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標(biāo)簽 > 智能車
(Intelligent Car)是電子計算機(jī)等最新科技成果與現(xiàn)代汽車工業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物,因而“善解人意”。通常具有自動駕駛,自動變速,甚至具有自動識別道路的功能。
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IEEE IV 2018開幕 炎炎夏日阻擋不了中外學(xué)者的熱情
由IEEE智能交通系統(tǒng)協(xié)會 (ITSS)主辦的The 29th IEEE Intelligent Vehicles Symposium(第29屆IEEE...
今年,電動車市場可謂是最值得關(guān)注的,因為新國標(biāo)在各地陸續(xù)實行,很多人都有了換一輛電動車的打算。再加上疫情影響,越來越多的人選擇安全環(huán)保的電動車作為通勤和...
雷德斯 and枕頭們,好久不見,大家是不是更優(yōu)秀了呢,哈哈,工作太忙啦,夜里肝一篇,大家久等啦,話不多說,來,干貨! ART-PI-重力感應(yīng)無線智能小車...
輪式小車是智能小車機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體部分,由車身、輪子、變速器、傳動軸等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成。輪式小車還包括提供動力的驅(qū)動器,用來收集智能小車的自身狀態(tài)信息或外部環(huán)境信息
介紹了一種基于光電管路徑識別的智能車系統(tǒng)。該智能車使用光電管作為路徑識別裝置,依靠舵機(jī)輔助智能車轉(zhuǎn)向,使用直流電機(jī)驅(qū)動智能車前進(jìn)。系統(tǒng)采用符合PI控制算...
本文以第十五屆智能車競賽為背景,介紹了中國礦業(yè)大學(xué)的聲音信標(biāo)賽題的隊員的設(shè)計方案以及調(diào)試結(jié)果。比賽任務(wù)是在比賽場地上固定一定數(shù)量的信標(biāo)燈,響起的信標(biāo)燈會...
華為再次重申華為不造整車,誰再建言造車干擾公司,可調(diào)離崗位
IT之家 11 月 25 日消息 華為內(nèi)部網(wǎng)站心聲社區(qū)刊出華為經(jīng)營管理團(tuán)隊(EMT)文件(華為 EMT 決議【2020】007 號),正式將華為智能汽車...
整理了10個極品智能車方案,玩玩智能車,順便提升下自己的技能吧。 1、極品智能飛車 wifi和Android控制小車(獲獎作品原創(chuàng)) 本極品飛車采用意法...
Livox憑借獨特的旋鏡式類固態(tài)技術(shù),背靠大疆強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力、生產(chǎn)制造能力和質(zhì)量管理體系,已成功打破了多年來制約激光雷達(dá)規(guī)模化應(yīng)用的“成本、可靠性...
華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場
自動駕駛開始2.0時代:自動駕駛1.0時代,主要是汽車的自我管理,就是模擬駕駛員反應(yīng),和外界有沒有溝通是沒有關(guān)系的。
泰矽微發(fā)布單芯片RGB燈珠解決方案,助力汽車氛圍燈極致性價比
伴隨著智能電車的快速發(fā)展,氛圍燈作為人機(jī)交互聲光電中的重要成員,對于用戶體驗智能座艙的功能有著直觀的感受,氛圍燈的使用能夠極大地提升用戶的駕乘體驗。
同學(xué)為新的一屆全國大學(xué)生智能車競賽出謀劃策
來源:TsinghuaJoking 今天,應(yīng)該是很多高校新生報到、或者開學(xué)的日期。近期,很多同學(xué)也開始為新的一屆全國大學(xué)生智能車競賽出謀劃策挖坑設(shè)井了。...
引用德國最新智能檢測系統(tǒng),自動檢測 智能匹配,多種模式一鍵切換,標(biāo)配動力提升組件,與原車完美對接,不改動原車ECU,有效解決原車起步肉,動力不足,極速的...
智能車載光產(chǎn)業(yè)元年開啟,華為攜手行業(yè)伙伴共建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志受邀致辭表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。在眾多技術(shù)中,光技術(shù)憑借其在顯示、照明和聯(lián)接方面的獨特優(yōu)勢,給智能網(wǎng)...
2023-02-11 標(biāo)簽:華為智能車智能網(wǎng)聯(lián) 2140 0
比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng),用新技術(shù)重新定義汽車車身控制
比亞迪習(xí)慣將中華文化融入造車,這次的云輦智能車身控制系統(tǒng)也是如此。“云輦”出自《魏書》,命名靈感源于中國古代的帝王座駕“輦”。“云”象征著以智能化技術(shù)創(chuàng)...
2023-04-14 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)比亞迪智能車 1916 0
中國首輛無人駕駛車完成高速測試:時速79公里 在完成了114公里的京津高速行駛后,這輛由黑色現(xiàn)代途勝越野車改裝的軍交猛獅Ⅲ號無人駕駛智能車在天津東麗收費...
一種光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)的實現(xiàn)
目前,視覺導(dǎo)航方法在高速公路環(huán)境中已經(jīng)獲得了初步成功,這類環(huán)境結(jié)構(gòu)化程度較高,道路曲率有限、路況相對簡單。
2011-08-15 標(biāo)簽:導(dǎo)航系統(tǒng)智能車光電傳感 1733 0
硬件實現(xiàn)原理 按照競賽的某些規(guī)定,本文設(shè)計了如圖1所示的硬件原理框圖。紅外傳感器采用一排13對紅外發(fā)射接收管,利用其接收的電平大小經(jīng)過MCU的ADC后由...
12月7-9日,第五屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2023)在海南·海口召開,全場景智能車芯引領(lǐng)者芯馳科技受邀參展,副總裁陳蜀杰分別出席“國際汽車領(lǐng)...
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