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標簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應用中。
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摘要:為改善低溫環(huán)境下鋰離子動力電池性能，本文提出一種基于單束熱管的動力電池熱管理低溫預熱模組結構。在對單體電池進行產(chǎn)熱模型試驗驗證的基礎上，采用數(shù)值計...
在傳導方式下，通過兩個物體之間的物理接觸轉移熱能，其中較冷的物體自然地從較熱的物體中吸取能量，也許傳導是最有效的能量傳遞方法。一般來說，這種方法只需要最...
石墨烯也被添加為高導熱填料，以增強涂層/材料的導熱性。因此將其添加到聚合物中具有很高的輻射散熱性能，大大提高了涂層的輻射散熱性能，從而提高了冷卻效率是最...
電動汽車（EV）使用各種冷卻解決方案來管理電機產(chǎn)生的熱量（manage the heat）。
電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預警、充放電與預充控制均衡管理、...
2024-02-21 標簽：電動汽車鋰電池電池管理系統(tǒng) 1548 0
定電壓LED轉換器驅(qū)動是一種常見的LED驅(qū)動方式，它通過將一個固定的電壓源轉換成適合LED的直流電壓，來為LED提供穩(wěn)定的驅(qū)動電流。
DFN封裝是一種先進的電子元件封裝工藝，與SMD封裝相比，DFN封裝提供了更高的靈活性和穩(wěn)定性。
在低溫條件下，電動車需要面臨乘客艙需要加熱，電池需要加熱的問題。從電池的性能上來講，電池怕冷不怕熱。在低溫條件下，電池下續(xù)航會大大降低，功率也會大大折扣.
熱管理解決方案 | 容易被忽略的能耗降低策略——流阻試驗/壓降試驗
通過流阻試驗或壓降試驗可驗證介質(zhì)種類、溫度、流速等參數(shù)與流道系統(tǒng)的關系，探究實際運行過程中系統(tǒng)的流阻及壓降情況，可助力產(chǎn)品結構設計優(yōu)化及工況運行優(yōu)化，提...
DC-DC轉換器很難設計，甚至可能伴隨風險，尤其是當我們考慮具有高電流輸出的開關轉換器時。
XC7K325T在FPGA圈可謂是家喻戶曉，很多FPGA工程師都用過，因為性價比非常高，又因為使用的人多，出貨量大，又導致了成本的下降，如此的良性循環(huán)，...
什么是熱泵空調(diào)？電動車制熱和燃油車制熱有什么區(qū)別？
燃油車冬季空調(diào)制熱時，是利用發(fā)動機的余熱，對車廂內(nèi)進行供暖；電動車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過車輛電池供能，用*PTC加熱器進行制熱。原理和吹風機一樣，...
摘要：對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術在實際設計中顯得尤為重要，合理的熱管理技術對于整車的能量利用率、循環(huán)...
近幾十年來，電子和人工智能技術得到了極大的發(fā)展。智能傳感設備的出現(xiàn)實現(xiàn)了對物理、化學和生物信號的動態(tài)捕捉和數(shù)字顯示。
2023-12-18 標簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能熱管理 2606 0
有效的熱管理對于防止SiC MOSFET失效有很大的關系，環(huán)境過熱會降低設備的電氣特性并導致過早失效，充分散熱、正確放置導熱墊以及確保充足的氣流對于 M...
在纖維表面涂覆功能活性介質(zhì)是實現(xiàn)紡織品功能化的有效途徑，而功能介質(zhì)與紡織品之間的結合牢度直接影響其服役性能。
熱管理指的是在電子設備或系統(tǒng)中通過各種方式控制其溫度來保證其正常工作或延長壽命的過程。其中包括散熱設計、溫度監(jiān)測、溫度控制等方面。熱管理的重要性越來越凸...
最近和一些做汽車水泵/風機的客戶交流時，都提到要預研TMS（熱管理域控制器）方案。希望使用一個高性能的車規(guī)MCU，同時控制三個無刷電機（水泵/風扇）、多...
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