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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

經(jīng)緯恒潤熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級

隨著電動汽車市場井噴式的增長，電動汽車的續(xù)航里程與安全性受到市場和消費者的密切關(guān)注。與成熟的燃油車熱管理系統(tǒng)相比，新能源汽車多采用熱泵空調(diào)系統(tǒng)，這對物理...

2023-07-31 標(biāo)簽：新能源汽車管理系統(tǒng)經(jīng)緯恒潤 893 0

新政給車企帶來不小的壓力，6月新能源專用車產(chǎn)量環(huán)比走低

2018-07-18 標(biāo)簽：新能源汽車 892 0

同星智能將攜最新產(chǎn)品走進(jìn)江汽集團(tuán)、江鈴新能源汽車

同星一周展會TOSUN.EXHIBIT01/走進(jìn)江汽集團(tuán)技術(shù)中心在電動化和智能化潮流下，江汽集團(tuán)在2023年實現(xiàn)了顯著的銷售增長，江汽集團(tuán)呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好...

2024-07-20 標(biāo)簽：新能源汽車測試軟件 892 0

新環(huán)境下新能源汽車發(fā)展的壓力比較大

近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2019年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車市場下行的情況下，今年1月新能源汽車市場卻實現(xiàn)了逆勢增長，產(chǎn)銷同比分別增長113％...

2019-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車 892 0

恒大愈戰(zhàn)愈勇順勢而上進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域

自去年起，中國汽車市場的表現(xiàn)持續(xù)低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3％，首度出現(xiàn)負(fù)增長，讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車的銷量卻同比增長61．7...

2019-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 892 0

北汽藍(lán)谷4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐：產(chǎn)量同比下降34.59%至6983輛

據(jù)悉，以上數(shù)據(jù)包括了北京新能源汽車股份有限公司和北京汽車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)并由后者生產(chǎn)、前者負(fù)責(zé)銷售的合作車型。

2024-05-06 標(biāo)簽：新能源汽車華為北汽 891 0

鋰電材料行業(yè)拐點何時顯現(xiàn)

2023年，鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪周期軌道。

2023-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車儲能鋰電材料 891 0

國創(chuàng)中心與寧德時代聯(lián)手成立車規(guī)芯片測評實驗室

近日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）在北京正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作標(biāo)志著雙方...

2024-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車寧德時代車規(guī)芯片 891 0

騰訊玩起車來了？騰訊持股5%成特斯拉股東

3月28日晚，騰訊豪擲18億美元入股特斯拉，獲得5%被動股權(quán)，成為其第五大股東。消息發(fā)布后，特斯拉的股票在次日盤前交易中由跌轉(zhuǎn)升，騰訊賬面利潤也因此達(dá)到...

2017-04-06 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉騰訊 891 0

黑芝麻智能武當(dāng)C1200家族芯片賦能智慧出行

新能源汽車行業(yè)正邁入智能化時代，汽車不再僅僅是交通工具，而是成為集多種功能于一體的多維空間。黑芝麻智能緊跟行業(yè)趨勢，推出武當(dāng)C1200家族芯片，將智能駕...

2024-06-04 標(biāo)簽：芯片新能源汽車黑芝麻智能 891 0

龍蟠科技擬引入2.85億元戰(zhàn)投，加速磷酸鐵鋰正極材料布局

龍蟠科技近期宣布計劃引入2.85億元的戰(zhàn)略投資，以加速其在磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域的布局。

2024-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰正極材料 891 0

多方力量集結(jié)成軍，中國新能源汽車能否抓住機(jī)遇占得一席之地

2015年，李想從自己一手創(chuàng)辦的汽車之家退出，成立新能源汽車品牌車和家（后更名理想汽車），他認(rèn)為自己有可能再造一個豐田，如今他距離這個夢想又近了一步。

2020-08-10 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 890 0

行業(yè)資訊｜多家知名車企要停售燃油車了！全面進(jìn)軍新能源汽車時代了？

在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)和全球碳中和目標(biāo)下，車企停產(chǎn)燃油車或只是時間問題。目前全球范圍內(nèi)的多家車企已開始加速向新能源轉(zhuǎn)型。截至目前，已有多家企業(yè)對外公布停...

2022-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車 890 0

奔馳的全面電動化正式拉開帷幕 EQC只是個開始

伴隨著現(xiàn)場大屏上開關(guān)的啟動，奔馳的全面電動化正式拉開帷幕。

2019-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車奔馳 890 0

后半年汽車資本市場還有機(jī)會嗎？

老李前段時間一直在各地拜訪和旅居，不管是國外還是國內(nèi)，感受到的都是來自社會各方面的“收縮”，幸運的是，雖然我們一直說汽車行業(yè)“卷”，但不得不承認(rèn)，汽車對...

2023-07-19 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè)鋰電 889 0

特斯拉言不盡實,為加快生產(chǎn),將調(diào)低Model 3標(biāo)稱續(xù)航里程

Model 3目前號稱會提供220英里至310英里的續(xù)航歷程，具體取決于電池配置。Model S為259至335英里。倘若EPA的334英里被標(biāo)注在Mo...

2017-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 889 0

谷歌Nest將推第4代恒溫器和第2代溫度傳感器，敏芯股份布局人形機(jī)器人及新能源汽車領(lǐng)域傳感器產(chǎn)品

傳感新品【四川大學(xué)：研發(fā)力-電一體化的柔性壓力傳感器兼具線性高靈敏響應(yīng)與長期穩(wěn)定服役】線性高靈敏響應(yīng)是柔性壓力傳感器的重要性能之一，在智能機(jī)器人、人...

2024-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人壓力傳感器 889 0

新能源汽車銷量快速增長，新造車企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)會

“對造車新勢力而言，本來今年的壓力就很大，疊加前所未有的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致很多企業(yè)原有的計劃難以推進(jìn)，融資計劃也無法實現(xiàn)，這些都是部分企業(yè)‘爆雷’的原因...

2020-07-30 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車汽車市場 889 0

新能源汽車的發(fā)展帶動充電樁行業(yè)市場崛起

隨著新能源汽車的滲透率節(jié)節(jié)攀升，充電樁行業(yè)也迎來了進(jìn)一步的發(fā)展和市場擴(kuò)張。充電樁市場目前還遠(yuǎn)未成熟，有著巨大的發(fā)展空間。

2023-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁碳化硅 889 0

比亞迪達(dá)成新能源汽車下線千萬輛里程碑

近日，比亞迪迎來了其發(fā)展歷程中的一個重要里程碑——第1000萬輛新能源汽車正式下線。這一歷史性的時刻標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的卓越成就和持續(xù)創(chuàng)新。 ...

2024-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪智能化 889 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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