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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源車技術(shù)的選擇真是“炸開了鍋”

最近兩條熱點(diǎn)新聞讓備受關(guān)注的新能源汽車行業(yè)“炸開了鍋”。一個(gè)是“暫緩在商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電池”的一紙通知；另一個(gè)則是“騙補(bǔ)”曝光。

2016-02-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 792 0

鋰電產(chǎn)能過剩 “新三駕馬車”影響幾何？

2023年二季度，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增幅略有提高，銷量增幅略有降低。

2023-08-29 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池 791 0

批量交付只是新特汽車面臨更大挑戰(zhàn)的開始

先越坦言，新興造車勢(shì)力活不下幾家，盡管這個(gè)觀點(diǎn)非常殘酷，但它是事實(shí)。資本大環(huán)境遇冷，汽車行業(yè)整體銷量下滑，傳統(tǒng)車企推出新能源汽車產(chǎn)品的速度加快，這些因...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車 791 0

上汽集團(tuán)積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)

在近日揭幕的2024中國(guó)汽車重慶論壇上，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰發(fā)表演講，向與會(huì)來賓分享了上汽集團(tuán)以自主創(chuàng)新為抓手，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，積...

2024-09-19 標(biāo)簽：新能源汽車上汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián) 791 0

新能源汽車在安全性能上對(duì)連接器有哪些要求

汽車的發(fā)展從燃油至現(xiàn)在的新能源汽車，在安全問題和續(xù)航問題上一直以來都是用戶頗為關(guān)注的話題。兩種車型都有不同的用戶群體關(guān)注和喜愛，新能源汽車在推廣上國(guó)家也...

2019-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車連接器 791 0

鐳神智能榮登2023科創(chuàng)好公司榜單

近期，由財(cái)聯(lián)社、科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)聯(lián)合舉辦的“2023科創(chuàng)好公司”評(píng)選結(jié)果正式公布。鐳神智能憑借在新能源汽車及智能駕駛領(lǐng)域的綜合科創(chuàng)實(shí)力榮登榜單。榜單評(píng)選根據(jù)科...

2023-12-30 標(biāo)簽：新能源汽車智能駕駛鐳神智能 791 0

集成化趨勢(shì)明顯！威邁斯IPO上市加碼電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品布局

車載電源、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車輕量化、降成本的重要載體。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車零部件向集成化發(fā)展的趨勢(shì)也...

2023-02-21 標(biāo)簽：電源新能源汽車威邁斯 791 0

國(guó)芯思辰 | AH950可替換ACS758用于新能源汽車的電池管理系統(tǒng)

國(guó)芯思辰，國(guó)產(chǎn)芯片替代

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車管理系統(tǒng)電池 791 0

又一家中國(guó)動(dòng)力電池巨頭加入歐洲戰(zhàn)局，誰(shuí)將擊敗敵手稱霸歐洲？

9月13日，法國(guó)媒體報(bào)道稱，遠(yuǎn)景AESC已經(jīng)在法國(guó)確定了大約十幾個(gè)潛在的建廠地點(diǎn)。據(jù)悉，遠(yuǎn)景AESC計(jì)劃投資數(shù)億歐元建設(shè)一座工廠，新工廠預(yù)計(jì)將于2023...

2020-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 791 0

科技公司入局造車,機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

2020年12月25日下午4點(diǎn)42分，寒潮前夕的北京，氣溫逼近零度。在位于北京海淀上地十街的百度大廈B座西門口，寥寥路人形色匆匆，但也有“百度員工”堅(jiān)持...

2021-01-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車蘋果 790 0

逐鹿新能源汽車：奔馳VS寶馬誰(shuí)更勝一籌？

奔馳和寶馬，是大家最喜聞樂見的品牌，在中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念里，奔馳寶馬是高性能豪華車品牌的象征，也是追求高質(zhì)量生活水平的佳品。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，奔馳寶馬已經(jīng)走進(jìn)...

2018-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車奔馳寶馬 790 0

新能源汽車運(yùn)用的環(huán)境實(shí)驗(yàn)艙的測(cè)試功能有哪些

環(huán)境試驗(yàn)艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗(yàn)新能源汽車。在各類天氣條件下，新能源汽車必須能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，在試驗(yàn)艙中，能通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等...

2023-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車測(cè)試設(shè)備汽車測(cè)試 790 0

Model 3和國(guó)產(chǎn)新能源汽車比有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產(chǎn)品，具有很好的市場(chǎng)號(hào)召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的，對(duì)于自主品牌要強(qiáng)大不少。

2019-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車 Model 789 0

加油站“變身”快充站，探討充電新模式

摘要：新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的同時(shí)，充電不便利的痛點(diǎn)愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，充電的矛盾要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動(dòng)汽車...

2023-10-16 標(biāo)簽：充電新能源汽車安科瑞 789 0

上汽集團(tuán)2月新能源銷量逾6萬輛，同比增幅30%以上

根據(jù)目前公開數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾 ID. 家族 2 月銷量突破 7500 輛，全新 ID.7 S 型預(yù)計(jì)即將發(fā)布。智己汽車今年前兩月共售出 6171 輛新...

2024-03-04 標(biāo)簽：新能源汽車乘用車上汽集團(tuán) 789 0

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)正在失速市場(chǎng)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)也即將到來

剛出爐的4月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，各大車企全面深度下滑，包括過去幾年高歌猛進(jìn)的吉利汽車，國(guó)內(nèi)銷售同比下滑也達(dá)到了令人震驚的24％。在這個(gè)溫暖的季節(jié)里，中國(guó)車...

2019-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車 789 0

華為亮相2024中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)

近日，2024中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)（第九屆）在山西太原（山西國(guó)際會(huì)議中心）召開。此次會(huì)議由國(guó)家能源局電力司指導(dǎo)，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、中國(guó)汽車工業(yè)...

2024-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車華為電力系統(tǒng) 788 0

限韓令使韓系電池企業(yè)遭遇“滑鐵盧”，中國(guó)企業(yè)能否受益？

2016年蘋果發(fā)布了iPhone 7，為了對(duì)抗iPhone 7三星推出了Galaxy Note 7。雖然三星此招不能戰(zhàn)勝蘋果，但至少也應(yīng)該拼個(gè)惜敗吧。然...

2016-11-30 標(biāo)簽：新能源新能源汽車三星電子 788 0

威邁斯IPO上市：利好政策相繼落地，為公司發(fā)展提供有力支撐

近年來，國(guó)家出臺(tái)一系列政策推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。在此背景下，新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域全面開花，其中，車載電源的車載充電機(jī)、車載DC/DC 變換器、車載電源...

2023-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)威邁斯 787 0

雙積分政策促進(jìn)汽車企業(yè)加快向新能源轉(zhuǎn)型

　　在全球十大最暢銷的新能源汽車中，有六款是中國(guó)品牌車型。今年前五個(gè)月，自主品牌新能源乘用車消費(fèi)占比超過80%。

2022-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車 787 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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