特斯拉的優勢在哪方面_特斯拉在中國的發展之路在哪

本文開始介紹了特斯拉的概念由來，其次介紹了特斯拉的技術路線及選擇原因和特斯拉目前的技術優勢，最后分析了特斯拉未來發展的內部因素及外部因素。

2018-01-05 標簽：特斯拉特斯拉汽車 2.6萬 0

特斯拉用的什么電池_續航怎么這么久

　特斯拉作為一種新能源汽車目前已經廣受歡迎，那么特斯拉用的什么電池？續航怎么這么久？本文主要針對特斯拉使用的電池且進行了拆解詳細的描述了出來。

2018-01-03 標簽：特斯拉電池 7698 0

常見的無線充電技術方案對比，附技術原理圖分析

無線充電技術，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應...

2017-12-26 標簽：特斯拉無線充電電磁感應 4.3萬 0

無人駕駛汽車上市了嗎_無人駕駛汽車何時上市

自從有了無人駕駛汽車以后，相信沒每一個想買車的人都想知道無人駕駛汽車什么時候能正式上市。為了最先搶占市場今年無疑又是谷歌和特斯拉和這個領域的的幾大巨頭們...

2017-12-25 標簽：蘋果特斯拉無人駕駛汽車 4.1萬 0

汽車快充技術哪家強_汽車快充需要多長時間

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充...

2017-12-20 標簽：特斯拉充電樁 2.0萬 0

特斯拉自動駕駛技術解析

硅谷出來的公司總喜歡搞“硬件先行，軟件升級”，蘋果如此，強制更新的微軟也不例外，特斯拉也一樣。在推出V7.0 OTA空中升級包固件后，特斯拉將獲得前所未...

2017-12-06 標簽：特斯拉自動駕駛技術 1.6萬 0

寶馬i3/特斯拉/日產leaf 如何設計電池包底座和上蓋？

動力電池系統設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。下面就來看看寶馬i3/特斯拉/日產lea...

2017-12-01 標簽：特斯拉電池包 1.4萬 0

特斯拉Model 3驅動電機其實沒有你想象中那么復雜

與感應式電機相比，PMAC電機較為復雜，但仍然相當簡單且可靠。PMAC電機體積較小、重量較輕，一定程度上比感應式電機效率更高，特別是在低載和高載時。幾乎...

2017-09-16 標簽：電機驅動特斯拉 3.5萬 0

電動車續航不行？特斯拉Model S一次開了九百公里，再創惜油記錄！

比利時的兩位特斯拉愛好者近日駕駛特斯拉Model S電動車連續行駛了901.2公里（約560英里），創造了新的“超級惜油”（hypermiling）紀錄。

2017-06-22 標簽：新能源汽車特斯拉models 1572 0

特斯拉汽車續駛里程和電池衰減解析

Plug-in America通過問卷調查的形式收集了來自世界各地Model S車主的數據，這些數據可以在一定程度上用于分析Model S電池的衰減問題...

2017-05-12 標簽：特斯拉Model S 6540 0

深度揭秘特斯拉Model S電池組

特斯拉在美國加州霍桑正式發布旗下入門級電動汽車Model 3，售價為3.5萬美元（約合人民幣22.77萬元），單次充電續航215英里（約346公里），分...

2017-04-24 標簽：特斯拉電池Model S 9687 1

揭秘電動汽車BMS系統及七大故障分析法

電動車上的三電技術：電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術。因為這三項技術的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續航里程、加速時間等參數。

2017-03-24 標簽：電動汽車特斯拉BMS 6790 0

特斯拉電池技術高安全性背后的秘密是什么

特斯拉是純電動汽車品牌，它一直致力于用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。國內有個叫游俠汽車的團隊一直在打造純電動車，他們對這方面很有研究，此前，他...

2016-11-14 標簽：動力電池特斯拉 2272 0

解析特斯拉如何增加動力電池的電量

近期，特斯拉的100kWh車型，已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km（...

2016-11-07 標簽：動力電池特斯拉 1759 0