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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業已被取消整車生產資質。
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汽車圈子里一直有著這么一句話,汽車最怕的就是長期停放、長期閑置。從某種角度上來說,這樣的說法并不無道理,汽車作為一個機械產品,長時間的停放或是閑置勢必會...
新能源汽車市場的逐漸發展、擴大、完善,時間之短可以說是令人震驚。除了新能源汽車市場本身外,其實一些供應鏈廠商的發展亦是不可小覷的。
現在隨著國家政策的扶持,整個新能源汽車市場處于高速發展的狀態,在經歷了孕育期后,涉足新能源汽車領域的車企也越來越多。
提到新能源汽車,大家都已經非常熟悉了,尤其是在大城市,越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具,既節能減排還能減少用車成本,所以很多車企為了...
對于“純電動車是未來的發展方向”這個話題已經聽到過很多專家說過,也聽到很多的網友覺得專家說的話就是真的,那么真正的事實是怎么樣的呢?
電動汽車為什么難以推廣的原因有很多,但究其本質都是出在電池之上。對于一款汽車來說,人們要求的首先是基本的代步功能,其次才是附加的功能。
說起純電動汽車而言,電動汽車不限行不限號,并且保養的費用還很低,其次對于車輛而言,行駛安靜不會產生噪音,對于駕乘人員來說都是有一定好處,隨著電動汽車的普...
電動汽車具備節能環保、可以上新能源牌照,不受限行限號的限制、買車有補貼等優勢。這也讓越來越多的消費者和萬博開始選擇電動汽車。
廣汽新推出新能源汽車AIon LX,具有3.9秒破百的超跑性能
時至今日,隨著新能源版塊發展的越來越成熟,各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而,市場越大,消費者的需求也越來越多。比如"外表要...
純電動汽車是未來發展的趨勢嗎?雖然我們聽過無數的專家學者說過類似的話,也聽過無數的網友將這句話奉為真理,但事實真的如此嗎?
目前民用車的動力電池,能量密度最高的也不過0.18-0.2kWh/kg,并且盲目提升能量密度還會有損安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg,是電池的...
這幾年隨著新能源汽車的發展,帶動了汽車動力電池的發展,特別是國內的電池和電池關鍵材料技術的發展。那目前國內動力鋰離子電池的發展現狀如何,其關鍵材料技術如...
不可否認,目前電動車在中國乘用車市場的占有率只有極少部分;大部分消費者在購買汽車時,根本就不考慮電動車這個選項;甚至很多已經購買了電動車的第一批用戶對電...
BASiC SiC Inside! 基本半導體發展駛入“快車道”
一輛搭載了基本半導體碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基二極管的新能源汽車,至今已累計無故障行駛120天、運行里程超過1萬公里!
新能源汽車近年來的發展飛速,中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼,國內的新能源車企如雨后春筍般...
近兩年氫燃料電池汽車受到多方重視,不少車企紛紛布局氫燃料領域。韓國現代汽車就在上海最繁華的南京東路,建設了一座氫能與燃料電池汽車的展館,意在向中國消費者...
眾所周知,新能源汽車區別于傳統燃油車最核心的技術在于“三電”部分——電池、電機、電控。在近幾個月內接連發生的多起電動汽車自燃事件,將新能源汽車的電池安全...
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