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汽車(chē)軟件

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汽車(chē)軟件資訊

在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中，軟件開(kāi)發(fā)流程是軟件工程的核心，因?yàn)樗鼈優(yōu)檐浖_(kāi)發(fā)實(shí)踐“提供了一個(gè)骨架并確保了它的嚴(yán)謹(jǐn)性”。軟件開(kāi)發(fā)的流程包含“階段”“活動(dòng)”和“任務(wù)”...

2022-08-15 標(biāo)簽：軟件開(kāi)發(fā)ecu 汽車(chē)軟件 1.5萬(wàn) 0

汽車(chē)行業(yè)面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題，讓軟件真正發(fā)揮其巨大潛能

與硬件相比較，軟件是無(wú)形的，抽象的。在傳統(tǒng)的零部件開(kāi)發(fā)中，軟件是嵌入到硬件實(shí)體里而不可見(jiàn)的，OEM主機(jī)廠更多關(guān)注的是零部件如何與整車(chē)適配在一起。而各個(gè)零...

2022-04-20 標(biāo)簽：處理器通信網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)軟件 5273 0

沖擊中低端市場(chǎng)，對(duì)打比亞迪？特斯拉在上海建立全球第二大總部或是關(guān)鍵

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷、劉靜）在業(yè)內(nèi)傳出馬斯克宣布要在上海基地建立第二個(gè)特斯拉總部之后不久，特斯拉就在上海開(kāi)啟大規(guī)模的工程師招聘，招聘領(lǐng)域包括車(chē)輛...

2022-05-26 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉汽車(chē)軟件 3577 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化之路汽車(chē)軟件的標(biāo)準(zhǔn)化什么時(shí)候才能完成

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)化，汽車(chē)的電子系統(tǒng)變得愈加復(fù)雜，汽車(chē)將成為世界上最復(fù)雜的的軟件載體，軟件定義汽車(chē)成為趨勢(shì)。面對(duì)這種趨勢(shì)，主機(jī)廠和供應(yīng)商應(yīng)該做出什么樣的改變？

2019-02-18 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)軟件 3038 0

為什么汽車(chē)軟件需要開(kāi)發(fā)工具鏈呢

汽車(chē)軟件對(duì)于開(kāi)發(fā)效率的要求逐漸提高，但在造車(chē)新勢(shì)力之前，工具鏈的設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)多考慮效率這個(gè)需求。因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)習(xí)慣了一款車(chē)型的開(kāi)發(fā)需要3-5年，已經(jīng)習(xí)慣了...

2022-09-08 標(biāo)簽：OTA 汽車(chē)軟件 2960 0

對(duì)汽車(chē)軟件趨勢(shì)進(jìn)行了梳理

行業(yè)盈利模式由硬件向持續(xù)賦予車(chē)型附加值的軟件傾斜，平均單車(chē)價(jià)值量由傳統(tǒng)車(chē)的200 美元，提升至2025年新能源汽車(chē)的0.23 萬(wàn)美元，進(jìn)一步至2025 ...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)供應(yīng)商汽車(chē)軟件 2325 0

一種結(jié)合敏捷方法和V模型的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)方法

本文對(duì)敏捷方法的實(shí)施提出了見(jiàn)解，并了解了敏捷流程和V模型在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中的綜合使用效果。本文揭示，從研究和產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，如何將敏捷方法和V模型這兩種方...

2022-08-20 標(biāo)簽：CMMI 汽車(chē)軟件 2108 0

汽車(chē)硬件和軟件的發(fā)展階段

回顧過(guò)去五年，當(dāng)包括所有機(jī)械、機(jī)電和電子系統(tǒng)在內(nèi)時(shí)，汽車(chē)一直是量產(chǎn)中最復(fù)雜的產(chǎn)品。在此期間，電子系統(tǒng)已經(jīng)增強(qiáng)和/或取代了機(jī)械和機(jī)電系統(tǒng)，而且還有更多正在開(kāi)發(fā)中。

2022-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子硬件汽車(chē)軟件 1956 0

光庭信息與北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”科技創(chuàng)新聯(lián)合體

6月14日，武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“光庭信息”）與武漢北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”）在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)...

