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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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當(dāng)然,千萬(wàn)別認(rèn)為只有美洲的人們才對(duì)無(wú)人駕駛?cè)绱饲嗖A,本月13日,日本也在秋田縣仙北市的公路上進(jìn)行了無(wú)人駕駛巴士的載客試驗(yàn)。
2016-11-29 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 695 0
汽車和制造行業(yè)的定位,瞄準(zhǔn)工業(yè)4.0
此外,研究還表明,受訪者對(duì)工業(yè)4.0的了解程度隨著層次水平遞增:85%的公司高層管理人員都已熟知這一概念,然而在操作層中卻僅有44%才開(kāi)始稍稍對(duì)此有所了解。
ADI收購(gòu)Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices, Inc.;ADI)宣布收購(gòu)美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。
在汽車上應(yīng)用毫米波雷達(dá)測(cè)距,具有探測(cè)性能穩(wěn)定的特點(diǎn),因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)不易受對(duì)象表面形狀和顏色的影響,也不受大氣流的影響;還具有環(huán)境適應(yīng)性能好的特點(diǎn),因?yàn)橛?..
車用半導(dǎo)體搭載量提高 汽車電子影響明年IC設(shè)計(jì)業(yè)
展望2017年景氣,富邦投顧預(yù)期IC設(shè)計(jì)廠的營(yíng)運(yùn)模式會(huì)呈現(xiàn)上淡下旺,基于原物料吃緊與短缺造成報(bào)價(jià)上漲,上半年終端產(chǎn)品出貨量將較預(yù)期保守;而2016年下半...
2016-11-25 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛車用半導(dǎo) 621 0
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局動(dòng)蕩,是“不靠譜”標(biāo)準(zhǔn)?
從國(guó)家近來(lái)連續(xù)出臺(tái)的電池各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的政策、補(bǔ)貼對(duì)電池要求的提高等等,可以看出國(guó)家非常有序的在出臺(tái)政策進(jìn)行調(diào)控,有意清理動(dòng)力電池行業(yè),集中資源...
出門問(wèn)問(wèn)發(fā)布車載智能新品問(wèn)問(wèn)魔鏡
“市場(chǎng)上沒(méi)有好的硬件,所以我們選擇自己來(lái)做。”這是出門問(wèn)問(wèn)第一次發(fā)布Ticwatch時(shí)表露的決心。然而這一次,深入車載領(lǐng)域,李志飛變得清醒許多。
流通協(xié)會(huì)對(duì)奧迪提出三點(diǎn)強(qiáng)硬要求
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍代表流通協(xié)會(huì)公開(kāi)表示將高度關(guān)注奧迪與上汽合作可能對(duì)奧迪經(jīng)銷商帶來(lái)的不利影響,并鄭重呼吁奧迪應(yīng)與經(jīng)銷商展開(kāi)富有成效的對(duì)話,通過(guò)對(duì)...
2016-11-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無(wú)線充電 435 0
哪怕是最挑剔的媒體,對(duì)于這家來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的“跨界造車”,至少表?yè)P(yáng)了其認(rèn)真造車的態(tài)度。這很令人驚奇,一般情況下,汽車行業(yè)人士對(duì)“門口的野蠻人”態(tài)度是很不友善的。
隨著新能源汽車推廣力度的加大,目前市場(chǎng)上的混動(dòng)車型也越來(lái)越多,新蒙迪歐的順勢(shì)而變不足為奇,但長(zhǎng)安福特顯然并不這么認(rèn)為。
nuTonomy新動(dòng)作,年底要在波士頓進(jìn)行路測(cè)
這次測(cè)試主要是針對(duì) NuTonomy 自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)測(cè)試環(huán)境的適應(yīng)性,比如如何應(yīng)對(duì)惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示,在測(cè)試的過(guò)程中將會(huì)有一位司機(jī)...
車用面板兩位數(shù)成長(zhǎng) 成兵家必爭(zhēng)地
日本顯示器公司(JDI)囊括多數(shù)日系、歐系車用面板訂單,今年積極搶攻美系車廠。根據(jù)外電報(bào)導(dǎo),JDI計(jì)畫2017年時(shí),在日本鳥取工廠新設(shè)車用面板組裝產(chǎn)線,...
2016-11-22 標(biāo)簽:汽車電子群創(chuàng)面板顯示 899 0
高通并購(gòu)尋求多元化布局 或因移動(dòng)市場(chǎng)增速放緩
據(jù)RealMoney網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),高通及Skyworks、Qorvo的最新財(cái)報(bào)足以說(shuō)明高通為何如此渴望多元化布局,也能說(shuō)明Skyworks為何想收購(gòu)模擬、網(wǎng)...
瑞薩電子和ESCRYPT合作開(kāi)發(fā)集成軟硬件保護(hù)汽車ECU解決方案 具有極高安全性達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn)
2016年11月9日,日本東京、德國(guó)波鴻訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和領(lǐng)先的嵌入式安全系統(tǒng)提供商ESCRYPT有限公司(“ESC...
通用汽車和戴姆勒關(guān)注的車載以太網(wǎng)技術(shù)
HDBaseT原本是作為影音產(chǎn)品用有線接口而誕生的標(biāo)準(zhǔn),可利用一根普通以太網(wǎng)線纜傳輸非壓縮高清影像及音頻信號(hào)等多種信號(hào),并且還可供應(yīng)電力。目前以商用影音...
英特爾汽車電子戰(zhàn)略 與高通相爭(zhēng)誰(shuí)執(zhí)牛耳
在高通(Qualcomm)合并了恩智浦半導(dǎo)體(NXP)之后,將成為一家年?duì)I收350億美元、號(hào)稱是全球第一大車用晶片供應(yīng)商的IC產(chǎn)業(yè)巨擘,而高通與英特爾(...
江西省綠野汽車照明公司董事長(zhǎng)許波介紹,他們公司采用晶能光電獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的硅襯底LED作為前大燈的光源,在工藝上充分利用硅襯底LED功率大、光...
在日前發(fā)生的兩樁科技產(chǎn)業(yè)收購(gòu)案間隔時(shí)間不到24小時(shí),而且都與汽車領(lǐng)域有關(guān);一樁是三星(Samsung)以80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車電子供貨商Harman,另...
停車產(chǎn)業(yè) 萬(wàn)億市場(chǎng)有待打開(kāi)
由于涉及民生,停車位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置,各個(gè)城市被要求加快停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制。正因?yàn)槿绱耍哂匈Y產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車產(chǎn)業(yè)被越來(lái)越...
2016-11-15 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 564 0
談?wù)凙CC自適應(yīng)巡航技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
自適應(yīng)巡航(ACC)比較智能,且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航,除了高速路況,也能適用于城市路況,走走停停的路都可以。
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