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標簽 > 智能網聯汽車
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電車匯消息:9月25日晚間,中國重汽發布公告稱,擬定增募資不超70億元,將用于智能網聯(新能源)重卡項目、高性能橋殼自動化智能生產線項目、償還銀行貸款及...
2020年9月27日,工業和信息化部“2020年產業技術基礎公共服務平臺項目——智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺建設”項目啟動會在湖南長沙舉行...
傅新華副主任指出,新一輪科技革命和產業變革孕育興起,以5G、人工智能、傳感器等為代表的新一代信息技術迎來前所未有的發展機遇,成為推動我國經濟提質增效、轉...
關教授表示,從2018年6月至今,國家交通部、公安部、工信部聯合發布了若干個關于車聯網的國家標準,最近交通部也在推進服務基礎設施的標準。但新的問題也開始...
辛國斌強調,新能源汽車和智能網聯汽車,將是推動中國品牌向上的發展方向。我們要提升產業鏈水平,加強質量安全建設,深化開放合作,推動中國汽車產業高質量發展。
通常而言,L1駕駛輔助階段,車輛仍由駕駛員控制,車輛具備一些初級駕駛輔助功能。這個眼下已經很常見,定速巡航、自動泊車等就可以劃分到這一類,只是可以起到一...
這一探索成功將視覺檢測系統應用于汽車廠區玻璃涂膠生產流水線中,利用5G高帶寬傳輸特性,通過部署高速采集設備實現海量圖片的瞬時傳輸,5G工業設備在1分鐘可...
工業和信息化部網絡安全管理局副局長張新在致辭中表示,工業和信息化部將認真貫徹落實黨中央和國務院的決策部署,統籌政策、標準、技術、產業等措施,積極構建車聯...
長沙市在智能網聯汽車道路測試和應用示范領域再次走在了全國前列
《長沙市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見(試行)》為進一步推動智能網聯汽車由測試向應用邁進、支持企業探索商業化落地的路徑提供了良好的支撐。
ThunderWorld.AUTO2020黃山論勢——軟件定義汽車閉門研討會圓滿召開
近日,中科創達主辦,安波福協辦的 ThunderWorld.AUTO2020黃山論勢軟件定義汽車閉門研討會圓滿召開。 來自于OEM、Tier1、芯片廠商...
在2019年的上海車展上,華為首次公開宣布進入汽車領域。時隔一年多,在2020北京車展上我們將再次看到華為的身影。這一次,人們的疑問不再是華為要干嘛,而...
2020年9月15日,第六屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會(ICV2020)期間,中國智能網聯汽車產業創新聯盟(CAICV,以下簡稱聯盟)秘書長公...
2020-09-23 標簽:智能網聯汽車 4526 0
中興通訊股份有限公司自身業務副總裁陳健洲指出:“汽車產業的’三化’并不是孤立的,而是相互促進相互融合的,同時還促進了很多產業的跨界融合。”
不同于單車智能,車路協同更多的追求通過車輛與周遭事物的互聯來實現自動駕駛。再加上很火熱的 5G 概念(更快的峰值網絡傳送速率能讓通訊更快捷)加持,通過車...
在推動跨產業合作方面,聯盟不斷深化與通信、智能交通、交通管理、信息安全、測繪等領域團體標準的合作,通過聯合開展標準需求調研、多標號團標聯合編制、跨行業測...
因為我們是做通信的,在汽車行業,我們可能是一員新兵,大家對我們的企業不是特別了解,特別是中國信科。中國信科是2018年成立的,由原來兩家通信的央企,叫大...
可以看出,國內是將車聯網作為發展智能交通、無人駕駛的杠桿著力點,其中最重要的一點就是車路協同,但并不能成為無人駕駛所有內容。因此,要實現無人駕駛和智能交...
談到未來發展,王秉綱教授認為中國汽車產業要深耕基礎技術。當前汽車產業技術存在大量短板,并且這些短板是“卡脖子”的。希望產業界通過全球汽車產業在中國市場的...
科技部將結合國家中長期科技發展規劃研究和“十四五”國家重點研發計劃等工作,統籌考慮車聯網關鍵技術、系統和平臺研發,并加強綜合開放與驗證技術平臺建設,為我...
中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所副所長、首席專家王兆圍繞“智能網聯汽車標準體系建設及思考”發表主題演講。他在演講中說到,智能網聯汽車商品化落地受...
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