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標簽 > 電動車
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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本文強調(diào)了原型設計、模塊化解決方案和開發(fā)板對于定制電動車充電站的重要性。這些工具使工程師能夠快速構建和測試創(chuàng)新的充電概念，而無需進行硬件設計，從而縮短新...
市場監(jiān)管總局公告：電動車電池正式納入CCC管控范圍
隨著電瓶車（電動自行車）市場的快速增長，對于電池的安全性和耐用性的需求也日益增加。中國政府為了保護消費者的權益，確保產(chǎn)品的安全性，實行了一套名為CCC認...
TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend觀察指出，今年全球電動車市場整體表現(xiàn)不俗，主要歸功于中國市場政策支持推動，前景持續(xù)看好。
根據(jù)萊斯大學的最新研究報告，促進鋰離子電池長壽的秘訣是粉碎硅粉。專家們一直試圖將硅變?yōu)榭沙潆婋姵兀桕枠O制成的鋰離子要比傳統(tǒng)的石墨陽極能容納的鋰離子多上...
整車信息娛樂系統(tǒng)怎么在純電動車上發(fā)揚光大
眼下，電動車在我們身邊的存在感越來越強，雖然我們還不滿足于它的充電速度，續(xù)航里程（低溫環(huán)境下）等體驗短板，但作為一個理念更加先進、前景不可估量的產(chǎn)品，我...
2019-04-25 標簽：電動車 1094 0
在近日舉行的財報電話會議上，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官奧拉·卡列紐斯（Ola K?llenius）親自宣布了一項重大戰(zhàn)略決策：梅賽德斯-奔馳將于2026年...
人們總說燃油車穩(wěn)定的技術從不過時，但汽車政策總是充滿變數(shù)且人們對新技術又本能會去追風。就像這幾年上海市場的心態(tài)，與其對那塊藍色“虎牌”望眼欲穿，不如擁有...
直線模組3D打印技術在電動車上面的應用。說到3D打印的應用，其實在我們生活的方方面面，之前有說到3D打印在汽車方面的應用。日前，XEV YOYO與俊宸(...
現(xiàn)代汽車第二代電動汽車平臺采用SK On電池，價值高達萬億韓元
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已明確表示將于2025年推出其第二代“E-GMP”電動車平臺，并從2026年起進一步擴張適用領域；現(xiàn)代第一代“E-GMP“平臺現(xiàn)階段廣泛應...
2024-01-16 標簽：電動車磷酸鐵鋰現(xiàn)代汽車 1089 0
李工請問純鉛電池真的有優(yōu)勢嗎(浮充、循環(huán)壽命、大電流、高低溫等性能好)? 如果有,那產(chǎn)生這些優(yōu)勢的具體原因是什么?應該不只是板柵用了純鉛?是否跟隔板、裝...
億緯鋰能“麟駒”系列電池發(fā)布 助力輕型交通綠色未來！
12月26日，以“聚共贏，創(chuàng)未來”為主題的億緯鋰能輕型電動車電池發(fā)布會在廣東惠州正式啟幕。
安森美的VE-TracTM SiC系列為電動車主驅逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發(fā)展，半導體技術的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化硅(SiC)因獨特優(yōu)勢將改變電動車的未來，如在關鍵...
Ola跟Uber的出行戰(zhàn)爭 雙巨頭互相克制互相成長
進入2019的倒計時，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或賣慘、或雞血的年會也陸續(xù)要安排上了。隔壁的印度公司顯然沒有這樣的新年氣氛，還在為了福報而拼搏著。
未來在政策、需求以及成本等多方因素作用下，兩輪電動車向平臺化、輕量化、多元化、個性化、潮玩屬性增強等方向發(fā)展。
上汽集團旗下MG、智己將“聯(lián)袂出擊”2024日內(nèi)瓦車展
即將于2月26日正式揭幕的2024日內(nèi)瓦車展上，上汽集團旗下MG、智己兩大自主品牌將“聯(lián)袂出擊”，向全球展示包括智己L6和MG3 HEV兩款全球首發(fā)車型...
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