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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

電動(dòng)汽車的高功率充電連接器設(shè)計(jì)

在早期，電動(dòng)汽車大多用交流電充電。為了實(shí)現(xiàn)更高的充電容量和更短的充電時(shí)間，特別是在公共領(lǐng)域，有必要對(duì)直流充電的解決方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器 505 0

汽車芯片面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？

需要新的定制汽車級(jí) SoC 來處理軟件定義車輛所需的集中式計(jì)算。隨著這些汽車芯片變得更小、更復(fù)雜，這些新外形的物理特性將增加了解其性能的需求。

2023-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車芯片自動(dòng)駕駛 501 0

電動(dòng)汽車PACK設(shè)計(jì)概論

2023-07-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 pack 489 0

電動(dòng)汽車電機(jī)---東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)站方案展示

一東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司簡(jiǎn)介東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司是中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司全資子企業(yè)，我國(guó)中小發(fā)電設(shè)備及電機(jī)制造行業(yè)的骨干生產(chǎn)企業(yè)，具備1...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)站 484 0

淺談GAN在汽車?yán)锩娴膽?yīng)用案例

從全球來看，豪華電動(dòng)汽車趨向于采用800V系統(tǒng)，核心優(yōu)勢(shì)是電流小（銅線少）、更低的傳導(dǎo)損耗和更快的充電速度。芝能認(rèn)為2025年，中國(guó)的15萬在研產(chǎn)品都會(huì)...

2023-10-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 GaN 475 0

新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)與充電樁管理平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)其實(shí)在我國(guó)已經(jīng)由來已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開該項(xiàng)活動(dòng)，目標(biāo)在于推廣汽車在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時(shí)期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 469 0

再生電源能效正在成為真正的差異化因素

電動(dòng)汽車背后的勢(shì)頭已經(jīng)達(dá)到了拐點(diǎn)，很難想象電動(dòng)汽車在我們的道路上不是一個(gè)重要存在的未來。這改變了很多，不僅僅是我們的購(gòu)買偏好和駕駛習(xí)慣，還有我們對(duì)移動(dòng)性...

2023-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源逆變器 465 0

電動(dòng)汽車電機(jī)——三一重工電動(dòng)汽車控制器與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

三一重工簡(jiǎn)介三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其核心企業(yè)三一重工是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。三一主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土、筑路、挖掘、樁工...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器試驗(yàn) 463 0

功率GaN：高效功率轉(zhuǎn)換的需求

隨著社會(huì)壓力不斷增大，越來越多的立法要求減少二氧化碳的排放。這一趨勢(shì)推動(dòng)汽車、電信等行業(yè)加大投資，以提高電源轉(zhuǎn)換效率和電氣化水平。功率氮化鎵(GaN)技...

2023-02-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 GaN 462 0

純電驅(qū)動(dòng)總成開發(fā)的測(cè)試需求及應(yīng)用

高壓控制系統(tǒng)由MCU、 DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合-集成化結(jié)構(gòu) ( PEU)。

2023-07-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 461 0

降低運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中可聞噪聲的三種出色方式

隨著家庭和辦公室開放式布局設(shè)計(jì)的出現(xiàn)以及日漸轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車，愈發(fā)需要更安靜、高效的電機(jī)控制。即使是非常小的聲學(xué)差異，也會(huì)對(duì)可聞噪聲造成顯著影響。

2023-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)控制德州儀器 449 0

揭示電子行業(yè)中氮化鋁的3個(gè)常見誤區(qū)

雖然早在1862年就首次開發(fā)了氮化鋁(AIN)，但直到20世紀(jì)80年代，其在電子行業(yè)中的潛力才被真正認(rèn)識(shí)到。經(jīng)過幾年的發(fā)展，氮化鋁憑借其獨(dú)特的特性，成為...

2025-01-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氮化鋁基板 447 0

Vishay滿足電動(dòng)汽車的高壓和低壓應(yīng)用需求的兩款車規(guī)電容

Vishay 引領(lǐng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，提供兩款備受矚目的車規(guī)電容產(chǎn)品：MKP1848Se薄型薄膜電容和EDLC超級(jí)電容，以滿足電動(dòng)汽車在高壓和低壓應(yīng)用領(lǐng)...

2023-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電容器薄膜電容 440 0

電動(dòng)汽車電機(jī)---國(guó)家工礦電傳動(dòng)車輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

一國(guó)家工礦電傳動(dòng)車輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介國(guó)家工礦電傳動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是由國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)建立的，是目前全國(guó)唯一一家集檢測(cè)、科研、標(biāo)準(zhǔn)、信息、...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 439 0

詳解電動(dòng)汽車的區(qū)域控制架構(gòu)

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器...

2025-05-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 控制器 426 0

如何設(shè)計(jì)一個(gè)安全的電動(dòng)汽車

在開發(fā)過程中，奧特能平臺(tái)電池還要接受整包級(jí)別的終極大考驗(yàn)，模擬現(xiàn)實(shí)嚴(yán)苛環(huán)境。例如，在電池?zé)釘U(kuò)散測(cè)試中，奧特能將初始溫度提高至45℃以上，遠(yuǎn)超過國(guó)標(biāo)的0℃...

2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池安全 424 0

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀

總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。　　提供選擇電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過對(duì)...

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混動(dòng)技術(shù) 419 0

混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車連接器應(yīng)用中的問題

針對(duì)汽車內(nèi)的狹小空間對(duì)連接器尺寸及可操作空間的限制，連接器設(shè)計(jì)采用推拉自鎖式結(jié)構(gòu)。

2023-07-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力 Amp 419 0

碳化硅設(shè)計(jì)創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型

推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的綠色意識(shí)和法規(guī)推動(dòng)了電池技術(shù)和基于碳化硅的設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型。

2023-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車太陽(yáng)能電池電池充電器 408 0

氧化鎵技術(shù)研究再獲新突破

Ga2O3與硅(Si)相比具有耐壓高、功耗低、大尺寸單晶比較容易制作等特點(diǎn)。因此，作為搭載于電動(dòng)汽車等的功率半導(dǎo)體材料的候補(bǔ)材料而備受矚目。

2023-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氧化鎵 407 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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