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標簽 > 無人駕駛
提供全球最前沿無人駕駛科技趨勢,中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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處理復雜道路場景下的視頻數(shù)據(jù)是一項及其艱巨的任務。僅以提取車道線的過程為例,使用設定規(guī)則的方式提取車道線,雖然能夠處理項目視頻中的場景,但面對變化更為惡...
2019-01-23 標簽:無人駕駛 9969 0
三種典型的神經(jīng)網(wǎng)絡以及深度學習中的正則化方法應用于無人駕駛
在前幾十年,神經(jīng)網(wǎng)絡并沒有受到人們的重視,直到深度學習的出現(xiàn),人們利用深度學習解決了不少實際問題(即一些落地性質(zhì)的商業(yè)應用),神經(jīng)網(wǎng)絡才成為學界和工業(yè)界...
“我們必須改變現(xiàn)有的網(wǎng)絡架構,從CAN和LIN轉向以太網(wǎng),”恩智浦汽車業(yè)務CTO Lars Reger表示,“在一些高端車型中,車內(nèi)電纜的重量比我還重,...
什么是By-Wire 線控技術?線控轉向系統(tǒng)的核心技術
什么是 By-Wire 線控技術? 所謂線控技術(By-Wire),通俗來講就是由“電線”或者電信號來傳遞轉向控制,而不是通過機械連接裝置的“硬”連接來...
最初開始搜救時,海軍人員對Craven和其團隊的建議嗤之以鼻,他們憑經(jīng)驗估計潛艇是在爆炸點的東側海底。但幾個月的搜索一無所獲,他們才不得不聽從了Crav...
在過去的十年中,PCB設計制造在人工智能中興起,人工智能(AI)從曾經(jīng)的未來概念轉變?yōu)檎嬲m用和有效的技術。 在大屏幕上,我們經(jīng)常看到以殺手機器人或無人...
所有無人駕駛車輛都在很大程度上依賴傳感器。 任何導引系統(tǒng)都需要的主要傳感器技術是位置識別。 當然,GPS 和地理定位技術均已嵌入大多數(shù)智能手機中。 雖然...
電動汽車在19世紀末就進入了能源型車輛的爭霸行列,這一路走來,雖然電動汽車在款式外型、功能特性等方面發(fā)生了很大的變化,但其技術創(chuàng)新一度遭遇瓶頸。而目前來...
主要分傳感器模擬和車輛動力學模擬。由于傳統(tǒng)的商業(yè)仿真軟件在這兩個領域已經(jīng)進行了數(shù)十年的研發(fā),成果已經(jīng)被各大車廠所認可。Apollo 倡導開放能力、合作共...
深入分析了城市道路清掃環(huán)衛(wèi)與無人駕駛結合的社會與商業(yè)價值
在高速公路上做清潔任務的要求比較高。各位應該沒有在高速公路上下車的體驗,其實高速公路上,尤其城市的高架路面的灰塵非常地少。城市的地面道路跟高速、高架不同...
V2X帶來超距離的神眼,是自動駕駛必要技術和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V(VehicletoVehicle車車通訊)、V2I(VehicletoI...
麥姆斯咨詢:50多年過去,LiDAR技術從最簡單的激光測距技術開始,逐步發(fā)展出激光跟蹤、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術,同時,LiDAR應用領域也逐漸拓展。
京東進行無人配送機器人發(fā)車儀式 展開首個城市級復雜道路的終端配送試運營
京東無人配送機器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合,以厘米級的精度,感知三維真實世界,對環(huán)境障礙物實時監(jiān)測、分類識別,實現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測、路...
Apollo導航模式以提高安全性和穩(wěn)定性為目的,在駕駛環(huán)境中加入了靜態(tài)引導信息,引導在駕駛環(huán)境中的軌跡規(guī)劃,使其更安全更舒適。同時,引導信息也降低了對駕...
無人汽車陣營中,谷歌的研究和探索應該是最為深入和先進的。讓一輛車實現(xiàn)完全無人的在城市道路上行駛確實是件很難的事。但與很多人對無人汽車“還只能在實驗場地和...
2017-11-12 標簽:無人駕駛 8158 0
從自動駕駛汽車周邊環(huán)境信息的采集、傳導、處理、反應再到各種復雜情景的解析,硬件系統(tǒng)的構造與升級對于自動駕駛汽車至關重要。
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