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比亞迪

比亞迪

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關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

比亞迪電動(dòng)車與特斯拉電動(dòng)車之間有什么區(qū)別嗎?

在剛剛結(jié)束的2018年新能源汽車展中,可以看得出很多車企都在不斷的發(fā)展與創(chuàng)新,新能源汽車會(huì)在不久將來(lái)將成為一種趨勢(shì),相信大家都有聽(tīng)說(shuō)過(guò)特斯拉電動(dòng)車這個(gè)品牌吧?

2019-03-25 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉 1275 0

比亞迪K9電動(dòng)客車已成功出口多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家

最近幾年我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)迅速崛起,包括奇瑞、哈弗、比亞迪、吉利等諸多國(guó)產(chǎn)品牌的汽車銷量都非常好,民眾對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的汽車認(rèn)可程度也越來(lái)越高。在這些品牌當(dāng)...

2019-03-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪 3052 0

比亞迪欲開(kāi)辟電動(dòng)汽車平價(jià)市場(chǎng)

在這個(gè)市場(chǎng),北汽新能源、奇瑞、江淮、眾泰等傳統(tǒng)車企,以及正在經(jīng)歷升級(jí)的御捷、雷丁等傳統(tǒng)低速車企業(yè),都已經(jīng)布局多年,新特、長(zhǎng)城歐拉、合眾新能源等新造車企業(yè)...

2019-03-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪 864 0

一周君帶你看新動(dòng)態(tài):合眾上海車展預(yù)售、比亞迪發(fā)布新產(chǎn)品等

1、蔚來(lái)回應(yīng)裁員和員工買車問(wèn)題 3月21日凌晨,疑似蔚來(lái)汽車前員工在公開(kāi)渠道爆料稱,蔚來(lái)汽車在貸款購(gòu)車流程上存在問(wèn)題、2018年1萬(wàn)輛的交付量存在“水...

2019-03-22 標(biāo)簽:比亞迪合眾達(dá)蔚來(lái)汽車 940 0

2018年新能源汽車銷量破萬(wàn) 2019年面對(duì)新能源市場(chǎng)大家還是持樂(lè)觀態(tài)度

2018年新能源汽車銷量破萬(wàn) 2019年面對(duì)新能源市場(chǎng)大家還是持樂(lè)觀態(tài)度

“寒冬”、“慘淡”、“熄火”……伴隨著這樣的字眼,汽車市場(chǎng)以銷量累計(jì)同比-2.8%的下跌幅度結(jié)束了2018年的“車市熊市”。與之相反,2018年新能源汽...

2019-03-21 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 2911 0

新能源汽車補(bǔ)助資金公示,補(bǔ)貼大戶比亞迪獲補(bǔ)金額達(dá) 26.88億元

比亞迪2015-2016年共計(jì)獲得補(bǔ)助金額達(dá)到26.88億元。

2019-03-20 標(biāo)簽:新能源比亞迪 3332 0

2019年比亞迪加大了在新能源汽車方面的投入

事實(shí)上,在比亞迪唐推出純電動(dòng)版之前,唐已經(jīng)紅得發(fā)紫,2018年唐DM新能源銷量37146輛,環(huán)比上升143% ,在電動(dòng)車銷量榜上排名第七,也是30-50...

2019-03-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車比亞迪 7796 0

比亞迪: 臨危受命,手機(jī)組裝業(yè)務(wù)處試產(chǎn)階段

目前比亞迪為小米9代工的手機(jī)組裝業(yè)務(wù)還在試產(chǎn)階段,量并不大。

2019-03-17 標(biāo)簽:比亞迪小米 5815 0

全球新能源汽車巨頭,比亞迪“不為人知”的另一面!

比亞迪,下一步準(zhǔn)備做什么?

