4.8Ah21700圓柱電池已經開始小批量試樣，預計在今年第四季度能實現大批量出貨

在近日的CIBF展上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克”）帶來了最新上市的18650－3．0Ah高能芯產品及電池模組，并展示了海馬ME300電...

2018-05-25 標簽：動力電池新能源汽車鋰離子 1845 0

我國充電產業快速發展的同時，依然面臨不少難題，亟待實現突破性、創新性發展

我國充電服務趨向專用化方向發展，充電平臺協議及業務系統將進一步分化，硬件生產或更加具有標準化獨立性。

2018-05-27 標簽：新能源汽車充電樁 1329 0

想買新能源汽車，可你真的了解鋰電池嗎？

鋰電池技術 鋰電池已經在電動車上使用,今天鋰電池更多的用于低壓網絡上。 鋰電池的優點是充電循環次數多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F...

2018-05-23 標簽：鋰電池新能源汽車蓄電池 6459 1

看看國內外企業推出的“三合一”電驅動總成方案

隨著新能源汽車技術的不斷發展，零部件集成化設計已經成為必然趨勢。通過集成化設計，一方面可以簡化主機廠的裝配，提高產品合格率；另一方面可以大規模縮減供應商...

2018-05-22 標簽：新能源汽車電驅動 3.7萬 0

東旭光電實現了液晶玻璃基板國產化，已成為中國最大、世界第四的玻璃基板生產商

東旭光電去年凈利增長超三成——裝備制造要智能更要多元。東旭集團旗下上市公司東旭光電近日公布了一份亮麗的成績單。2017年，公司實現營業收入173.36億...

2018-05-22 標簽：新能源汽車石墨烯光電顯示 1.8萬 0

國內LED廠商打造國產車用LED民族品牌

隨著LED產品技術的突破和市場需求的差異化、特殊化，利基市場成為LED后時代的新藍海。其中，LED車用照明成為備受關注的領域。

2018-05-21 標簽：LED新能源汽車 7468 0

博世暫時放棄生產電芯，與新勢力造車企業進行積極合作

“最近博世宣布不再做轎車的電池業務了。博世在電池這塊已經研發近10年，每年的投入都很大。考慮到現在整個市場狀況以及我們的優勢，決定暫時不再生產電芯了。其...

2018-05-21 標簽：新能源汽車電芯自動駕駛 4582 0

關于一場電容器的技術盛宴 最新技術規范及出口認證要求解析

TUV萊茵大中華區商用與工業產品服務部門經理施兵分別就“新能源汽車用電力電子電容器可靠性認證檢測（AEC-Q200）”以及“電力電子電容器新版標準IEC...

2018-05-22 標簽：新能源汽車電容器 2333 0

一文分析新能源汽車動力電池格局

新能源汽車作為汽車產業的發展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發展新能源汽車，是我國實現從汽車大國走向汽車強國的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，...

2018-05-20 標簽：動力電池新能源汽車三元電池 6974 0

關于物流車市場幾種技術路線動力電池的競爭力的分析

新能源汽車市場經過3年的高速發展與調整適應，幾種技術路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物...

2018-05-27 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1483 0

PCB巨頭深耕新能源汽車，高增長可期

據統計，5月15日共計37家公司披露調研記錄，較昨日數量有所減少。滬電股份(sz002463)于5月14、15日連續接待調研，公司2018年1-6月凈利...

2018-05-18 標簽：新能源汽車BMS 4437 0

對話楊曉偉：桑頓新能源的閉環布局與開放生態

從事動力電池不足4年時間的桑頓新能源，依托于背后的桑德集團，以快速穩健的布局速度，從核心材料到動力鋰電池再到電機電控系統，不斷健全產業鏈條，其打造的“鋰...

2018-05-17 標簽：動力電池新能源汽車 8554 0

明明特斯拉可以在中國獨資建廠，為什么還要以進口車形式，繳納高額關稅賣到中國？

但從這次取消外資股比限制的新政來看，以組建合資公司、限制外資股比為代表的市場換技術戰略，已經完成了歷史任務（且不評價這個戰略的得失利弊），退出歷史舞臺。...

2018-05-17 標簽：新能源汽車特斯拉 1.4萬 0

2019年汽車技術日活動全新升級，“4+5”新模式全面解讀汽車電子大趨勢

2019年汽車技術日（Automotive Day）將再度升級，創立全新“4+5”新模式，由3月18-19日在酒店舉辦高端論壇、精品展臺和同期公關活動，...

2018-05-16 標簽：新能源汽車汽車電子智能網聯汽車 6759 0