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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

無(wú)人駕駛將成為未來(lái)城市交通重要部分

當(dāng)然,千萬(wàn)別認(rèn)為只有美洲的人們才對(duì)無(wú)人駕駛?cè)绱饲嗖A,本月13日,日本也在秋田縣仙北市的公路上進(jìn)行了無(wú)人駕駛巴士的載客試驗(yàn)。

2016-11-29 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 695 0

汽車和制造行業(yè)的定位,瞄準(zhǔn)工業(yè)4.0

此外,研究還表明,受訪者對(duì)工業(yè)4.0的了解程度隨著層次水平遞增:85%的公司高層管理人員都已熟知這一概念,然而在操作層中卻僅有44%才開(kāi)始稍稍對(duì)此有所了解。

2016-11-28 標(biāo)簽:汽車電子智能工業(yè)工業(yè)4.0 907 0

ADI收購(gòu)Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices, Inc.;ADI)宣布收購(gòu)美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。

2016-11-28 標(biāo)簽:汽車電子ADAS毫米波雷達(dá) 889 0

打破壟斷,毫米波雷達(dá)突破在即!

在汽車上應(yīng)用毫米波雷達(dá)測(cè)距,具有探測(cè)性能穩(wěn)定的特點(diǎn),因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)不易受對(duì)象表面形狀和顏色的影響,也不受大氣流的影響;還具有環(huán)境適應(yīng)性能好的特點(diǎn),因?yàn)橛?..

2016-11-28 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車毫米波雷達(dá) 2238 0

車用半導(dǎo)體搭載量提高 汽車電子影響明年IC設(shè)計(jì)業(yè)

展望2017年景氣,富邦投顧預(yù)期IC設(shè)計(jì)廠的營(yíng)運(yùn)模式會(huì)呈現(xiàn)上淡下旺,基于原物料吃緊與短缺造成報(bào)價(jià)上漲,上半年終端產(chǎn)品出貨量將較預(yù)期保守;而2016年下半...

2016-11-25 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛車用半導(dǎo) 621 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局動(dòng)蕩,是“不靠譜”標(biāo)準(zhǔn)?

從國(guó)家近來(lái)連續(xù)出臺(tái)的電池各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的政策、補(bǔ)貼對(duì)電池要求的提高等等,可以看出國(guó)家非常有序的在出臺(tái)政策進(jìn)行調(diào)控,有意清理動(dòng)力電池行業(yè),集中資源...

2016-11-24 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子電源管理 423 0

出門問(wèn)問(wèn)發(fā)布車載智能新品問(wèn)問(wèn)魔鏡

“市場(chǎng)上沒(méi)有好的硬件,所以我們選擇自己來(lái)做。”這是出門問(wèn)問(wèn)第一次發(fā)布Ticwatch時(shí)表露的決心。然而這一次,深入車載領(lǐng)域,李志飛變得清醒許多。

2016-11-24 標(biāo)簽:汽車電子OBD智能后視鏡 1700 0

流通協(xié)會(huì)對(duì)奧迪提出三點(diǎn)強(qiáng)硬要求

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍代表流通協(xié)會(huì)公開(kāi)表示將高度關(guān)注奧迪與上汽合作可能對(duì)奧迪經(jīng)銷商帶來(lái)的不利影響,并鄭重呼吁奧迪應(yīng)與經(jīng)銷商展開(kāi)富有成效的對(duì)話,通過(guò)對(duì)...

2016-11-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無(wú)線充電 435 0

樂(lè)視造車被罵得狗血淋頭?

哪怕是最挑剔的媒體,對(duì)于這家來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的“跨界造車”,至少表?yè)P(yáng)了其認(rèn)真造車的態(tài)度。這很令人驚奇,一般情況下,汽車行業(yè)人士對(duì)“門口的野蠻人”態(tài)度是很不友善的。

2016-11-24 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車樂(lè)視 640 0

2017款福特新蒙迪歐正式上市

隨著新能源汽車推廣力度的加大,目前市場(chǎng)上的混動(dòng)車型也越來(lái)越多,新蒙迪歐的順勢(shì)而變不足為奇,但長(zhǎng)安福特顯然并不這么認(rèn)為。

2016-11-24 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 946 0

nuTonomy新動(dòng)作,年底要在波士頓進(jìn)行路測(cè)

這次測(cè)試主要是針對(duì) NuTonomy 自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)測(cè)試環(huán)境的適應(yīng)性,比如如何應(yīng)對(duì)惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示,在測(cè)試的過(guò)程中將會(huì)有一位司機(jī)...