2019-03-15 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 2651 0

比亞迪占據(jù)投訴榜首 銷量大是一個(gè)原因

比亞迪占據(jù)投訴榜首 銷量大是一個(gè)原因

“去年新能源汽車太火,提車周期太長(zhǎng),客戶抱怨太大。”對(duì)于投訴量位居中消協(xié)汽車投訴榜單第一,比亞迪內(nèi)部人士解釋道。3月11日,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《201...

2019-03-14 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 1518 1

寧德時(shí)代與一汽合資成立時(shí)代一汽 諾德參加日本國(guó)際二次電池展

寧德時(shí)代與中國(guó)第一汽車股份有限公司合資成立的時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司,已于2019年1月31日在福建省注冊(cè)。注冊(cè)資本為20億元,其中寧德時(shí)代出資10.2...

2019-03-14 標(biāo)簽:比亞迪儲(chǔ)能電池 3815 0

比亞迪首個(gè)集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)于巴西并網(wǎng)運(yùn)行

比亞迪提供的1.26MW/1.36MWh集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)抵達(dá)巴西項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

2019-03-14 標(biāo)簽:比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng) 5106 0

又一國(guó)產(chǎn)巨頭崛起,目標(biāo)直指富士康的飯碗:手機(jī)代工生產(chǎn)

十幾年前的一次偶然機(jī)會(huì),王傳福到郭臺(tái)銘的臺(tái)灣工廠參觀,對(duì)他們先進(jìn)的生產(chǎn)工藝留下了深刻的印象。就這樣,王傳福回到比亞迪就開(kāi)始招人,組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究代工生產(chǎn)...

2019-03-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪富士康 4372 0

受益于新能源汽車行業(yè)銷量的快速增長(zhǎng),動(dòng)力電池的出貨量節(jié)節(jié)攀升

顯而易見(jiàn),新能源汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素是產(chǎn)品力,而動(dòng)力電池作為新能源車的最核心部件,且涉及到安全問(wèn)題,是決定新能源車產(chǎn)品力的關(guān)鍵,因此整車廠商想在新能源...

2019-03-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 4105 0

中國(guó)第二家“華為”正式誕生 “造車狂人”,征服英國(guó)!

一直以來(lái),國(guó)產(chǎn)汽車是國(guó)人心中的痛點(diǎn)!然而,這一切在新能源時(shí)代即將改寫!

2019-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪華為 4121 0

比亞迪再下一城 全球電動(dòng)化版圖再次擴(kuò)大

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日,40臺(tái)由比亞迪印度工廠生產(chǎn)的電動(dòng)巴士正式交付當(dāng)?shù)氐诹蟪鞘泻5吕汀1葋喌想妱?dòng)巴士在印度的保有量提升至108臺(tái),成為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)巴士數(shù)量最...

2019-03-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪 728 0

比亞迪竟成小米代工廠!小米“新動(dòng)作”

雷軍通過(guò)微博宣布,“小米9代工廠除了富士康,新增了比亞迪!

2019-03-08 標(biāo)簽:比亞迪小米 2447 0

比亞迪:請(qǐng)叫我代工大佬

最近,小米CEO雷軍一條微博硬生生把比亞迪三個(gè)字拉到了米粉面前。“小米9代工廠,除了富士康,新增了比亞迪!”評(píng)論區(qū)的米粉們炸開(kāi)了鍋,開(kāi)始懷疑造車的比亞迪...

2019-03-07 標(biāo)簽:比亞迪代工廠 9740 0

比亞迪收監(jiān)管函 中國(guó)最強(qiáng)新能源汽車帝國(guó)怎么了?

國(guó)產(chǎn)新能源汽車帝國(guó)為什么會(huì)收到監(jiān)管函?

2019-03-06 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 1515 0

汽車制造、小米代工?比亞迪的業(yè)務(wù)還不止于此

日前,小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)布微博消息稱,小米9代工廠,除了富士康新增了比亞迪,并表示,比亞迪生產(chǎn)的首批小米9手機(jī)正式下線,比原計(jì)劃提前。緊接著,比亞迪官微也...

2019-03-06 標(biāo)簽:比亞迪小米 4104 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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