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標(biāo)簽 > 電池充放電
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什么是BMS?電池管理系統(tǒng)(BMS)到底在管理哪些東西?
BMS是Battery Management System首字母縮寫,電池管理系統(tǒng)。
2023-08-23 標(biāo)簽:機(jī)器人電阻器電池管理系統(tǒng) 4.0萬 1
高鋰金屬負(fù)極形貌穩(wěn)定性的聚電解質(zhì)
與液態(tài)電解質(zhì)或聚合物電解質(zhì)不同,聚電解質(zhì)(polyelectrolytes)是一種大分子,其骨架上含有可電離基團(tuán)。
鋰離子電池是指以能吸儲(chǔ)鋰的碳(石墨)材料為負(fù)極,以含鋰金屬的化合物為正極。通過這樣的結(jié)構(gòu)無須如傳統(tǒng)電池一般由電解質(zhì)熔化電極就能發(fā)電。
鋰電池由于其工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量密度大、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等眾多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。
2023-08-11 標(biāo)簽:鋰電池SoC設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) 2408 0
動(dòng)力電池與普通電池最大的差別,在于其放電功率大,比能量高。由于動(dòng)力型電池主要用途為車用能源供給,所以相較于普通電池要有更高的放電功率。
2023-08-11 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電池充放電 9609 0
MOS管(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管)在電源行業(yè)中扮演著非常重要的角色。
2023-08-10 標(biāo)簽:開關(guān)電源場(chǎng)效應(yīng)管MOS管 610 0
自下而上設(shè)計(jì),精細(xì)合成硬碳微結(jié)構(gòu)—高效堿金屬負(fù)極!
堿金屬離子電池(AMIBs)的電化學(xué)特性在很大程度上取決于負(fù)極材料。作為最有前途的負(fù)極材料之一,碳質(zhì)材料具有成本低、資源豐富和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn),在鋰、鈉和...
如何辨識(shí)Simcenter Amesim電池老化參數(shù)?
Simcenter Amesim電池老化參數(shù)辨識(shí)工具內(nèi)置于電池單體和電池包模型中,該工具基于老化經(jīng)驗(yàn)公式幫助用戶通過電池老化試驗(yàn)獲得描述電池老化的相關(guān)參數(shù)。
2023-08-03 標(biāo)簽:仿真器衰減器SoC設(shè)計(jì) 1683 0
層次化高模量芳綸納米纖維膜保護(hù)層實(shí)現(xiàn)高性能鋰金屬負(fù)極
均勻的鋰沉積和穩(wěn)定SEI層是實(shí)現(xiàn)鋰金屬電池長期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。本文構(gòu)建了具有豐富酰胺鍵和層次結(jié)構(gòu)的芳綸納米纖維(ANF)膜作為人工SEI層,可以有效地提...
OCV表示空載穩(wěn)態(tài)時(shí)電池端子電壓,和SOC相關(guān),和溫度關(guān)系不大。OCV和SOC之間的關(guān)系曲線如圖1??梢钥闯?,充電電壓和放電電壓的平均值幾乎與OCV一致。
2023-07-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池蓄電池連接器 3540 0
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的核心部件。動(dòng)力電池易燃易爆,其安全性直接影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成敗。
2023-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池充放電 1673 0
層狀LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2的容量損失和結(jié)構(gòu)退化之間的關(guān)系
在所有的高鎳正極中,LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2(NMC811)由于其在比容量、成本和耐久性方面的優(yōu)異綜合性能而成為最普遍的組合。
特種鋰電池是指一類特殊的鋰電池技術(shù),它們?cè)陔娀瘜W(xué)性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料組成等方面與傳統(tǒng)的鋰離子電池(Li-ion)有所區(qū)別。
本文以鋰離子電池為研究對(duì)象,選取Thevenin模型描述電池的動(dòng)態(tài)行為,基于脈沖充放電數(shù)據(jù),對(duì)電池模型進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)。
隨著特斯拉即將在國內(nèi)建廠,相信新能源汽車在國內(nèi)越來越火爆,而電池對(duì)于新能源汽車而言,是一個(gè)極其重要的部件。今天就來聊一聊,如何在Simulink中搭建電池模型。
2023-06-28 標(biāo)簽:新能源汽車SoC設(shè)計(jì)電池充放電 3029 0
正負(fù)極過量比對(duì)磷酸鐵鋰電池的倍率和循環(huán)影響
設(shè)計(jì)NP比為0.87、1.03和1.20三種扣電池,和0.86、0.97和1.17三種三電極電池。電池結(jié)構(gòu)如圖1所示,電池設(shè)計(jì)信息如表1所示,包含活性物...
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