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汽車(chē)系統(tǒng)

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汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

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汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)

什么是汽車(chē)中控屏？汽車(chē)中控屏四核和八核區(qū)別

汽車(chē)中控屏，也被稱為車(chē)載屏，是車(chē)輛內(nèi)置的一個(gè)屏幕，通常位于駕駛者前方的中控臺(tái)處。它是車(chē)輛控制及顯示系統(tǒng)的中樞，也是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的重要組成部分。

2024-04-11 標(biāo)簽：顯示系統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

非易失性存儲(chǔ)器有哪些_如何選擇汽車(chē)系統(tǒng)的非易失性存儲(chǔ)器

汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜，因?yàn)橐粩嗟募尤胄碌墓δ?，如高?jí)駕駛輔助，圖形儀表，車(chē)身控制和車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)。為了確保可靠、安全的操作，每個(gè)子系統(tǒng)均需要...

2018-04-29 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器汽車(chē)系統(tǒng) 8637 0

用于汽車(chē)接口、安全和計(jì)算密集型負(fù)載FPGA的選擇和使用

傳統(tǒng)上，汽車(chē)中的計(jì)算任務(wù)由微控制器單元 (MCU) 和應(yīng)用處理器 (AP) 執(zhí)行。一輛典型的中檔汽車(chē)可以包含 25 到 35 個(gè) MCU/AP，而豪華車(chē)...

2022-01-13 標(biāo)簽：fpga AI 汽車(chē)系統(tǒng) 8637 0

汽車(chē)上的DSP處理器有什么作用

DSP是數(shù)字音頻處理器，可以對(duì)音頻信號(hào)做一定修改。音頻信號(hào)來(lái)自音源，車(chē)載主機(jī)、CD機(jī)、導(dǎo)航等。把這些設(shè)備的音頻信號(hào)提取出來(lái)，經(jīng)過(guò)DSP處理器，加以修飾處...

2019-07-14 標(biāo)簽：DSP 汽車(chē)系統(tǒng) 7348 0

滿足大功率系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的故障檢測(cè)需求

對(duì)于大功率工業(yè)系統(tǒng)（如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和光伏逆變器）以及汽車(chē)系統(tǒng)（包括電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電器、牽引逆變器、車(chē)載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器）而言，故障檢測(cè)機(jī)制...

2022-04-14 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)系統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng) 6376 0

功率電子技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)：本文主要講述了汽車(chē)系統(tǒng)中的功率電子技術(shù) 。摘要： 20世紀(jì)初，電子產(chǎn)品就被運(yùn)用到汽車(chē)系統(tǒng) 中。此外，在20世紀(jì)60年代，隨著固體電...

2012-06-11 標(biāo)簽：功率器件動(dòng)力傳動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng) 5046 0

如何使用SSR實(shí)現(xiàn)更高可靠性的隔離和更小的解決方案尺寸

在發(fā)明晶體管之前，繼電器一直被用作開(kāi)關(guān)。從低壓信號(hào)安全地控制高壓系統(tǒng)（如隔離電阻監(jiān)測(cè)中的情況）的能力是開(kāi)發(fā)許多汽車(chē)系統(tǒng)所必需的。盡管機(jī)電式繼電器和接觸器...

2022-05-12 標(biāo)簽：繼電器 SSR 汽車(chē)系統(tǒng) 4862 0

車(chē)用柵極驅(qū)動(dòng)器涵蓋所有應(yīng)用助力汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

飛兆半導(dǎo)體汽車(chē)柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品組合的最新成員將HVIC產(chǎn)品線擴(kuò)展到逆變器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用所需的高峰值電流范圍。

2013-06-07 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē)系統(tǒng)功率半導(dǎo)體 4363 0

工業(yè)及汽車(chē)系統(tǒng)的低EMI電源變換器的特點(diǎn)及降低EMI的方法

工業(yè)及汽車(chē)系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)（一）課程概覽

2018-08-08 標(biāo)簽：emi 汽車(chē)系統(tǒng) 4098 0

決定汽車(chē)安全性能的因素有哪些

汽車(chē)安全問(wèn)題一直以來(lái)都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，汽車(chē)改善了我們的出行條件，讓我們的生活變得越來(lái)越便利。

2019-07-12 標(biāo)簽：汽車(chē)安全汽車(chē)系統(tǒng) 3413 0

關(guān)于新汽車(chē)系統(tǒng)中音頻放大器的幾個(gè)設(shè)計(jì)的相關(guān)分析

添加新功能需要越來(lái)越多的處理能力。性能更強(qiáng)的片上系統(tǒng)（SoC）處理器運(yùn)行速度更快，通常消耗更多功率且產(chǎn)生更多熱量。同樣地，信息娛樂(lè)系統(tǒng)中較大的LCD觸摸...

