數(shù)字隔離器bms 7770 0
TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器，助力汽車制造商延長電動汽車?yán)m(xù)航里程
隨著電動汽車越來越受到歡迎，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。TI 重點(diǎn)關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并為此提供了...
最大限度地提高儲能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)完整性
使用電池進(jìn)行備用電源并不新鮮，許多系統(tǒng)跨越基本的 120/240V交流短期臺式 PC 備份的瓦特為數(shù)百瓦，專用車輛（如船舶、混合動力汽車或全電動汽車）的...
幾種常見的電動兩輪車BMS架構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)和使用場景
鋰電池因?yàn)榫哂心芰棵芏雀?，循環(huán)次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn)而逐漸替代鉛酸電池，受到越來越多電動兩輪車廠商的追捧。但因?yàn)殇囯姵叵啾茹U酸電池而言，安全性更差，因此需要嚴(yán)格的...
我國電動兩輪車目前仍是以鉛酸電池為主，但隨著“雙碳”及新國標(biāo)政策助力，鋰電化成為了電動兩輪車發(fā)展的新趨勢。模擬前端AFE負(fù)責(zé)對電池組的監(jiān)控與保護(hù)，【MP...
在新能源高速發(fā)展的今天，電池在各行各業(yè)的應(yīng)用越發(fā)廣泛，對于電池系統(tǒng)的智能化、自動化控制，以及對電池系統(tǒng)的實(shí)時狀態(tài)監(jiān)測顯得越來越重要。立功科技使用MPS的...
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