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標簽 > 汽車制造
《汽車制造》將切削加工作為一個系統,并應用系統工程、切削摩擦學、表面工程等方法來研究、分析和處理切削加工問題,提出了新理論、新觀點和新方法。作者將技術與管理結合起來分析、研究問題,并將這些理論和方法應用于切削加工的實際,特別是汽車制造業中的切削加工生產。
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8月28日,寧波杭州灣新區舉行重大項目集中簽約儀式,本次共有15個項目簽約,合計總投資255.3億元,涵蓋汽車制造、生物醫藥、數字經濟、新能源及文旅融合...
“現有的汽車制造技術既耗時,又需要大量的手動校準與檢查。用于構造和組裝汽車部件的機器人的定位與編程,機械接頭的標記與放置,組裝部件的質量檢查等都需要經過...
相比市場其他的解決方案,擁有15年行業標準認證,并基于賽靈思獨特靈活性和高度集成優勢的賽靈思汽車電子解決方案,擁有安全可靠、靈活應變,差異化創新等新一代...
芯片短缺持續存在并蔓延。但它可能也有好的一面。 盡管業界由于缺乏半導體而抱怨不已,但全球汽車制造商仍取得了驕人的業績,盡管他們不得不停止了一些生產。 現...
汽車行業資深人士(以及新的Atheer顧問)Salim Murr就他如何看待汽車經銷商的AR用例提出了自己的看法。 他說雖然許多行業都面臨經驗豐富,技術...
拆分重組、合資并購、關閉工廠等新聞屢見不鮮,而這些無非都是為了一個目的——活下去。 2019年,注定是個令人難安的一年。 不同于年初各汽車巨頭企業對今年...
經過十年安全合規驗證的賽靈思 ADAS 解決方案,在性能、成本以及功耗等方面,均為比亞迪提供了前所未有的領先優勢。
提及“出海”最為成功的車企,長城汽車絕對算算得上一個。繼去年在俄羅斯完成在海外的首個全工藝獨資制造工廠后,長城汽車再下一城。
10月20日,哈工智能晚間公告稱,全資孫公司上海奧特博格與寶能汽車分別就“深圳焊裝車間C1M0&C26&C21下車體生產線新建項目”、“深圳焊裝車間C1...
1 月 7 日消息,據國外媒體報道,盡管特斯拉是電動汽車領域的領導者,并且在去年全年給出了不錯的交付數據,但該公司在中國面臨著來自當地汽車制造商的激烈競...
12月24日,在脫歐過渡期結束數日前,英國與歐盟達成脫歐貿易協議,汽車制造商們表示歡迎貿易協議。 該協議將有助于英國實現真正意義上的脫歐,并避免了脫歐過...
天津市市長廖國勛在2021年天津市政府工作報告中指出,2021年,天津將堅持制造業立市,加快構建現代工業產業體系。“十四五”時期,全國先進制造研發基地基...
其中,豐橋高端裝備制造基地項目由系統集成商匯(SiS)會員企業廣州豐橋智能裝備有限公司投資,該公司成立于2009年5月,以汽車制造自動化設備為核心,集設...
近日,億緯鋰能順利通過歐洲汽車工業協會信息安全最高等級TISAX(Trusted Information Security Assessment Exc...
汽車芯片短缺,本田汽車準備削減產量,預計 1 月份減少約 4000 輛汽車制造
《科創板日報》報道,據日媒最新消息,由于汽車芯片短缺,本田汽車準備削減產量,預計今年 1 月份將首先減少約 4000 輛汽車制造。 IT之家獲悉,據知情...
汽車制造行業SRM供應商管理系統:提升供應商績效,建立完善的供應商管理體系
在汽車制造行業,整車廠生產一輛車是需要由多種零部件組裝而成,且這些零部件是由多個供應商提供。隨著市場需求多樣化,汽車產品線業越來越多,因此所需物料的種類...
華為方面表示,他們認為產業界需要的不是華為品牌汽車,而是華為三十多年積累的ICT技術能力,來幫助車企造好面向未來的車,即為車企提供基于華為ICT能力的智...
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