2019-08-16 標(biāo)簽：音頻放大器輸出功率汽車(chē)系統(tǒng) 2987 0

瑞薩電子株式會(huì)社宣布，推出創(chuàng)新的安全分析工具 CAR Tool

作為汽車(chē)功能安全支持計(jì)劃的一部分，瑞薩電子可以為幾乎所有的汽車(chē)應(yīng)用提供豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)品、軟件、解決方案和工具。

2019-08-02 標(biāo)簽：微控制器瑞薩電子汽車(chē)系統(tǒng) 2983 0

汽車(chē)系統(tǒng)的EMI問(wèn)題解決方案

EMI輻射有兩種類型：傳導(dǎo)型和輻射型。傳導(dǎo)型EMI取決于連接到一個(gè)產(chǎn)品的導(dǎo)線和電路走線。既然噪聲局限于方案設(shè)計(jì)中特定的終端或連接器，那么通過(guò)前述的良好布...

2019-04-22 標(biāo)簽：emi 汽車(chē)系統(tǒng) 2791 0

集成式有刷直流解決方案如何減小汽車(chē)電機(jī)尺寸增強(qiáng)保護(hù)并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

有刷直流電機(jī)控制簡(jiǎn)單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的汽車(chē)負(fù)載，比如車(chē)窗升降器、天窗控制、門(mén)鎖、鎖存器和發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)。

2022-07-16 標(biāo)簽：電機(jī)驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)系統(tǒng)有刷直流電機(jī) 2604 0

汽車(chē)系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向機(jī)油的作用及更換方法

方向機(jī)油即轉(zhuǎn)向助力油，跟發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和剎車(chē)油一樣，也是屬于汽車(chē)易耗品的一種。它是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊的油液，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤(pán)變輕或通過(guò)...

2019-08-22 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油 2374 0

使用TrueTime工具箱對(duì)CAN和FlexRay的理論和實(shí)踐進(jìn)行分析

在汽車(chē)系統(tǒng)中，通過(guò)局域網(wǎng)(LIN)、控制器局域網(wǎng)(CAN)、FlexRay、以太網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制已成為必然。雖然它們的引入帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)值得實(shí)施，但也有...

2023-01-13 標(biāo)簽：控制器變速器局域網(wǎng) 2351 0

某些汽車(chē)控制系統(tǒng)的故障自己動(dòng)手就能解決

現(xiàn)在越來(lái)越多的人都買(mǎi)了自己的車(chē)，存了很久的錢(qián)終于買(mǎi)上的東西，大家都很愛(ài)惜它。但是汽車(chē)開(kāi)久了，總是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，不是這里壞了，就是那個(gè)地方有問(wèn)題了！

2019-08-05 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)控制 1924 0

德州儀器發(fā)布了一種可通過(guò)CAN接口隔離的汽車(chē)應(yīng)用48V系統(tǒng)

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在...

2019-07-16 標(biāo)簽：德州儀器接口汽車(chē)系統(tǒng) 1754 0

汽車(chē)安全技術(shù)不嫌多都有哪些安全技術(shù)

如同今年一二線市場(chǎng)房?jī)r(jià)一樣，對(duì)于購(gòu)車(chē)者而言，無(wú)論是剛需、改善還是充值信仰，除了對(duì)其品牌、文化、價(jià)格、配置等對(duì)比外，接觸最多了還有大量所謂汽車(chē)高科技安全功...

2019-07-03 標(biāo)簽：安全技術(shù)汽車(chē)系統(tǒng) 1683 0

一文梳理無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)基本框架

無(wú)人駕駛系統(tǒng)的核心可以概述為三個(gè)部分：感知(Perception)，規(guī)劃(Planning)和控制(Control)，這些部分的交互以及其與車(chē)輛硬件、其...

2022-12-08 標(biāo)簽：汽車(chē)系統(tǒng)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1667 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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