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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。
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電子穩定性控制系統(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，它是一種先進的電腦控制系統，輔助駕駛者控制車輛的主動安全技術...
隨著新能源汽車的持續發展，汽車內部匯集了越來越多的電子設備，比如導航系統、車載音響、泊車雷達和360環視等電子集成裝置。這些設備都存在向四周放射不同頻率...
面對人工智能與無人駕駛的未來，無論是業績不佳、大規模裁員的英特爾，還是對未來高瞻遠矚的高通，亦或是變身成為“人工智能計算公司”的英偉達都紛紛將精力投入到...
目前，電子集成技術已廣泛應用在汽車上。出現了電控燃油噴射系統、電控自動變速器系統、電控制動系統、電控懸掛系統等。電子控制系統是由電子控制單元（ECU）、...
ST 的 Teseo 和 Cartesio 平臺與 GPS 射頻前端設備一樣，結合了我們在車載娛樂解決方案的領先技術，和基于視覺的先進駕駛輔助系統算法中...
為了提高建模及計算速度，首先建立排氣系統、動力總成、懸置系統及副車架有限元模型，如圖1所示。其中動力總成和排氣系統懸置用CBUSH單元表示，剛度值為測試...
安森美半導體為汽車應用提供可靠、通過AEC認證、能夠支持生產器件批準程序(PPAP)的產品，包括混合信號專用集成電路(ASIC)、接口、驅動器、直流-直...
汽車架構正在快速演進，車輛逐步從半自動駕駛向最終的完全自動駕駛發展。汽車制造商還加入了多種功能，例如智能訪問、車輛共享、預測性維護、車輛跟蹤、車隊管理和...
未來幾年，汽車的安全系統將會變得更加復雜。推動該趨勢的一個主要動力是預期的監管措施，它們將對汽車安全氣囊和穩定控制系統的配售率和成熟度產生影響。
汽車電子領域的散熱挑戰在汽車電子領域，隨著電子設備在車輛中的廣泛應用，對電子器件的性能和可靠性要求也日益嚴格。AEC-Q102標準作為汽車電子委員會（A...
歐度有超過70年的連接器經驗，其可靠的連接技術已經廣泛應用于汽車領域，包括新能源汽車、汽車生產線自動測試、汽車可靠性檢測。
20年前，汽車是大部分人想都不敢想的奢侈品；10年前，汽車開始普及到千萬家庭；而現在，它再不是單純的交通工具，娛樂、通訊、上網…越來越多的功能在汽車上實...
多年以來，電磁干擾（EMI）效應一直是現代電子控制系統中備受關注的一個問題。尤其在今天的汽車工業中，車輛采用了許多關鍵的和非關鍵 （critical a...
汽車電子競賽正在升溫。消費者期望獲得最新、最好的電子產品便利性，汽車制造商越來越多地尋求電子產品來使其車型在競爭中脫穎而出。一項特殊的技術，平視顯示器（...
在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標準配置。但通常在使用空調或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現起來并不順利。近日，NEC宣布研發出了一種...
在關于動力傳動系統電氣化的第三篇博客中，我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統，然后介紹48伏特起動發電機的不同安裝選項。
車規晶振是汽車電子設備中常用的頻率元件，其選型和使用對于保證汽車電子設備的穩定性和可靠性具有重要意義。本文將介紹車規晶振的選型方法和需要注意的事項。車規...
概述隨著智能駕駛系統功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統之間的交互功能越來越多，測試的復雜度也越來越高。經緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺，可以在實驗室環境下...
基于于HMR3000和MCU實現車輛模擬駕駛動感數據采集系統的設計
車輛模擬駕駛訓練系統是一種利用現代技術手段模擬真車駕駛的仿真系統，它可以使汽車駕駛訓練更加安全、經濟、高效和逼真。與現有車輛模擬駕駛訓練系統相比，新型車...
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