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標(biāo)簽 > 汽車制造
《汽車制造》將切削加工作為一個(gè)系統(tǒng),并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來研究、分析和處理切削加工問題,提出了新理論、新觀點(diǎn)和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來分析、研究問題,并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實(shí)際,特別是汽車制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。
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2023第十二屆北京國(guó)際汽車制造業(yè)博覽會(huì)
2023第十二屆北京國(guó)際汽車制造業(yè)博覽會(huì) 時(shí) 間:2023年6月7-9日 地 點(diǎn):中國(guó)國(guó)際展覽中心(天竺新館) 【展會(huì)概況】 “BIAME汽車制博會(huì)”,...
筑道與尋術(shù):華為云與汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代問答
汽車,正在變成產(chǎn)生數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)、釋放數(shù)據(jù)價(jià)值的超級(jí)終端。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),到2025年中國(guó)網(wǎng)聯(lián)車滲透率大于62%,而L2及以上的自動(dòng)駕駛車輛滲透率將達(dá)到4...
汽車制造行業(yè)SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng):提升供應(yīng)商績(jī)效,建立完善的供應(yīng)商管理體系
在汽車制造行業(yè),整車廠生產(chǎn)一輛車是需要由多種零部件組裝而成,且這些零部件是由多個(gè)供應(yīng)商提供。隨著市場(chǎng)需求多樣化,汽車產(chǎn)品線業(yè)越來越多,因此所需物料的種類...
汽車制造領(lǐng)域是如何實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集的
汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化,一整套完善流暢的生產(chǎn)線,使得汽車生產(chǎn)效率極高,甚至幾分鐘內(nèi)就能組裝出一輛完整的汽車。近年來,隨著智能制造口號(hào)的...
2022-10-20 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集汽車制造 965 0
數(shù)字化改革離散制造業(yè),數(shù)字孿生汽車生產(chǎn)全流程
作為“智慧工廠”或“智能制造”領(lǐng)域的一環(huán),生產(chǎn)可視化在在這里發(fā)揮著舉足輕重的作用。在科技高速發(fā)展的當(dāng)下,制造業(yè)不會(huì)消失,只有落后的制造業(yè)才一定會(huì)消失,未...
2022-08-11 標(biāo)簽:三維可視化汽車制造數(shù)據(jù)可視化 1992 0
工業(yè)元宇宙:汽車制造業(yè)高度自動(dòng)化|廣州華銳互動(dòng)
汽車制造業(yè)也需要一條高度自動(dòng)化的智能生產(chǎn)線。吉利汽車作為國(guó)內(nèi)汽車制造商,在新車設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、試制驗(yàn)證等方面廣泛應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng),大大縮短了新車開發(fā)周...
市值=奔馳+寶馬,超越大眾重返全球第三,比亞迪做對(duì)了什么?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)上周五,比亞迪股價(jià)大漲8%,市值首次突破1萬(wàn)億人民幣。與此同時(shí),在更早幾天前的6月7日,比亞迪在全球汽車制造商市值排名中,...
供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元
在過去兩年中,有關(guān)供應(yīng)鏈問題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮,許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重?這一短缺到目前為止造成了哪些影響...
淺談機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景
缺陷檢測(cè)是各行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理都有的一個(gè)環(huán)節(jié),按照缺陷檢測(cè)可以很好的控制產(chǎn)品的品質(zhì)。就目前而言、產(chǎn)品質(zhì)檢都是依靠人工來完成。而依靠人工來實(shí)現(xiàn),又面臨著效率...
EDI助力JIT和精益生產(chǎn),為汽車行業(yè)帶來廣泛好處
目前一種顛覆性力量正在影響汽車行業(yè)的所有領(lǐng)域。在開發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛概念的同時(shí),汽車制造商也在擴(kuò)大對(duì)聯(lián)網(wǎng)車輛和數(shù)字服務(wù)的關(guān)注。然而,為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,他們?nèi)?..
汽車制造業(yè)高效轉(zhuǎn)型 Impinj展現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力
制造業(yè)一直以來以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精著稱,汽車制造業(yè)領(lǐng)域尤其如此。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用,當(dāng)前,越來越多的汽車制造業(yè)企業(yè)在...
2021-09-06 標(biāo)簽:RFID技術(shù)汽車制造 580 0
IDIADA將為全球汽車制造商提供網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)認(rèn)證
Cybersecurity 車輛網(wǎng)絡(luò)安全 IDIADA 被指定為聯(lián)合國(guó)No.155號(hào)法規(guī)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),為全球汽車制造商提供網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)認(rèn)證。 IDI...
2021-06-30 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)安全汽車制造 4389 0
未來機(jī)器人:無(wú)人車輛將會(huì)走上更廣闊的賽道
為期三天的2021中國(guó)(廣州)國(guó)際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì)(英文名“LET-a CeMAT ASIA event”,以下簡(jiǎn)稱“LET”)已落下帷幕,今年,展...
億緯鋰能信息安全水平獲得歐洲汽車行業(yè)的認(rèn)可
近日,億緯鋰能順利通過歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息安全最高等級(jí)TISAX(Trusted Information Security Assessment Exc...
華為方面表示,他們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車,而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力,來幫助車企造好面向未來的車,即為車企提供基于華為ICT能力的智...
芯片短缺持續(xù)存在并蔓延。但它可能也有好的一面。 盡管業(yè)界由于缺乏半導(dǎo)體而抱怨不已,但全球汽車制造商仍取得了驕人的業(yè)績(jī),盡管他們不得不停止了一些生產(chǎn)。 現(xiàn)...
眾所周知,在汽車制造和改裝領(lǐng)域,3D打印經(jīng)常被看作是實(shí)現(xiàn)定制化零件的一大有效手段,并且3D打印技術(shù)與碳纖維、鈦金屬等多種新材料的結(jié)合則可以在塑造更為拉風(fēng)...
2021中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)南沙專場(chǎng)活動(dòng)拉開帷幕
其中,豐橋高端裝備制造基地項(xiàng)目由系統(tǒng)集成商匯(SiS)會(huì)員企業(yè)廣州豐橋智能裝備有限公司投資,該公司成立于2009年5月,以汽車制造自動(dòng)化設(shè)備為核心,集設(shè)...
2021-04-07 標(biāo)簽:自動(dòng)化汽車制造焊接系統(tǒng) 2170 0
小米公司辟謠電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù) 宣稱還沒正式立項(xiàng)
【小米集團(tuán):電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段】 近日, LatePost 表示,他們從多個(gè)信息源獲悉,小米已確定造車。當(dāng)天下午,隨后小米集團(tuán)發(fā)...
2021-03-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車制造小米 1966 0
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