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電子控制單元

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電子控制單元技術(shù)

FeRAM在汽車事件數(shù)據(jù)記錄器中的應(yīng)用

在安全氣囊的電子控制單元（ECU）中的事件數(shù)據(jù)記錄器（EDR）中，F(xiàn)eRAM也得到了應(yīng)用。通過(guò)使用 FeRAM，可以滿足 EDR 的規(guī)定，確保在事故發(fā)生...

2025-06-18 標(biāo)簽：mcu 存儲(chǔ)器記錄器 963 0

TPIC7218-Q1 汽車目錄功率控制器和傳感器接口數(shù)據(jù)手冊(cè)

TPIC7218-Q1 器件在單個(gè)封裝中集成了多個(gè) ABS 和 ESC 電子控制單元（ECU）所需的功能。此集成與最大限度地減少外部組件可節(jié)省寶貴...

2025-05-13 標(biāo)簽：封裝微處理器 ecu 273 0

ecu電子控制單元由什么組成

ECU（電子控制單元）是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組成部分，它負(fù)責(zé)管理汽車的許多電子系統(tǒng)。ECU通過(guò)接收來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱...

2024-09-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 986 0

電子控制單元(ecu)的作用有哪些?它是如何工作的?

電子控制單元（ECU）是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件，它負(fù)責(zé)管理車輛的各種電子系統(tǒng)。ECU的作用非常廣泛，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)管理、安全系統(tǒng)控制、車身電子設(shè)備管理...

2024-09-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 轉(zhuǎn)化器 4833 0

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也稱為燃油直噴（Direct Injection，簡(jiǎn)稱DI）發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射（Port...

2024-09-23 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 1163 0

深度解析汽車智能化核心部件域控制器

分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...

2024-01-26 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)mcu 1199 0

汽車壓力傳感器壞了會(huì)怎么樣

汽車壓力傳感器是一種非常重要的車輛部件，主要用于監(jiān)測(cè)和測(cè)量輪胎的胎壓。當(dāng)壓力傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)對(duì)車輛和駕駛員的安全產(chǎn)生負(fù)面影響。下面討論汽車壓力傳...

2024-01-23 標(biāo)簽：晶體電纜壓力傳感器 1595 0

燃油系統(tǒng)壓力異常會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象

燃油系統(tǒng)壓力異常可能導(dǎo)致多種問(wèn)題和故障，因?yàn)檎５娜加蛪毫?duì)引擎性能至關(guān)重要。

2023-12-12 標(biāo)簽：ecu 電子控制單元燃油系統(tǒng) 1215 0

燃油泵及其電路損壞會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象

燃油泵及其電路的損壞可能導(dǎo)致多種汽車問(wèn)題，因?yàn)槿加捅檬且嫒加拖到y(tǒng)中至關(guān)重要的組件之一。以下是可能由燃油泵及其電路損壞引起的故障。

2023-12-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元 1380 0

瑞薩公布下一代oC和MCU計(jì)劃

瑞薩還分享了即將推出的下一代R-Car產(chǎn)品家族兩款MCU產(chǎn)品規(guī)劃：一款為全新跨界MCU系列，旨在為下一代汽車E/E架構(gòu)中的域和區(qū)域電子控制單元（ECU）...

2023-11-09 標(biāo)簽：處理器 mcu soc 661 0

汽車軟件測(cè)試包括哪些內(nèi)容

電子控制單元（ECU）是控制汽車某一特定功能的小型計(jì)算機(jī)。在ECU出現(xiàn)之前，機(jī)械系統(tǒng)利用點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃料、空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)來(lái)運(yùn)作。而現(xiàn)在，所有的必要步驟都...

2023-08-28 標(biāo)簽：控制器軟件測(cè)試電子控制單元 1420 0

汽車電子電氣架構(gòu)為什么要做中央集成？

汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜碗娮与姎夥峙湎到y(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車電子電氣架...

2023-08-18 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 ecu 1277 0

汽車ECU詳解

ECU的全稱是Electronic Control Unit，即電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，指的是一類而不是一個(gè)控制器，他們的主要用...

2023-03-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電機(jī) 2.1萬(wàn) 0

新日本無(wú)線和多摩川精機(jī)開(kāi)發(fā)旋轉(zhuǎn)變壓器勵(lì)磁放大器NJU7870產(chǎn)品

在旋轉(zhuǎn)變壓器、R/D轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品上擁有高市場(chǎng)份額和市場(chǎng)績(jī)效的多摩川精機(jī)攜手新日本無(wú)線共同合作開(kāi)發(fā)高性能的旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)，于是就開(kāi)發(fā)出了這款旋轉(zhuǎn)變壓器勵(lì)磁放...

2021-01-29 標(biāo)簽：變壓器轉(zhuǎn)換器磁放大器 2666 0

DCT介紹_DCT優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)哪些

TCU（Transmission Control Unit），變速箱控制單元，用于車輛自動(dòng)換檔變速控制的電子控制單元，是汽車電控的一個(gè)重要組成部分，其采...

2019-08-10 標(biāo)簽：汽車電子電子控制單元 5.1萬(wàn) 0

GMSL SerDes在雙汽車電子控制單元(ECU)中的應(yīng)用

Maxim的吉比特(千兆)多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對(duì)數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過(guò)一對(duì)雙絞線串行傳輸。

2012-04-09 標(biāo)簽：汽車電子 ECU 控制單元 3743 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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