智能車輛

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智能車輛技術(shù)

智能車輛解決方案中數(shù)字遙控器產(chǎn)品是現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試以及運(yùn)維人員調(diào)試、控制車輛的重要手段，數(shù)字遙控器系統(tǒng)整體由云端、移動(dòng)客戶端和嵌入式車端三部分構(gòu)成，針對(duì)不...

2025-01-07 標(biāo)簽：遙控器智能車輛自動(dòng)駕駛 590 0

如何利用s5pv210實(shí)現(xiàn)智能車輛無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文實(shí)現(xiàn)了一種基于s5pv210的智能車輛無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)不僅可以使用智能終端通過(guò)WiFi控制智能車的無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，還可以通過(guò)有線連接進(jìn)行控...

2022-04-11 標(biāo)簽：無(wú)線視頻智能車輛 S5PV210 7676 0

一種基于A*算法的用于道路場(chǎng)景的軌跡規(guī)劃方法

路徑規(guī)劃是智能車輛導(dǎo)航和控制的基礎(chǔ)，是從軌跡決策的角度考慮的，可分為局部路徑規(guī)劃和全局路徑規(guī)劃。全局路徑規(guī)劃的任務(wù)是根據(jù)全局地圖數(shù)據(jù)庫(kù)信息規(guī)劃出自起始點(diǎn)...

2018-10-19 標(biāo)簽：傳感器智能車輛自動(dòng)駕駛 2.3萬(wàn) 0

三個(gè)方面講智能車輛對(duì)對(duì)ADAS的需求

ADAS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)具有特殊性，要遵從一般ECU的V模式開(kāi)發(fā)流程（工具和基于模型的設(shè)計(jì)方法首先對(duì)電池管理控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)、仿真和驗(yàn)證，然后為其生成了產(chǎn)品...

2018-05-11 標(biāo)簽：汽車工業(yè)ADAS 智能車輛 2.2萬(wàn) 0

智能車輛帖子

智能車輛資料下載

帶有恩智浦快速物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)套件的車輛監(jiān)控器立即下載

類別：電子資料 2023-01-03 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能車輛警報(bào) 342 0

車輛安全與輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)立即下載

類別：汽車電子 2021-03-16 標(biāo)簽：智能車輛輔助駕駛 827 0

基于RFID的智能車輛管理系統(tǒng)立即下載

類別：汽車電子技術(shù)論文 2010-02-25 標(biāo)簽：RFID 智能車輛 656 0

智能車輛資訊

激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用

激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)智能...

2022-03-30 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能車輛 9335 0

如何用智能視頻分析來(lái)實(shí)現(xiàn)靈活的停車管理？

就像全球其他行業(yè)一樣，由于各地健康和安全以及占用限制，過(guò)去一年來(lái)城市和郊區(qū)停車設(shè)施的使用情況發(fā)生了很大變化，停車操作管理的耐心性也受到了考驗(yàn)。隨著整個(gè)行...

2021-04-27 標(biāo)簽：智能攝像機(jī)計(jì)算機(jī)視覺(jué)智能車輛 2104 0

芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度全球減產(chǎn)近100萬(wàn)輛輕型車輛

2月17日，數(shù)據(jù)公司IHS Markit周二表示，芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度全球減產(chǎn)近100萬(wàn)輛輕型車輛，較此前預(yù)計(jì)大幅上調(diào)。該公司在2月3日曾估計(jì)，截至...

2021-02-18 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體智能車輛 1917 0

解析自動(dòng)駕駛汽車路徑規(guī)劃算法

車輛自主駕駛系統(tǒng)從本質(zhì)上講是一個(gè)智能控制機(jī)器，其研究?jī)?nèi)容大致可分為信息感知、行為決策及操縱控制三個(gè)子系統(tǒng)。路徑規(guī)劃是智能車輛導(dǎo)航和控制的基礎(chǔ)，是從軌跡決...

2020-07-28 標(biāo)簽：智能交通智能車輛自動(dòng)駕駛 5105 0

德州儀器推出五款搭載毫米波感測(cè)技術(shù)，為智能車輛發(fā)展提供更多可能性

毫米波雷達(dá)具備可精準(zhǔn)辨識(shí)距離、速度與角度的特性，此種傳感器能于各種環(huán)境偵測(cè)300米內(nèi)的物體；輔以攝影感測(cè)使用，則可全天候掌握幾乎所有路況。實(shí)用上，毫米...

2020-07-28 標(biāo)簽：單芯片智能車輛毫米波雷達(dá) 718 0

Molex完成對(duì)萊爾德互連車輛解決方案業(yè)務(wù)的收購(gòu)

Molex完成對(duì)萊爾德互連車輛解決方案業(yè)務(wù)的收購(gòu)是次投資拓展了Molex為下一代智能車輛制造商強(qiáng)化互連移動(dòng)解決方案的實(shí)力。

2019-01-02 標(biāo)簽：智能車輛 Molex 萊爾德 7085 0

IV 2018：自動(dòng)駕駛決策控制、場(chǎng)景理解專題參會(huì)人數(shù)爆滿

為期五天的第29屆IEEE國(guó)際智能車大會(huì)（The 29th IEEE Intelligent Vehicles Symposium，以下簡(jiǎn)稱IV 201...

2018-07-07 標(biāo)簽：傳感器智能交通智能車輛 6038 0

基于單目視覺(jué)的智能車輛視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一種精度高，穩(wěn)定性好的基于單目視覺(jué)的車載追尾預(yù)警系統(tǒng)。它利用一種新的邊緣檢測(cè)算法識(shí)別前方道路，然后利用陰影檢測(cè)與跟蹤相結(jié)合的方法識(shí)別前方車輛，...

2012-10-24 標(biāo)簽：單目視覺(jué)智能車輛視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng) 2587 0

智能車輛數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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Genesys

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
ATmega16單片機(jī)

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緩沖電路

緩沖電路

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LPC2368

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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