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混合動力汽車

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廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

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混合動力汽車技術(shù)

如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計暖通系統(tǒng)

在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。

2020-12-11 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車柵極驅(qū)動器 2143 0

談?wù)剰幕旌蟿恿ζ嚨郊冸妱悠嚨钠囯姎饣尿?qū)動力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來一直被CASE所驅(qū)動，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標(biāo)簽：混合動力汽車純電動汽車自動駕駛 3471 0

超級電容器在混合動力汽車和能量收集中的應(yīng)用

超級電容器在混合動力汽車，智能手機(jī)和能量收集中得到應(yīng)用超級電容器有利地位于電子部件分類法中的電容器和電池之間。與具有固態(tài)電介質(zhì)的常規(guī)電容器相比，單個超...

2021-05-15 標(biāo)簽：電容器超級電容器混合動力汽車 3749 0

有關(guān)混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題

傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組，制造工藝繁瑣，需要經(jīng)常維護(hù)，且維修難度高。

2020-06-02 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池混合動力汽車 2007 0

混合動力汽車系統(tǒng)中功率電子所面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

HEV系統(tǒng)中的功率電子需高效地將能量從dc轉(zhuǎn)至ac（電池到電機(jī)）、從ac轉(zhuǎn)至dc（發(fā)電機(jī)到電池）及從dc 到dc（對升壓轉(zhuǎn)換器來說，是從低的電池電壓到高...

2020-04-06 標(biāo)簽：混合動力汽車汽車電子電機(jī) 1233 0

汽車電機(jī)驅(qū)動功率模塊的冷卻解決方案

可以簡化散熱片材料的選擇，實(shí)際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜，但是導(dǎo)熱性能一般，而且很重要的是，沒有合適的制造方法來獲得高的表面積。...

2020-04-17 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車功率模塊 2097 0

混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計難題要解決。

2020-03-15 標(biāo)簽：混合動力汽車分流器 1562 0

解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題

2019-12-30 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車汽車動力系統(tǒng) 1331 0

新型P0 HEV電動發(fā)電機(jī)設(shè)備的耐用性測試站

一級汽車供應(yīng)商要求設(shè)計和交付多個基于測功機(jī)的耐用性測試站，用于測試專為P0混合動力汽車（HEV）新設(shè)計的電動發(fā)電機(jī)。

2020-01-10 標(biāo)簽：混合動力汽車測試儀發(fā)電機(jī) 847 0

安森美半導(dǎo)體提出輕度混合動力汽車系統(tǒng)半導(dǎo)體方案

隨著對環(huán)境和空氣質(zhì)量狀況越來越多的關(guān)注，需要解決減少車輛二氧化碳?xì)怏w排放的問題。解決此問題最好的辦法是降低車輛的平均油耗。使用混合動力汽車，而不是純內(nèi)燃...

2018-12-24 標(biāo)簽：混合動力汽車 DC-DC轉(zhuǎn)換器安森美半導(dǎo)體 6334 0

關(guān)于Level 3混合動力汽車電池充電器設(shè)計方案詳解

德州儀器（TI）公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC...

2018-07-14 標(biāo)簽：混合動力汽車 2060 0

系統(tǒng)分析小小的零部件如何深刻地影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)甚至整車質(zhì)量

施加在轉(zhuǎn)向節(jié)上的力會在齒條上產(chǎn)生摩擦，直接影響“轉(zhuǎn)向感”。因此必須確保轉(zhuǎn)向節(jié)軸承的滑動層的設(shè)計質(zhì)量。轉(zhuǎn)向節(jié)軸承通常由一枚聚四氟乙烯（PTFE）板和金屬襯...

2018-04-18 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車 4332 0

4種與汽車有關(guān)的黑科技你知道嗎？

許多人對混合動力汽車工作原理都至少有一個基本的理解。除以汽油為燃料的發(fā)動機(jī)外，它們還配有零部件，使汽車能部分或全部依靠電力行駛。這一技術(shù)能大幅降低汽車耗...

2018-04-03 標(biāo)簽：混合動力汽車自動駕駛 6280 0

一文看懂氮化鎵和碳化硅在混合動力汽車中的作用

歐盟制定了一個雄心勃勃的目標(biāo)，即到2050年將其總體溫室氣體排放量降低至少80％。要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)將非常重要。美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAF...

2018-03-25 標(biāo)簽：混合動力汽車氮化鎵碳化硅 2.1萬 0

長安福特蒙迪歐推出插電混合動力車型，并解析其技術(shù)方案

一直喜歡大排量的老美終于也忍不住在技術(shù)上“趨同日本車”了，長安福特蒙迪歐的插電混合動力車型——長安福特蒙迪歐Energi，雖然它目前還沒有上市，但據(jù)了解...

2018-01-24 標(biāo)簽：混合動力汽車長安福特 5042 0

家用混動車好還是純油的好_兩個區(qū)別對比分析

本文主要介紹了什么是混合動力汽車、混合動力汽車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。其次以以豐田凱美瑞和本田雅閣的四款車型詳細(xì)的分析了混合動力汽車與純油汽車它們之間的區(qū)別。

2018-01-03 標(biāo)簽：混合動力汽車 8.6萬 0

混合動力汽車的電動推進(jìn)系統(tǒng)架構(gòu)解讀

五年前還很少有人會預(yù)料到，2017年全球汽車動力總成、傳動系統(tǒng)和燃料領(lǐng)域的格局會如此多樣化。然而如今，幾乎所有人都認(rèn)為無論是要達(dá)到歐洲、北美以及亞洲等地...

2017-11-30 標(biāo)簽：混合動力汽車 9482 0

插電式混動核心技術(shù)解析

插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后...

2017-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力汽車 1613 0

混合動力汽車(HEV)轉(zhuǎn)換器與充電器解決方案

AC/DC充電器可以在車輛外部，也可以嵌入到車輛內(nèi)部。充電器與電池管理系統(tǒng)連接。該系統(tǒng)確保為電池單元妥善充電，直到滿足高電壓（HV）要求。HV電池對于在...

2015-04-15 標(biāo)簽：混合動力汽車 Freescale 4214 0

Freescale 混合動力傳動系統(tǒng)解決方案

混合動力汽車將一個內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池供電的電機(jī)（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動傳動系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。

2015-04-13 標(biāo)簽：混合動力汽車 Freescale 1574 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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