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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

在廣州舉行的村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)2

2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)

2018-06-12 標(biāo)簽：汽車電子村田 Murata 4424 0

安全氣囊到底有多安全？值得一看！

氣囊安全系統(tǒng)模型車演示 GUI 碰撞數(shù)據(jù)。

2018-06-21 標(biāo)簽：汽車電子 freescale 安全氣囊 3326 0

飛思卡爾最新汽車LCD儀表板

觀看采用飛思卡爾9S08LG32設(shè)計(jì)的最酷汽車LCD儀表板

2018-06-21 標(biāo)簽：汽車電子 lcd freescale 4755 0

汽車上基于16位S12XE微控制器的使用情況

本視頻演示基于16位S12XE微控制器的汽車應(yīng)用。

2018-06-21 標(biāo)簽：微控制器汽車電子 freescale 3637 0

21世紀(jì)電子技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的凸顯！

電子技術(shù)演進(jìn)到21世紀(jì)，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一顆芯片，幾個(gè)電路的單純小系統(tǒng)，所有電子產(chǎn)品的問(wèn)世，背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈為其提供支撐，生態(tài)系統(tǒng)在整個(gè)電子技...

2018-06-22 標(biāo)簽：嵌入式汽車電子 freescale 3558 0

Spansion 就未來(lái)汽車電子技術(shù)發(fā)展應(yīng)用方案發(fā)表演講

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)日益成為汽車技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。在今年的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2014）上，Spansion亞太區(qū)...

2018-06-25 標(biāo)簽：汽車電子 spansion 車聯(lián)網(wǎng) 4629 0

未來(lái)車輛新的標(biāo)準(zhǔn)

混合動(dòng)力車和電動(dòng)車 - 為未來(lái)車輛設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。

2018-06-26 標(biāo)簽：汽車電子 rohm 3748 0

SerDes在汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用

Andy Li （李偉）FAE, Maxim Shenzhen

2018-06-13 標(biāo)簽：Maxim 汽車電子 4558 0

在廣州舉行的村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)1

2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)

2018-06-12 標(biāo)簽：汽車電子村田 murata 3821 0

汽車電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)...

2018-06-11 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車 1874 0

控制系統(tǒng)的基本組成和動(dòng)力控制系統(tǒng)的技術(shù)路線

近年來(lái)，馬自達(dá)和豐田相繼在內(nèi)燃機(jī)熱效率上取得突破，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV-X）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最早將最大熱效率推進(jìn)到了38%。在與馬自達(dá)交換技術(shù)后...

2018-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)汽車電子 1.8萬(wàn) 0

Kinetis KEA128主要特性和框圖

Freescale公司的Kinetis KEA128系列產(chǎn)品是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的MCU,工作頻率48MHz,單周期32位x32位乘法...

2018-05-29 標(biāo)簽：汽車電子 1.2萬(wàn) 0

RZ/A1L系列產(chǎn)品主要特性,框圖,PCB元件布局圖

Renesas公司的RZ-A1L系列(R7S721020)是基于ARM Cortex-A9內(nèi)核的單片MCU,集成了配置一個(gè)系統(tǒng)所需的外設(shè),如3MB RA...

2018-05-29 標(biāo)簽：汽車電子 2695 0

全自動(dòng)端子機(jī)經(jīng)常會(huì)遇到的故障以及故障分析和解決方案

全自動(dòng)端子機(jī)作為電力行業(yè)、電器行業(yè)線束、汽車行業(yè)加工的重要設(shè)備，具有送料、切線、剝線和壓端等多種功能，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)。線束在新能源汽車中具...

2018-05-24 標(biāo)簽：汽車電子全自動(dòng) 1.7萬(wàn) 0

四種混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比，哪個(gè)最省？

在全社會(huì)倡導(dǎo)節(jié)能的大環(huán)境下，如今市面上的混合動(dòng)力汽車并不少，不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)之間有著不少的差距，關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的分類也有多種方式，那么今天我將給...

2018-05-23 標(biāo)簽：汽車電子 1.5萬(wàn) 0

AI和無(wú)人駕駛需求下的未來(lái)汽車電子結(jié)構(gòu)分析

車載電子網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有上萬(wàn)個(gè)信號(hào)在不同傳輸標(biāo)準(zhǔn) （protocol）下收發(fā)，不同形式的軟件在不同的上百個(gè)的電子控制模塊運(yùn)行，軟件的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)100 Mio...

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Drive360自動(dòng)駕駛解決方案簡(jiǎn)介

ADI公司的Chris Jacobs介紹我們的Drive360自動(dòng)駕駛解決方案。Drive360是一個(gè)支持自動(dòng)駕駛解決方案的產(chǎn)品組合。

2018-06-04 標(biāo)簽：adi 汽車電子自動(dòng)駕駛 4256 0

帶有反向電流保護(hù)功能的有源整流控制器

隨著汽車電子系統(tǒng)中電流水平的持續(xù)增加，由于存在高功耗和散熱問(wèn)題，設(shè)計(jì)師因而不再能使用傳統(tǒng)的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護(hù)功能的有源...

2018-06-06 標(biāo)簽：MOSFET adi 控制器 5418 0

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統(tǒng)

2015年3月19日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測(cè)解決方案。根據(jù)相...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 5006 0

ADAS最全功能介紹

從功能上分類，可以分為：1.主動(dòng)控制類ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.預(yù)警類ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他輔助性ADAS：BS...

2018-05-25 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 3.6萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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