2022-06-16 標(biāo)簽：大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)汽車(chē)軟件 1917 0

東軟睿馳與TASKING達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)效能與生態(tài)協(xié)作

近日，東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)(上海)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東軟睿馳”）與塔斯金信息技術(shù)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TASKING”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托...

2024-07-03 標(biāo)簽：軟件開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件東軟睿馳 1847 0

汽車(chē)軟件“軟”肋何以逐漸形成

“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日到來(lái)，業(yè)內(nèi)外對(duì)于汽車(chē)及零部件產(chǎn)品質(zhì)量安全的關(guān)注再度升溫。一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化高速發(fā)展的今天，汽車(chē)產(chǎn)...

2022-04-08 標(biāo)簽：OTA 自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件 1694 0

OTA走向何方？多個(gè)OTA更新選項(xiàng)等待汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)人員

幾十年來(lái)，軟件在汽車(chē)行業(yè)中的重要性不斷提高，并且其重要性不斷提高，從而促使汽車(chē) OEM 不可避免地依賴(lài)于使用無(wú)線 (OTA) 軟件更新。汽車(chē)中使用的軟...

2022-07-18 標(biāo)簽：OEM OTA 汽車(chē)軟件 1672 0

東軟睿馳與聯(lián)合電子共同研發(fā)的跨域中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品亮相上海車(chē)展

上海車(chē)展期間，東軟睿馳作為聯(lián)合電子的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作研發(fā)的面向下一代電子電氣架構(gòu)的跨域中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品正式亮相，東軟睿馳提供AUTOSAR基礎(chǔ)軟件...

2023-04-21 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)汽車(chē)軟件中央計(jì)算機(jī) 1669 0

帶你走近MISRA C:2012

作者：給你小魚(yú)干小編：吃不飽01汽車(chē)軟件與C語(yǔ)言隨著軟件定義汽車(chē)概念的興起，汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)的工作量開(kāi)始呈指數(shù)級(jí)增加，當(dāng)前車(chē)載軟件代碼量已經(jīng)達(dá)到1億-3億行...

2022-10-13 標(biāo)簽：汽車(chē)軟件 1622 0

風(fēng)河公司與現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與全球最大汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）和現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作...

2022-05-06 標(biāo)簽：云計(jì)算風(fēng)河公司汽車(chē)軟件 1589 0

森思泰克車(chē)載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品通過(guò)ASPICE項(xiàng)目評(píng)估

ASPICE全稱(chēng)“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”...

2022-08-16 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)汽車(chē)軟件 1524 0

德國(guó)Embedded World 2024大會(huì)關(guān)鍵盤(pán)點(diǎn)：亮點(diǎn)演講Static Sentiment Analysis（靜態(tài)情感分析）和汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀

每年，嵌入式世界大會(huì)Embedded World conference都會(huì)匯集頂尖的嵌入式開(kāi)發(fā)者、研究人員和創(chuàng)新者，在德國(guó)紐倫堡與國(guó)際嵌入式社區(qū)分享他們...

2024-04-28 標(biāo)簽：嵌入式嵌入式軟件測(cè)試汽車(chē)軟件 1420 0

2024年汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)狀況調(diào)查結(jié)果出爐：軟件研發(fā)人員必看

在今年1月底，嵌入式靜態(tài)分析領(lǐng)域公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及先驅(qū)Perforce公司聯(lián)合北匯信息首次誠(chéng)摯邀請(qǐng)中國(guó)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)人士參加2024年汽車(chē)發(fā)展行業(yè)狀況報(bào)...

2024-04-26 標(biāo)簽：嵌入式軟件汽車(chē)軟件 1384 0

中國(guó)汽車(chē)研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，經(jīng)緯恒潤(rùn)當(dāng)選副理事長(zhǎng)單位

日前，為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)軟件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，由國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合北京航空航天大學(xué)等單位發(fā)起成立的中國(guó)汽車(chē)研發(fā)軟件...

2023-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)數(shù)字化汽車(chē)軟件 1371 0

汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)者的必修課：ASPICE 4.0主要特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)及與之前版本的變化之處

ASPICE（汽車(chē)SPICE）4.0是專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)量身定制的過(guò)程評(píng)估模型，旨在確保軟件和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的質(zhì)量和可靠性。它是更廣泛的 ISO/IEC 330...

2024-06-26 標(biāo)簽：AI 汽車(chē)軟件 1370 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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