2016-11-23 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)人駕駛智能汽車 506 0

車用面板兩位數(shù)成長(zhǎng) 成兵家必爭(zhēng)地

日本顯示器公司(JDI)囊括多數(shù)日系、歐系車用面板訂單,今年積極搶攻美系車廠。根據(jù)外電報(bào)導(dǎo),JDI計(jì)畫2017年時(shí),在日本鳥取工廠新設(shè)車用面板組裝產(chǎn)線,...

2016-11-22 標(biāo)簽:汽車電子群創(chuàng)面板顯示 899 0

高通并購(gòu)尋求多元化布局 或因移動(dòng)市場(chǎng)增速放緩

據(jù)RealMoney網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),高通及Skyworks、Qorvo的最新財(cái)報(bào)足以說(shuō)明高通為何如此渴望多元化布局,也能說(shuō)明Skyworks為何想收購(gòu)模擬、網(wǎng)...

2016-11-22 標(biāo)簽:高通汽車電子恩智浦 480 0

瑞薩電子和ESCRYPT合作開(kāi)發(fā)集成軟硬件保護(hù)汽車ECU解決方案 具有極高安全性達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn)

2016年11月9日,日本東京、德國(guó)波鴻訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和領(lǐng)先的嵌入式安全系統(tǒng)提供商ESCRYPT有限公司(“ESC...

2016-11-21 標(biāo)簽:汽車電子ecu瑞薩電子 3143 1

通用汽車和戴姆勒關(guān)注的車載以太網(wǎng)技術(shù)

HDBaseT原本是作為影音產(chǎn)品用有線接口而誕生的標(biāo)準(zhǔn),可利用一根普通以太網(wǎng)線纜傳輸非壓縮高清影像及音頻信號(hào)等多種信號(hào),并且還可供應(yīng)電力。目前以商用影音...

2016-11-18 標(biāo)簽:hdmi以太網(wǎng)汽車電子 1154 0

英特爾汽車電子戰(zhàn)略 與高通相爭(zhēng)誰(shuí)執(zhí)牛耳

在高通(Qualcomm)合并了恩智浦半導(dǎo)體(NXP)之后,將成為一家年?duì)I收350億美元、號(hào)稱是全球第一大車用晶片供應(yīng)商的IC產(chǎn)業(yè)巨擘,而高通與英特爾(...

2016-11-18 標(biāo)簽:高通英特爾汽車電子 481 0

LED汽車照明項(xiàng)目正式投產(chǎn)

江西省綠野汽車照明公司董事長(zhǎng)許波介紹,他們公司采用晶能光電獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的硅襯底LED作為前大燈的光源,在工藝上充分利用硅襯底LED功率大、光...

2016-11-17 標(biāo)簽:LED汽車電子智能照明 753 0

三星和西門子為何都搶著“上車”?

在日前發(fā)生的兩樁科技產(chǎn)業(yè)收購(gòu)案間隔時(shí)間不到24小時(shí),而且都與汽車領(lǐng)域有關(guān);一樁是三星(Samsung)以80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車電子供貨商Harman,另...

2016-11-17 標(biāo)簽:三星電子汽車電子西門子 703 0

停車產(chǎn)業(yè) 萬(wàn)億市場(chǎng)有待打開(kāi)

由于涉及民生,停車位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置,各個(gè)城市被要求加快停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制。正因?yàn)槿绱耍哂匈Y產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車產(chǎn)業(yè)被越來(lái)越...

2016-11-15 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 564 0

談?wù)凙CC自適應(yīng)巡航技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

自適應(yīng)巡航(ACC)比較智能,且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航,除了高速路況,也能適用于城市路況,走走停停的路都可以。

2016-11-15 標(biāo)簽:傳感器汽車電子智能汽車 1.6萬(wàn) 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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