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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

6月14日矽力杰將攜多款車規(guī)級(jí)芯片方案走進(jìn)上汽

新能源汽車革新浪潮勢(shì)不可擋，電動(dòng)化、智能化的發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級(jí)。為了適應(yīng)不斷加快的整車迭代速度和快速變化的市場(chǎng)需求，整零之間的合作溝通至關(guān)重要。2...

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車車規(guī)級(jí)芯片矽力杰 2407 0

擼起袖子加油干風(fēng)雨無阻向前行！迪龍新能源：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向新向綠加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力

作為一家深耕綠色能源制造20多年的企業(yè)，迪龍新能源科技河北有限公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，加快科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向新向綠而行，...

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車車載電源電源模塊 876 0

芯聯(lián)集成8英寸碳化硅工程批順利下線，開創(chuàng)晶圓廠新篇章

　近年來，隨著新能源汽車和風(fēng)光儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，碳化硅器件和模組的需求量不斷攀升，然而由于供應(yīng)不足及成本較高，碳化硅器件未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車芯片制造碳化硅 836 0

新能源汽車推行精益生產(chǎn)：綠色動(dòng)力下的效率革命

在新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，推行精益生產(chǎn)已成為提升競爭力的關(guān)鍵所在。精益生產(chǎn)，作為一種以客戶需求為導(dǎo)向、追求流程最優(yōu)化和浪費(fèi)最小化的管理理念，正逐步...

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車 877 0

比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，新能源汽車崛起為市場(chǎng)主流

比亞迪董事長王傳福表達(dá)了對(duì)新能源汽車主導(dǎo)地位和燃油車邊緣化這一未來趨勢(shì)的認(rèn)同。他強(qiáng)調(diào)，中國本土品牌在全球汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域已經(jīng)取得領(lǐng)先地位。

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 476 0

大圓柱電池融資和擴(kuò)產(chǎn)的消息不斷

2024年，大圓柱電池來到了量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來自業(yè)界的融資和擴(kuò)產(chǎn)消息也不斷傳來。

2024-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車圓柱電池 1.3萬 0

關(guān)于電動(dòng)汽車充電站綜合管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案

摘要：隨著新能源汽車的飛速普及，充電站大力發(fā)展建設(shè)，充電站場(chǎng)[1]的安全、高效、智能化運(yùn)營管理顯得尤為重要，文章基于云計(jì)算[2]、物聯(lián)網(wǎng)[3]和大數(shù)據(jù)...

2024-05-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電站 1772 0

淺談解決新能源汽車充電樁充電技術(shù)難題的方法

摘要：近些年來，綠色環(huán)保理念被運(yùn)用到汽車領(lǐng)域當(dāng)中，電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，使其在汽車市場(chǎng)中的占有率不斷提升。在的扶持之下，電動(dòng)汽車獲得了很大的關(guān)注，所以，...

2024-05-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 855 0

簡析私人充電樁分享模式分析

摘要：相繼出臺(tái)了支持和推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策，燃料汽車退出歷史舞臺(tái)已經(jīng)是必然的。新能源汽車越來越多地進(jìn)入人們的家庭，充電的難題隨之而來。在一...

2024-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 664 0

威靈汽車獲得ISO 26262 ASIL-D汽車功能安全流程認(rèn)證證書

近日，安徽威靈汽車部件有限公司（以下簡稱“威靈汽車”）成功通過ISO 26262:2018 ASIL-D汽車功能安全流程認(rèn)證。

2024-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子壓縮機(jī) 1555 0

四川將人工智能納入首個(gè)創(chuàng)新工程，助力高質(zhì)量發(fā)展

四川作為我國“東數(shù)西算”工程的重要節(jié)點(diǎn)，擁有兩家國家級(jí)算力平臺(tái)，1100多家人工智能企業(yè)，以及27所設(shè)有人工智能相關(guān)專業(yè)的高校。因此，四川將發(fā)展人工智能...

2024-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 661 0

上汽奧迪發(fā)布全新智能數(shù)字化平臺(tái) 升級(jí)工廠步入全新階段

據(jù)悉，奧迪汽車于5月20日與上汽集團(tuán)簽下合作協(xié)議，啟動(dòng)高級(jí)數(shù)字化平臺(tái)——Advanced Digitized Platform的共同研發(fā)工作。四日后，上...

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)字化奧迪汽車 688 0

小米SU7領(lǐng)銜，汽車連接器國產(chǎn)化進(jìn)行時(shí)

雷軍親自帶貨，小米SU7賣爆了！綜合分析了小米、問界等多個(gè)品牌的多款新車，我們發(fā)現(xiàn)了國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新趨勢(shì)！有不少人都是小米總裁雷軍的粉絲，或者...

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車汽車連接器小米SU7 905 0

恒大汽車31.45億股股份擬售獲批，并擬申請(qǐng)聯(lián)交所購回

5 月 22 日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，其子公司恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司被相關(guān)地方政府要求解除投資合作協(xié)議，并退還約 19 億元的獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼...

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車恒大汽車 515 0

廣汽能源斬獲“2024中國充換電行業(yè)十大液冷超充樁品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，第十屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海汽車會(huì)展中心舉辦。廣汽能源科技有限公司（以下簡稱“廣汽能源”）再次獲評(píng)“中國充換電行業(yè)十大最具投資價(jià)值品...

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁充電電流 1061 0

小米加大智能駕駛投入，SU7交付目標(biāo)提升至12萬輛

小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績會(huì)上透露，小米在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入十分堅(jiān)定。據(jù)悉，小米第一期的智能駕駛投入已接近47億元，而今年的投入預(yù)算更是高達(dá)1...

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車智能駕駛小米 576 0

賽騰微震撼推出全新一代熱管理九通閥通用執(zhí)行器平臺(tái)方案

不同于燃油車的熱管理構(gòu)造相對(duì)簡單、以散熱為主要目的，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)肩負(fù)著保障電池壽命和整車穩(wěn)定安全的重要使命，還直接關(guān)系到車輛的安全性與用戶的駕車體驗(yàn)。

2024-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車 LIN總線過流保護(hù) 1992 0

易安電榮獲“2024中國充換電行業(yè)十大優(yōu)秀供應(yīng)商品牌”大獎(jiǎng)

5月22-24日，由中國充電樁網(wǎng)、充換電百人會(huì)、光儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2024第十屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)（簡稱：金磚充換電論壇）在上海汽車...

2024-05-24 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁直流充電 1366 0

科技“原始創(chuàng)新”助力深圳高質(zhì)量發(fā)展

在AI大模型問世之前，市場(chǎng)上的機(jī)器人主要用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。然而，隨著大模型技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)器人應(yīng)用和發(fā)展的可能性被極大拓展。

2024-05-24 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人大模型 2247 0

DEKRA德凱亮相2024上海國際充電樁及換電技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)

5月22-24日，2024上海國際充電樁及換電技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)在上海汽車會(huì)展中心成功舉辦。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，充電樁和換電技術(shù)的需求不斷增長。

2024-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 685 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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