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電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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本視頻主要介紹了電動車控制器功能，分別有自檢功能、反充電功能、堵轉保護功能、動靜態缺相保護、功率管動態保護功能、防飛車功能、助力功能、巡航功能、模式切換...
說起電動車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅動汽車。但是你們知道這些電動車是靠什么樣的電池來驅動汽車？這些電池有什么優缺點？
NEDC測試循環將被WLTC取代，更能代表實際的的駕駛行為，WLTP中的電動里程和PHEV的燃料消耗將更接近于車主在日常駕駛條件下觀察到的情況，相對于基...
鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。
采用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑...
本電路可修復充電兩用。修復用變壓器采用多抽頭變壓器，以適合不同電壓的電瓶。從3v到36v電瓶均可修復。必須注意的是，修復電瓶時所選用電壓檔是電瓶電壓的兩...
電動車充電器的設計,Electric bicycle charger
電池充電通常要完成兩個任務，首先是盡可能快地使電池恢復額定容量，另一是使用小電流充電，補充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。
電器是電動車的必備件，自制一臺留做備用或取代損壞了的原充電器是很必要的。附圖是一種自制的電動車電瓶充電器電路，制作容易，性能也能滿足要求。圖中B為一只成...
改裝前，先對車作如下的測試：將兩組電瓶均充滿電，在本地人車較少的二環路上進行續行里程和最高車速的測試，測試中一直將調速手把拉到底，全速行駛，只靠剎車來減...
維修控制器和充電器需要各種直流電源，圖1是一個多用可調穩壓電源。該電源分兩塊，上半部橋式整流加電容濾波，不穩壓。下半部橋式整流加電容濾波，再加可調三端穩...
近日本人對自己的電動車進行了前大燈改裝，電動車型號是飛鴿天王，用的是48伏電瓶，充滿電測量為52伏，電動車控制器截至工作電壓為42伏，我用的是14個串聯...
應用放大器在設計HEV/EV汽車動力電池管理系統中的重要性分析
混合動力純電動車（HEV）和純電動車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護保養規定，一起出示了更高的高效率和驅動器特性。新的HEV/...
物聯網是互聯網發展的延伸，在這個網絡里，不僅有人的存在，更有大量的“物”存在，你可以通過網絡去了解物，物也可以通過網絡向人反饋它本身的信息，當然，物與物...
動力電池系統是一個車載高壓電氣系統，為電動車提供電能的吸收、存儲和供應，在電動車的啟動、運行及停止的過程中都有可能發生安全問題，為保證動力電池系統的安全...
綜上所述，電動車充電器存在著不能自動斷電的缺陷，而依靠人工控制斷電的方法難以滿足充電技術要求，“控制信號源無引線式電動車充電適時斷電保護器”的發明和運用...
不同車型所配的充電器參數基本都不一樣，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果必須在兩地充電的，那么最好請尚好捷4Cs服務部的專業人員在配一只專用充電器...
使用DFCF1624智能充放電機對鋰離子動力電池進行了充放電試驗測試
電動車存在的主要問題與電源密切相關。動力電池技術的發展一直沿著兩條線路進行： ①對原來電池的不斷改進； ②對新型電池的不斷研制，電動車輛和混合動力車輛用...
以鋰電池材料產業來說， 以往的成長率約在3%~ 5%, 屬于溫和成長的產業， 在2009 年由于筆記型電腦及如手機等電池市場日趨成熟， 加上鈷等正極材料...
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