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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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德國聯邦財政部長Olaf Scholz正計劃對電動車實施一系列稅收優惠政策,電動車和電動自行車的財稅補貼有望持續到2030年。
而如果再仔細揣摩,你會發現,遠景關注的AESC的安全,其實只是其最外在呈現出來的形式,這個結果背后,反映出的這家企業在產品開發、生產制造、產品驗證等每個...
寧德時代48139臺裝機數量、2296536KWh的裝機電量穩居第一,全部為方形電池,并且以三元電池為主。
汽車電子化是未來汽車的發展方向,汽車制動系統也不例外,那制動系統電子化后,是否會增加更多的不可控風險呢?
新一代快速直流充電器將使用儲存電池來加快電動汽車充電過程並平衡電網。多級電源轉換和混合拓墣需要整合硬體加速器的創新型處理器。
混合式和全電動汽車對質量、可靠性和穩定性提出了更高的要求。iCoupler汽車數字隔離器經過額外的認證、檢查和測試,符合苛刻的行業要求。
了解ADI公司完整的電動汽車內部引擎聲浪模擬和外部警示音系統(包括用于調音的SigmaStudio)軟硬件解決方案。ADI公司擁有豐富的DSP產品組合,...
我國發布2019版電動汽車測試規則,除了更嚴格,還有哪些亮點?
新版測評規則融入了專家主觀評價權重,綜合評價電動汽車三電性能和安全、駕駛、操控、舒適、便利性等車輛性能。客觀測評主要以續航、充電、安全等三電性能為主,這...
2019年第一季度,司機在啟動自動駕駛儀時特斯拉車輛發生的事故更多,不過自動駕駛儀啟動時發生的事故率依然低于該功能未啟動時的情況,也就是人類司機駕駛狀態...
進入2019年,動力電池企業擴充產能和新建電池項目的發展勢頭依舊不減
僅2019年第一季度,國內外動力電池投擴產項目達20起,合計總產能超過200GWh。
2018年9月12日上午10:30,當李斌敲響紐交所的上市鐘,蔚來汽車(下稱“蔚來”,NIO)在造車新勢力中實現突圍,拔得頭籌。
規避了規模化生產帶來的風險。先行投入市場的車型可以檢驗大眾汽車純電技術的成色,可以對反饋的問題進行及時修正,盡量使得從MEB平臺出產的產品十全十美。
盛弘股份旗下惠州盛弘電氣有限公司投建的新能源產業化項目擬于今年5月份開工,項目建成后預計年產充電樁12310臺、電能質量產品24400臺及電池和儲能產品...
美國錳公司將與美國能源部合作開展電動汽車鋰離子電池材料回收項目
美國錳公司American Manganese Inc.(證券代碼“AMY”)宣布,公司成為美國關鍵材料研究所(CMI)的成員之一,將與美國能源部(DO...
銷量如此火爆的科納,為何降低產能,什么原因致使電動汽車產量不斷下降?
隨著現代科納需求量的猛增,本應該開足馬力的現代集團,仿佛給自己開了一個大大的玩笑,由于電池產能不足,面對巨大的市場需求,他只能心動而不能行動。
隨著傳統汽車制造商,加速轉型電動化,電池產能供應不足的情況還會持續出現。如何解決供需矛盾,仍擺在汽車制造面前。
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