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標(biāo)簽 > 新能源車
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電動汽車（EV） 和混合動力汽車 （HEV） 的功率模塊等新應(yīng)用需要更小的電路提供更高的電壓和功率，因此需要能夠提供高壓隔離的電路材料，同時從 IGBT...
多地充電樁費用上漲 部分漲87% 多地充電樁費用上漲 部分漲87%？是的，汽油在漲價，充電也在漲價。很多地方的新能源充電站都漲價了，鄭州、上海、青島、重...
連續(xù)的極端高溫天，讓新能源車主對車輛的安全問題更加關(guān)注，如何能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛的電池安全、車內(nèi)氣體的狀況，提升駕車和乘車的舒適度？這些都需要車用傳感器來實現(xiàn)。
“寶馬i8之父”畢福康2016年創(chuàng)立了拜騰。畢福康是德國人，在寶馬工作過二十年，親自見證了寶馬在中國市場賺得盆滿缽滿，意識到中國汽車市場蘊(yùn)藏著無限潛力，...
進(jìn)入虛擬展廳后，用戶可以開展自由的數(shù)字化探索，全方位了解比亞迪品牌及其投放于對應(yīng)市場的新能源車型。并在展廳內(nèi)體驗定制化互動，通過虛擬平臺了解產(chǎn)品細(xì)節(jié)和參...
海博思創(chuàng)闖關(guān)科創(chuàng)板：儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)成營收主力 寧德時代為第一大供應(yīng)商
其中，寧德時代為海博思創(chuàng)的第一大供應(yīng)商。報告期內(nèi)，海博思創(chuàng)向?qū)幍聲r代及其子公司采購原材料的金額分別為1.53億元、6.65億元和28.20億元，占當(dāng)期原...
2023-07-13 標(biāo)簽：新能源車儲能系統(tǒng)寧德時代 906 0
工信部：新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均降低40%，調(diào)整雙積分計算方法
7月6日，工信部發(fā)布修改后的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，調(diào)整新能源車型積分計算方法，自2023年8月1日起施行。其中最重要...
復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)進(jìn)展頻出，產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯
復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯，后續(xù)關(guān)注送樣、降本、出貨和測試方面的催化。銅箔材料是鋰電池負(fù)極材料的重要組成部分，約占鋰電池總成本的8%。鋰電池中銅箔降班、減重...
貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方...
電蜂工程師說道：新能源汽車是一種永遠(yuǎn)不會改變的交通應(yīng)用專用工具、隨著技術(shù)的不斷提升，越來越多的新性能、新優(yōu)勢、新產(chǎn)品被釋放出來、汽車制造業(yè)早已成為熱門制造業(yè)
經(jīng)緯恒潤整車控制單元，為新能源車保駕護(hù)航
近年來,新能源汽車蓬勃發(fā)展。新能源汽車是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復(fù)雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機(jī)、變速箱、制動等動力系統(tǒng)，以及其它附件如空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向等。各子...
2022-11-03 標(biāo)簽：新能源車 866 0
說明充電樁是電動力車，汽車，電動自行車充電站，外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。快充的4小時...
2022-04-29 標(biāo)簽：新能源新能源汽車新能源技術(shù) 910 0
又一新能源車企被申請破產(chǎn) 盡管新能源汽車是非常明確的發(fā)展方向，而且近年來發(fā)展也確實很多迅猛，但是擋不住激烈的市場競爭，現(xiàn)在又一新能源車企被申請破產(chǎn)。 6...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）2022年在中國半導(dǎo)體市場下滑下，動力電池賽道卻異軍突起，火爆全年。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年我...
2023-06-16 標(biāo)簽：新能源車動力電池技術(shù) 1163 0
首先，由于自動駕駛和新能源車需求增加，車用儲存芯片市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，其中DRAM 和NAND 為需求重點，預(yù)計21-25 年單車用DRAM 和NAND...
欣銳科技與安森美共建聯(lián)合實驗室，推動SiC在新能源車領(lǐng)域應(yīng)用
SiC碳化硅器件按照電阻性能不同分為導(dǎo)電型碳化硅功率器件和半絕緣型碳化硅基射頻器件。其中導(dǎo)電型碳化硅功率器件主要用于新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、數(shù)據(jù)...
2023-06-09 標(biāo)簽：新能源車安森美半導(dǎo)體SiC 1170 0
NSPGM2系列模組除了應(yīng)用于低壓/高壓燃油蒸汽壓力傳感器（FTPS），曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器（KPS）等燃油動力系統(tǒng)；還可以用于混動車/新能源車真空助力...
一季度車企OTA活動先抑后揚(yáng)，實現(xiàn)智能駕駛階段性突破
本季度升級活動覆蓋40余個車型，升級車型除了北汽魔方、博越L為燃油車，其余均為新能源車型。從品牌分類來看，自主品牌更新功能量超8成，共更新566個功能，...
“電池針刺”試驗通過鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部大面積短路，是行業(yè)公認(rèn)的對電池電芯安全性最極端、最嚴(yán)苛的測試方式，試驗堪稱電池安全測試領(lǐng)域的“珠...
吳憨子：新能源車熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問 | 新人資料
一、概述 新能源汽車的整車熱管理從簡到繁，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從獨立模塊到系統(tǒng)工程，升級明顯，單車價值量從1600-2500元提升至近7000 元，按照202...
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